第2章-交通调查.pptVIP

　　二、城市道路交通量调查方法 　　1. 人工采集法； 　2.机、电、声、磁、光等非人工采集； 　　3.视频采集法。 　　三、城市道路交通基础设施调查 　　1. 城市道路基础设施调查； 　2.城市公共交通；设施调查； 　　3.城市停车设施调查； 　　4.城市交通管理设施调查； 　　5.城市对外交通枢纽调查。 　　四、城市交通基础设施调查 　　1. 区域公路网调查； 　2. 相邻区域公路网调查； 　　3.铁路、航空、水运等设施调查。 　　 　第5节　道路交通管理调查与规划数据库 　　 　　一、道路交通管理调查 　　（1）道路交通管理措施调查； 　　（2）道路交通安全状况调查； 　　（3）道路交通管理队伍建设调查； 　　（4）道路交通管理水平调查； 　　（5）道路交通秩序调查； 　　（6）道路交通运行状况调查。 　　二、交通规划数据库 　　各项调查完成后，对调查表格进行处理，并输 入计算机。 　　数据库建立流程如下： 数据库建立流程 空白 可用 第6节　交通调查的新方法 新的要求: (1)对短期交通问题的对策，如自行车停车问题，地区交通问题，公共交通的票价和运行间隔问题等等； (2)既往的调查费时、费工、需要巨额资金； (3)个人的意识调查，如新路或轻轨建成以后利用与否，票价提高之后利用与否等意识数据； (4)高新技术的应用。 1.固定设备动态数据获取 TRMS 2. GPS数据获取 利用GPS的车辆位置数据获取示意图 P码：军用 C/A码：对民间开放 精度调整?DGPS(精度3-5m) 由表示车辆与4颗卫星之间关系的连立方程式求出X,Y,Z,T值。 ?不需要维持管理费用; ?容易数据化; ?难于对公共交通用户实施调查; ?位置精度高、但有盲区; ?普及率低; ?全样调查困难 特点： 3. 移动通信设备动态数据获取（Yasuo ASAKURA） 通讯中心 调查者 城市空间 电场强度 基地局No的传输 调查系统的概要 平面上的移动轨迹图 No.3 一日活动的平面轨迹图 移动体通信调查 移动体通信 +日志调查 基本出行数 74次出行 调查的漏计出行数 PT调查可以得到的76出行数 总发生84出行数 出行数 PT调查 不同调查方法的总出行数 特点： ?不需要维持管理费用； ?数据获取容易； ?通话费用高； ?可以收集无缝数据； ?可以获取公交车内的用户数据； ?位置精度高； ?普及率高、容易抽样。 4. 动态数据挖掘(data probe)技术 数据挖掘信息中心 通行限制 路滑 畅通 天气 手机 都车 网络 微机 车数表示器 标准型车载器 信息服务终端 GPS天线 车载器 动态开关 各种传感器 车速传感器 天线 5. 先进的问卷调查方法 利用Internet的问卷调查 揭示嗜好RP(Revealed Preference)数据调查 表明嗜好SP(Stated Preference) 我国交通调查的现状与课题 1.居民出行调查 1981年开始，天津、上海、北京、广州、杭州、沈阳、大连、哈尔滨等，中等城市以上。 2.道路一般交通量调查(公路交通普查) 交通部、交通厅、交通委员会。 3.机动车OD调查 根据需要进行。 城市名 出行次数/人日 城市名 出行次数/人日 北京 2.64 青岛 2.54 上海 2.62 南京 2.75 天津 2.47 成都 2.93 广州 3.06 汕头 3.07 大连 2.06 镇江 2.85 苏州 2.78 济南 2.70 武汉 2.84 哈尔滨 2.20 我国部分城市的平均日出行次数统计 我国交通调查中存在的问题 1.没有形成一套完整的调查制度和体系; 2.调查标准没有统一; 3.缺乏资源共享; 4.调查科技含量低 5.缺乏足够的重视和严格认真的科学态度。 * 第2章 交通调查与数据分析 主要内容: 　第1节　概述 　第2节　社会经济及土地利用基础资料调查分析 　第3节　起讫点调查（OD调查） 　第4节　交通量与交通设施调查 　第5节　道路交通管理调查与规划数据库 　第6节　交通调查的新方法 第１节 概述 1．面向交通规划的资料采集内容 　　道路交通规划可分为城市道路交通规划和区域公路交通规划两大类，相应的调查内容有所不同。 （1）城市道路交通规划 基础资料：城市社会经济、土地利用、自然地理状况。 交通需求：OD调查。 交通设施：城市道路网、公共交通设施、停车设施、交通管理设施。 交通现状：道路交通量、公共交通量、道路交通管理。 （2）区域公路交通规划调查 基础资料：区域社会经济、区域土地利用、区域自然地理状况。 交通需求：OD调查。 交通设施：公路网、其它运输网。 交通现状：公路交通量、其它运输方式运输量。 二、交通区划