桥梁结构理论与计算方法 第二十七章 桥梁结构承载力.ppt

27 桥梁结构承载力 条件线性承载力 条件非线性承载力 条件极限承载力 极限承载力 超载能力 残余承载力 小结 条件线性承载力( ) 定义：在恒载及不断增大的工作荷载作用下，按照弹性理论分析，当结构的某构件或部位的应力、挠度或裂缝等达其规定限值时，所对应的工作荷载值。由于应力、挠度、裂缝等的限值并不匹配，以先达到者所对应的工作荷载为核结构的条件线性承载力。 功能：描述结构在某种状态下所能承受的荷载量 条件非线性承载力( ) 定义 ：在恒载及不断增大的工作荷载作用下，按照非线性理论分析，当结构的某构件或部位的应力、挠度或裂缝等达到其规定限值时，所对应的工作荷载值。亦以先达到者为结构的条件非线性承载力。 功能：描述结构在某种状态下所能承受的荷载量 条件极限承载力( ) 定义:在恒载及不断增大的工作荷载作用下，采用适当方法进行分析，以结构中某构件或部位首先破坏或达到相应极限状态时所对应的工作荷载为结构的条件极限承载力 功能：描述结构在某种状态下所能承受的荷载量 本章参考文献 [1]中华人民共和国交通部标准（JTJ023-85）．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范．北京：人民交通出版社，1985． [2]贺拴海．基于动力试验的钢筋混凝土梁式桥预测研究．浙江大学博士学位论文，2000． [3]李国豪．桥梁结构稳定与振动．中国：中国铁道出版社，1996． [4]郑振飞、彭大文．超静定钢筋混凝土拱的非线性分析．福州大学学报，NO.2,1985． [5]张翔、黄赤、贺拴海．大跨径混凝土桥梁结构的极限承载力分析．华东公路，No.6，1990． 十五届全国桥梁学术会议介绍 概况 主要内容 大会发言 分组发言 选举六届理事会 下届会议事项 其它 概况 时间：2002 12 03-06，上海 代表人：192人 论文数：96篇 大会发言：7篇；设计与施工：22篇； 设计与分析理：28篇；动力分析与抗震抗风：29篇； 施工控制与健康监测：20篇；材料技术与其它：10篇。 长安大学 ：3篇；重交：3篇；浙大： 3篇； 同济:19篇；哈工大：3篇；东南：2篇； 福州大学：2篇；西南：2篇；中南：3篇 主要内容 学术交流 六届理事会：84 人 高校：17所23人。 同济：7人； 清华，北方，西南，哈工大；东南；浙大；长安大学 ；福州大学；中南；湖大；天大；兰铁；川大；重交；大工；华南理工各一人 设计院26个；研究单位9个 十六届全国桥梁学术会议：长沙 其它 项海帆院士当选为理事长 2004年国际桥协（IABSE）年会在上海召开（2002 9 21-24）国际桥协杂志将出版中国专集 项海帆院士重申目前桥梁的三大不足 （1）创新不足 （2）质量不足 （3）美观不足 范立础院士提出桥梁设计新理念 用于结构评估中的评估定级 9．较目前所希望的数据优越 8．与目前所希望的数据相同 7．较目前的最低标准为好 6．与目前的最低标准相同 5．比保持现状的最低容忍限度的状态略好 4．与保持现状的最低容忍限度相符 3．基本上不能容忍，要求优先采取纠正措施 2．基本上不能容忍，要求优先更换 1．定格规则中，不用本值 0．桥梁关闭 中国的公路桥梁综合评定方法[8]，则采用下式对桥梁技术状态评分 式中： ——各部件评定标度（0～5），分为四类五种 ——各部件权重 越大者表示桥梁技术状况越好 此外交通部公路科研所的“公路桥梁管理系统”，陆亚兴等的“上海市公路路面——桥梁管理系统”，长安大学的“辽宁省干线公路桥梁状况评价系统”等，均先后采用类似思路，考虑更多更全因素进行桥梁评价，各自提出了相应的评价方式。后者还给出了桥梁性能随时间的变化规律。 此类方法并不能计算真正意义上的桥梁残余承载力，而仅是桥梁目前状况的一个判断。 （2）折减系数计算法[2] （3）荷载试验法[9] 对结构分级施加外荷载，以结构关键部位的应力、应变或变形等的大小判断结构的承载力。 此外，应用动力方法进行桥梁残余承载力预测方法研究亦取得一定进展[2][10]。 示 例 条件非线性承载力 条件线性承载力 条件极限承载力 极限承载力 超载能力 小结 （1） 是描述结构在某种状态下 所能承受的荷载量 （2） ≥ ≥ 、 （3）研究极限承载力 最有意义。 （4） 而是描述结构能承受设计工作荷载以 外的荷载量，是结构潜力的具体体现。 （5）