离合器操纵系统故障模式及故障判定PPT.ppt

离合分离不彻底或踩踏板感觉无力 检查步骤 解决方法 4、排除系统管路空气 2、利用油泵从排气螺钉灌油，也可以用带泵头的洗发水瓶代替油泵。 接24或12V电源 雨刮器水箱总成代替油泵 三、故障模式及故障判定 离合分离不彻底或踩踏板感觉无力 检查步骤 解决方法 5、检查离合器总泵是否内泄 方法一：拆下离合器助力器进气管或者将车辆气源全部放掉，然后踩离合器踏板，若踏板可以踩到底则总泵内泄，更换总泵（前提是油管无膨胀）。 方法二：拆下离合器总泵出油管，有堵头将离合器总泵出油口堵住，然后踩离合器踏板，若踏板可以踩到底，则总泵内泄，更换总泵。 将此处堵住 三、故障模式及故障判定 2、离合踏板沉重 故障现像 踩离合器时，离合器踏板力很重，甚至踩不动。 主要原因 ⑴气路漏气或气压偏低。 ⑵摇臂安装偏角过大。 ⑶离合器踏板机构变形、发卡、咬死。 ⑷离合器分离拨叉和分离轴承卡死 ⑸离合器助力器活塞卡滞。 ⑹离合器总泵活塞卡滞。 检查步骤 解决方法 1、检查气路及气压 1、检查储气筒气压是否偏低，一般在0.7MPa以上。 2、检查气路及离合器助力器是否漏气，拧紧接头或更换相应的漏气部件。 2、检查摇臂安装偏角 改进摇臂安装角度，小于3 度以内。 三、故障模式及故障判定 Logo Logo Logo Logo Logo Logo Logo Logo Logo Logo Logo 离合器操纵系统 故障模式及故障判定 目 录 一、功能与结构 二、产品安装 三、故障模式及故障判定 四、注意事项 一、功能与结构 离合器用于变速箱与发动机之间的动力传递与切断，因此，需要离合器操纵系统来操纵离合器的接合与分离。 1.功能与结构 商用车离合器需要传递的转矩较大，而离合器尺寸又受到限制，因此分离力较大，需要增加助力功能。 1.功能与结构 离合器总泵用于建立高压液体，并将高压液体输送至离合器助力器，下图是中心阀式离合器总泵结构图 1.功能与结构 离合器助力器的功能是把离合器总泵产生的液压压力转换为输出推力，并能够实现气压助力的功能，使输出推力满足使用要求。 1.功能与结构 离合器助力器输入输出特性 气压助力时 无气压助力时 延伸作用：给变速箱提供气源，用于控制变速箱的换档助力器 1.功能与结构 二、产品安装 离合器总泵安装于驾驶室离合器踏板支架处，推杆与踏板机构相连，出油口与管路相连。 二.产品安装 离合器总泵安装完成后，需要检查推杆的偏角是否大于3度，偏角大于3度会造成离合器总泵上端面漏油。 二.产品安装 安装后该偏角 不能大于3度 离合器总泵安装在离合器踏板上后，调节总泵推杆，保证推杆头部与活塞球窝之间留有0.5～1mm的间隙，调好后拧紧防松螺母。 二.产品安装 调节总泵推杆长度 离合器助力器安装于变速箱安装支架处，推杆叉与变速箱拨叉摇臂相连接，调节推杆长度，保证摇臂可向前转动3～5mm自由间隙。 二.产品安装 安装支架 拨叉摇臂 离合器助力器安装于变速箱安装支架处，推杆叉与变速箱拨叉摇臂相连接，调节推杆长度，保证摇臂可向前转动3～5mm自由间隙。 二.产品安装 安装支架 拨叉摇臂 离合器助力器11口与进气管路相连接，14口与进油管路相连接，助力器安装时前端面上面的箭头向上。 二.产品安装 11口为进气口，阀体此处有数字标识 14口为进油口，阀体此处有数字标识 助力器安装方向指示 离合器助力器推杆与拨叉摇臂连接后，推杆角度不能大于3度，否则会减少助力器寿命甚至直接导致漏油。 二.产品安装 该角度不能大于3度 总泵和助力器安装完成之后需加注制动液，采用油泵从助力器排气螺钉处灌油，带泵头的洗发水瓶也能代替油泵。管路内存有空气，助力器推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂档困难。 二.产品安装 制动液高度应处于MAX与MIN中间 摘下防尘帽并拧松排气螺钉，将油泵油管与其连接 三、故障模式及故障判定 总泵-助力器故障一般的检查、判断流程 三、故障模式及故障判定 三、常见故障判定及维修 1、离合分离不彻底或踩踏板感觉无力 三、故障模式及故障判定 故障现像 踩离合器时，离合器分离不彻底，无法挂档，挂档时有异响，或者是踩踏板时感觉无力。 主要原因 ⑴总泵推杆间隙过大。 ⑵拨叉摇臂间隙过大。 ⑶管路内有空气。 ⑷油管膨胀，行程缩短。 ⑸助力器漏气或漏油。 ⑹总泵内泄，无法建立压力。 ⑺离合器压盘弹簧发软。 离合分离不彻底或踩踏板感觉无力 检查步骤 解决方法 1、检查离合器助