第三章 汽车转向系PPT.ppt

1 第三章 汽车转向系统  第一节 转向系统概述 第二节 转向操纵机构 第三节 转向器 第四节 转向传动机构 第五节 液压助力转向系统 第六节 电动助力转向系统 本节将主要介绍以下内容 2 第一节 转向系统概述 转向系统定义：用来改变或恢复汽车行驶方向的 专设机构； 转向系统功用：保证汽车能够按照驾驶员的意图 沿给定方向行驶。 3 转向工作原理（视频） 4 一、转向系统类型和组成 转向操纵机构：从转向盘到转向器之间的零部件。 转向传动机构：由转向器至转向节之间的零部件（不含转向节。 第一节 转向系统概述 转向器 1.机械转向系统组成 独立悬架用 5 1.机械转向系统组成 想一想：分析转向盘是如何带动左右转向节绕主销偏转的？ 第一节 转向系统概述 非独立悬架用 6 2.动力转向系统 动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的转向系统。 动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 第一节 转向系统概述 8 二、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式 汽车转向行驶时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。　cotα=cotβ+B/L 第一节 转向系统概述 9 多轴汽车转向时所有车轮轴线的延长线也要相交于一点 第一节 转向系统概述 10 三、转向系统的传动比iω 1.转向器角传动比iω1 转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量的比值。货车iω1=16～32；轿车iω1=12～20 2.转向传动机构角传动比iω2 转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节转角相应增量之比。 3.转向系统角传动比iω 转向盘转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角增量之比。iω＝iω1iω2 第一节 转向系统概述 11 四、转向盘自由行程 转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程。转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降。 一般说来，转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10°～15°。 当零件磨损严重到使转向盘自由行程超过25°～30°时，必须进行调整。 第一节 转向系统概述 12 第三章 汽车转向系统  第一节 转向系统概述  第二节 转向操纵机构 第三节 转向器 第四节 转向传动机构 第五节 液压助力转向系统 第六节 电动助力转向系统 本节将主要介绍以下内容 13 第二节 转向操纵机构 一、转向操纵机构的组成及布置 组成：转向盘、转向柱管、转向轴上万向节、下万向节和转向传动轴等。 第二节 转向操纵机构 14 二、转向操纵机构的部件及安全装置 1.转向盘（视频） 第二节 转向操纵机构 15 转向盘的构造 第二节 转向操纵机构 16 转向盘的外形 第二节 转向操纵机构 17 2.转向轴和转向柱管及其吸能装置 对于轿车要求转向柱管必须装备能够缓和冲击的吸能装置。其基本结构原理是：当转向轴受到巨大冲击而产生轴向位移时，使支架或某些支承件产生塑性变形，从而吸收冲击能量。 第二节 转向操纵机构 18 可溃式转向柱 方向盘管柱会自动向前溃缩，这样使得驾驶员有足够的生存空间。 第二节 转向系统概述 19 汽车装用网格状转向柱管或波纹管式转向柱管的吸能装置，当发生猛烈撞车导致人体冲撞到转向盘上的力超过允许值时，则网格部分或波纹管部分将被压缩，产生塑性变形，吸收冲击能量，以减轻对人体的伤害。 第二节 转向操纵机构 20 转向柱（视频） 第二节 转向操纵机构 转向柱 21 22 第三章 汽车转向系统  第一节 转向系统概述  第二节 转向操纵机构  第三节 转向器 第四节 转向传动机构 第五节 液压助力转向系统 第六节 电动助力转向系统 本节将主要介绍以下内容 23 第三节 转向器 24 一、转向器的传动效率 转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。 在功率由转向轴输入，由转向传动机构（如转向横拉杆或摇臂）输出的情况下求得的传动效率称为正效率；而传动方向与上述相反时求得的效率则称为逆效率。 逆效率很高的转向器很容易将经转向传动机构传来的路面反力传到转向轴和转向盘上，故称为可逆式转向器。逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。 逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器。 25 二、齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器