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墩身预制、安装施工监理细则 第一章 总则 墩身预制安装是东海大桥工程Ⅲ标施工中的主要工作之一。由于墩身预制、安装自重很大，施工工期短，技术标准高，质量要求严格，场地条件差，安装海区自然条件恶劣，给墩身预制、安装工作带来相当大的困难，并且墩身预制、安装数量多、精度要求高，为使东海大桥工程Ⅲ标施工得到有效的控制，实现业主规定的总目标，必须加强墩身施工的监理工作。为统一和规范施工单位及现场监理人员的行为，东海大桥Ⅲ标监理组在分析和研究本项目工程的特点后，制定本施工监理细则。监理组依据本细则的规定和要求，结合的工程实际情况开展墩身预制、安装施工监理工作。 第二章 编制依据 1、国家、地方政府和建设单位有关工程建设法规，技术标准、规范和要求。 2、东海大桥工程施工监理合同 3、东海大桥工程Ⅲ标墩身施工设计文件 4、东海大桥工程Ⅲ标施工合同 5、东海大桥工程监理规划 6、东海大桥工程第Ⅲ标段总体施工组织设计 7、沈家湾预制基地墩身预制及运输施工方案 8、70M跨墩身、箱梁预制安装测量方案 9、东海大桥Ⅲ标段工程箱梁及墩身施工初步施工组织设计 10、东海大桥Ⅲ标工程施工组织设计初审意见 11、洋山深水港（一期工程）东海大桥工程竣工资料表式汇编 12、公路工程施工监理务实 第三章 专业工程特点及范围 一 工程概况 本标段70m箱梁工程段下部结构的桥墩共143座（左右幅），共286个墩身及现浇墩座。按墩身所在位置的里程可划分为三段： 第一段里程为K15+069～K18+219，墩号为PM288～PM332，共计45×2=90个墩身；.1.1 工程量 部位 混凝土（m3） 钢筋（T） 预制墩身 32000 墩 座 14000 现浇墩身 12000 合 计 58000 全预制墩身共115x2=230个，预制+现浇段墩身共29x2=58个。全 标段墩身具体参数请见下表： 墩身节段汇总表 表3.2 墩身编号 墩 身 数量（个） 墩身截面尺寸 （米x米） 墩身高度（米） （承台顶至墩顶） 施工方式 Pm288～317 30×2 5.25x2.4 6.511～7.783 全预制 Pm318～321 4×2 5.25x3.0 8.146～10.682 全预制 Pm322 1×2 5.25x3.0 11.777 预制+现浇 Pm323～328 6×2 5.25x3.6 13.1～22.764 预制+现浇 Pm329～332、Pm339～342 8×2 7.25x3.6 24.887～31.172 预制+现浇 Pm343～348 6×2 7.25x3.6 12.845～22.787 预制+现浇 Pm349～353、Pm412、Pm426 7×2 5.25x3.0 7.496～11.404、11.442、10.670 全预制 Pm413～416 4×2 5.25x3.0 12.190～18.141 预制+现浇 Pm422～425 4×2 5.25x3.0 12.190～18.141 预制+现浇 Pm427～441 15×2 5.25x2.4 6.912～9.416 全预制 Pm354～411 58×2 5.25x2.4 6.212～9.633 全预制 合 计 143x2=286 二 施工自然条件 东海大桥桥址区施工条件较恶劣，预制场地均为填海场地，制、 存墩台座及运梁滑道均需加固处理，出海栈桥方案施工难度较大。墩身架设施工有效时间较短，根据建设、设计单位提供的资料，由于风、潮汐、波浪、寒潮、雾及雷暴等因素的影响，海域中船舶定位及安装施工的可作业天数为180天，船舶航行及墩台施工的可作业天数为240天，其自然条件见表3.2.1。 施工区域自然条件表 序号 项目 内容 1 地形地貌 东海大桥本标段西端PM288墩为桥区，海域海势稳定，海床平坦，水深一般在8-12m。大桥东侧为一系列面积狭小的岛屿。 2 气象 （1）、气温 多年平均气温15.8℃，历年最高气温37.5℃，历年最低气温-7.9℃。 （2）、降水 降水日数134天/年，降雪日数5天/年。 （3）、风况 风力≥7级大风日数65.8天/年。 （4）、雾况 平均有雾日30~50天/年。 （5）、雷暴 平均雷暴日18~26天/年。 （6）、热带气旋 7级以上平均每年3.6次，8级以上平均每年2.4次，9级以上台风平均每年6次。 3 水文 （1）、潮型 属不规则半日浅海潮，呈往复流。 （2）、流速 涨落潮最大流速达2.2m/s。 （3）、潮位 20年一遇高潮位3.60m，低潮位-2.80 m（芦潮港站、国家85高程）。 （4）、波浪 桥区设计高水位时五十年一遇波高（H1%）里程K4