构成整车特征汽车零部件进口管理系统汇报.ppt

IEAK for Corporations IEAK for Corporations 第一部分：中国电子口岸简介 中国电子口岸 中国电子口岸是一个政府门户网站和数据交换平台，为政府部门和企业提供联网信息服务。 2000年，经国务院批准，海关总署会同工商总局、 税务总局、商业部、质检总局、外汇局、人民银行、公安部、铁道部、交通部、民航总局、信息产业部等12个部委共同组建。 中国电子口岸数据中心 电子口岸联网应用项目的研究开发和系统运行维护以及技术支持工作由中国电子口岸数据中心负责，其隶属于海关总署，业务上受12部委联合指导。 中国电子口岸数据中心在全国各省、市、自治区设立了41个分中心，负责当地电子口岸应用项目运行维护和技术支持服务工作。 第二部分：汽车零部件进口管理系统介绍 一、整体介绍 前言 为贯彻落实《汽车产业发展政策》，规范汽车零部件进口秩序，建立公平竞争的汽车产业贸易和生产环境，根据国家发展与改革委员会、商务部、海关总署共同起草的《汽车进口管理办法》、《构成整车特征的汽车零部件进口管理方案》，受海关总署委托，中国电子口岸数据中心开发“汽车零部件进口管理系统”。 系统设计目标 实现国家发改委、商务部、海关总署、领导小组办公室、国家核定中心对企业进口汽车零部件数据的联网核查和信息共享； 同时满足海关对企业从账册备案、货物进出、车型核定、企业报核、海关核查等环节实施计算机联网管理的需要，从而提高政府部门的综合管理效能，确保相关政策的有效落实。 系统适用范围 所有使用进口零部件且自测构成整车特征或核定中心核定构成整车特征的汽车整车及其生产企业 使用进口零部件、但不构成整车的汽车整车可不使用此系统 系统实现方式（一） 安全体系： 为确保数据安全有效，所有在电子口岸的系统操作都必须使用电子口岸IC卡或Ikey。 特色应用模式： 各管理部门通过互联网、以浏览器方式访问系统； 企业用户采用客户端安装运行模式，客户端维护量少，网络要求低。 系统实现方式（二） 资源配置： 海关：以“电子账册+报关单”为单元的记账式管理； 电子口岸：以“车型备案+报关清单”为单元的备案式管理； 以此达到有限资源的合理配置。 系统整体流程 系统主流程 企业首先向海关申请备案“汽车电子账册”； 账册建立成功后，企业对所有使用进口零部件的汽车分车型进行备案； 企业进口零部件时，调用车型备案数据进行报关，实际进口时，海关实行保税进口； 备案的整车产出后，领导小组办公室、汽研中心核定车型是否构成整车； 企业定期向海关申报生产情况，海关根据汽研中心核定结果向企业征缴税款。 前期备案环节 通关处理环节 整车核定环节 补税核销环节 用户功能总述 二、企业端要求 硬件基本要求 处理器：PIII500或更高； 内存：128M ECC Memory或以上 ； 硬盘：10G，5400RPM，2M缓存，ATA100 ； 显示器： 15寸以上 ； 接口： USB，串、并口 ； 网络：10M/100M自适应网卡，支持PXE启动 ； 其他扩展性：至少2xPCI ； 其他外网设备：USB端口+Ikey或IC+读卡器、打印机 软件要求 操作系统： 要求客户端安装的系统为中文Windows 2000 Professional并安装系统补丁SP4，或者中文Windows XP； 安装杀毒软件并定期进行升级。 前期准备 向各地电子口岸数据分中心申请IC卡、读卡器或Ikey； 电子口岸QuickPass系统License的申请（具体申请办法另附文）。 三、系统规划 由于时间的紧迫性，目前的系统仅能实现基本的企业应用、满足各监管部门的管理要求；在接下来的项目二期中，我们将着重从方便企业操作的角度拓展系统： 汽车零部件进口管理系统 谢 谢 2004年12月 截止目前，中国电子口岸已实现了政府部门之间企业资信、税务、海关、外汇等进出口管理信息共享和数据交换，并为政府部门与进出口、加工贸易、报关、仓储、运输、金融、保险等企业及货主单位数据交换提供服务；入网的各类企业用户超过18万。 正式启动以来已经推广和正在试点的联网应用项目有22个，在国家经济运行和管理中创造了显著的社会效益和经济效益。 业务发展现状 系统的基本流程可概括分为四个环节： 前期备案环节 通关处理环节 整车核定环节 补税核销环节 企业 海关 ①电子账册（表头）备案 ④车型备案 ⑤车型三级审核 ②账册数据转发 ③账册审核结果 电子口岸 平台 电子账册备案 车型备案 建立汽车零部件与电子账册的对应关系 企业 海关 电子口岸 平台 商务部 申领进口许可证 ①调用