XX高速初步设计咨询报告.doc

目 录 1 概述 1 1.1 技术标准 2 1.2 咨询内容 2 1.3 咨询过程 3 2 总体设计及路线 4 2.1 主要意见及建议 4 2.2 各测段具体意见 5 3 路基、路面 27 3.1 总体评价 27 3.2 主要意见及建议 27 3.3 分项具体意见 28 4 桥梁、涵洞 43 4.1 总体评价 43 4.2 主要意见及建议 44 4.3 各测段具体意见 45 5 隧道工程 101 5.1 总体评价 101 5.2 主要意见及建议 101 5.3 分项具体意见 103 6 路线交叉 112 6.1 主要意见及建议 112 6.2 互通式立体交叉路线 113 6.3 互通式立交叉桥梁、涵洞 125 6.4 分离式立交、通道和天桥 146 7 交通工程及沿线设施 154 7.1 总体评价 154 7.2 分项具体意见 154 8 环境保护与景观设计 163 8.1 总体评价 163 8.2 各测段具体意见 163 8.3 问题与建议 165 9 工程地质勘察 166 9.1 总体评价 166 9.2 主要意见及建议 167 9.3 各测段具体意见 168 10 设计概算 186 10.1 咨询依据 186 10.2 总体评价 186 10.3 主要意见及建议 186 10.4 各测段具体意见 187 概述 奉新至铜鼓高速公路是中部崛起区域高速公路网和江西省高速公路网规划中重要的地方加密高速公路。本项目与德兴至南昌、南昌至奉新高速公路共同形成了横贯江西的又一条便捷快速通道，它的建设对于缓解沪昆高速公路运输压力，促进沿海经济发达地区和中部地区的经济联络交流起到十分重要的作用，从而被纳入交通部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》（2005年12月）。 上海至昆明高速公路、G320国道是与本项目大致平行的现有道路，虽然高速公路技术标准高，320国道今年通过改造已达一级公路标准，但该两条干线公路至本项目沿线仍然较远。附近的S313、S314、S319等省道均随着经济发展，交通量不断增加，拥挤程度日益严重，交通事故频繁，道路服务水平逐年下降。因此，本项目的兴建对于改善该地区交通条件和发挥其公路运输体系的功能均是有力的促进。 226（干大线）上；向西偏北，经红岗林场、会埠镇、罗市镇，在冶城西侧跨过南潦河，转向西南；经上富镇，在花桥乡北转向西；经同安乡、天宝乡，翻越九岭山，经石花尖垦殖场、黄岗乡，转向西北；至铜鼓县城转向西南；在铜鼓县城南侧山坡上展线，经排埠镇，止于赣湘两省交界的铁树坳。本项目路线全长130公里不包含与大广高速共线的24.5公里。 本项目共分为A、B、C三个勘察设计合同段，其中A段又被分成A1和A2两段，A1段的勘察设计由交通部规划研究院承担，A2段由中国公路工程咨询集团有限公司承担，B段的勘察设计由江西省交通设计院承担，C段的勘察设计由江西省公路科研院承担，江西省交通设计院为全线的总体单位。 技术标准 根据工可报告确定的技术标准，主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度为26.00m，主要技术标准见下表。 主要技术标准 序号 项　　目 主　线 1 道路等级 双向四车道高速公路 2 路基宽度 26.0m 3 设计速度 100km/h 4 汽车荷载等级 公路－Ⅰ级 5 设计洪水频率 特大桥1/300，其它桥梁和路基1/100 咨询内容 江西省奉新至铜鼓高速公路路线全长132.836km（未含24.5km大广高速公路共线部分）。本次咨询审核内容为公路工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护排水设计、工程地质勘察、工程概预算等）的勘察设计，分别从基础资料收集、对工可批复意见执行情况、方案的合理性、结构的安全性及技术指标掌握的合理性等方面提出咨询意见。 咨询过程 本项目初测阶段，我院作为咨询单位，组织专家组先后多次赴项目所在地，分别进行初测中间检查与初测外业验收。 2009年9月14日～18日，咨询专家组一行五人，听取了四个设计测段项目负责人、专业设计人员对初测方案的介绍，了解了项目进展情况，对全线重要工点进行了认真细致的实地考察。对本项目总体设计、路线方案、互通与服务区的设置等重点问题，提出了中间检查意见。 2009年10月9日咨询专家组一行九人，再次赴项目所在地，对四个测设段的控制测量、总体和路线、路基路面、桥隧、互通立交和地勘等专业的外业调查、测设资料进行了认真细致的全面检查，提出了初测咨询意见。并于2009年10月18日参加了业主组织的初测验收会。2009年11月28至12月13日陆续收到交通部规划研究院、中国公路工程咨询集团有限公司、江西省交通设计院、江西省公路科研设计院的初步设计文件，专家组认真审阅了设计文件和基础资料，于12月中旬形成咨询报告