焊装车间标准培训教材-白车身焊接工艺质量详解.ppt

第*页，共36页 质量术语 不合格品：未满足要求的产品； 返工：为使不合格产品符合要求而对其所采取的措施； 返修：为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施； 让步：对使用或放行不符合要求的产品的许可； 报废：为避免不合格产品原有的预期使用而对其采取的措施； 工废：由于奇瑞公司自身原因导致的产品报废，包括奇瑞公司设计原因，制造、装配原因，仓储、转运原因等； 料废：由供应商原因导致的产品报废，包括供应商的制造、装配原因，物流原因及各种管理原因； 第*页，共36页 自检：由工作的完成者依据规定的规则对该工作进行的检验，主要起“自我把关、自我监督”的作用； 互检：操作者之间对加工的产品、零部件和完成的工作进行相互检验，可以起到“相互监督、纠正错误”的作用； 专检：专职检验员对产品质量进行的检验； 质量术语 第*页，共36页 质量术语 首检：对开班时生产的前1-3件中的一件进行的检验。即：1）当焊接设备上部件发生变更或维修时，如电极、电极帽、电缆、主板、焊钳、控制箱维修、汽缸等更换（其中更换电极、电极帽时如果发现已经漏水，则在更换前需对最后焊接的1件进行非破坏性强度检验）；2）焊接参数发生变更时，如焊接电流、时间、气压等参数；3)来件的材料发生变化时(如冷轧钢板成为热轧钢板\钢板的厚度发生变更时);4)操作者的操作方法变化时(如焊点的焊接顺序\焊接时的操作方法发生变化)；5）工装、设备停台时间超过1小时； 第*页，共36页 质量术语 中检：指对当班次生产的中间1件进行的检验（生产数量50件以上时前后误差≤10件）； 末检：指对当班次生产的最后1件进行的检验； 抽检：制造工序的检验为1/20抽样检验，关键工序1/10抽样检验； 第*页，共36页 多点没有密封胶强度检查 点焊焊点强度非破坏性检验 第*页，共36页 多点有密封胶强度检查 第*页，共36页 1点没有密封胶强度检查 第*页，共36页 点焊焊点强度非破坏性检验 第*页，共36页 凸焊焊点强度非破坏性检验 第*页，共36页 凸焊焊点强度非破坏性检验 第*页，共36页 螺柱焊强度非破坏性检验 第*页，共36页 螺柱焊强度非破坏性检验 第*页，共36页 填写自检记录表 第*页，共36页 员工不合格品处理 标识 隔离 报告 标识黄Q 或标识表 标识缺陷描述； 缺陷部位； 发现或发生人； 发现时间； 发现工段班组； 隔离到不合格品区 报告班长 第*页，共36页 第*页，共36页 焊装质量纪律 不制造不合格品 不接受不合格品 不流出不合格品 按照工艺操作，不违反工艺，杜绝产生不合格品 互检上道工序的产品质量，发现质量问题不使用。 自检本工序的产品质量，发现质量问题不下流。 第*页，共36页 一、工艺基础知识 二、质量基础知识 三、关键工序 四、质量案例 第*页，共36页 产品图样或设计文件注明为关键质量特性的工序; 与国家法规规定的安全有重要关系的工序； 影响车身焊点强度和车身功能尺寸的工位； 关键工序定义 第*页，共36页 焊装三车间S/M线关键工序清单 第*页，共36页 人员控制：要求关键工序操作者必须具备比普通员工更高的素质，包括：焊接技术，专业只是，操作的标准规范程度，对关键工序的认真程度，质量意识等等，车间操作关键工序的人员必须是3个月以上的老员工，经过车间统一的培训，并评估达标。三焊建立了关键工序后备机制。每一个关键工位后都有一个或二个后备人员，这样可以随时应对人员不足。 关键工序控制 第*页，共36页 质量控制 车间关键工序的质量控制由品质班进行监督。员工要做到首中末检验和1/10检验。 参数员每使用电流测试仪定期检查每一个关键工序焊钳的焊接电流和焊接时间。普通工位的检查周期为两周一次，而关键工序的检查周期为每周一次 关键工序控制 * 乘用车三厂焊装三车间 ××部门 第*页，共36页 焊装车间标准培训教材 ———— 工艺质量部 第*页，共36页 目 录 一、工艺基础知识 二、质量基础知识 三、关键工序 四、质量案例 第*页，共36页 1、影响产品质量的因素：人、机、料、法、环、测； 2、焊装车间的检验方式：自检、互检、专检； 3、自检分为：首检、中检、末检、抽检； 4、焊装车间产品的检验和实验状态：合格、不合格、未检或待检、已检待判定； 5、异常问题处理流程：停止-呼叫-等待 第*页，共36页 6、影响车身焊点强度和车身功能尺寸关键的工位叫关键工序； 7、焊装车间的质量纪律：不制造不合格品、不接收不合格品、不流出不合格品； 8、发现质量问题首先向班长汇报，按照TIPLEVEL原则。 第*页，共36页 焊接方法分类 熔化焊接 压力焊 钎焊 电弧焊 气焊 铝热焊 电渣焊 电子束焊 激光焊 熔化极 非熔化极 手工焊 CO2焊 埋弧焊 MA