第七章 圆柱齿轮的公差与检测.ppt

第七章 圆柱齿轮的公差及检测 第一节 对齿轮传动的基本要求 第二节 影响渐开线圆柱齿轮精度的因素 第三节 渐开线圆柱齿轮精度评定参数及检测 第四节 渐开线圆柱齿轮精度等级及应用 第五节 齿胚的精度与齿面粗糙度 第六节 齿轮精度设计示例 第七节 齿轮精度设计示例 第八节 新旧国标对照 本章小结 第一节 对齿轮传动的基本要求 一、传递运动的准确性： 要求齿轮在一转过程中，转角误差的最大值限制在一定的范围内，使齿轮付传动比变动量小，以保证传递运动准确性 二、传动的平稳性: 对高速运转要求齿轮一转过程中，一齿距范围内的转角误差的最大值限制在一定范围内，使齿轮付瞬时传动比变化小，以保证传动的平稳性。 三、载荷分布的均匀性: 对于重载荷，要求传动中的工作齿面接触良好，接触痕迹尽可能的大，保证载荷分布均匀。 四、齿轮副侧隙的合理性齿轮副在啮合时非工作面间有一定间隙，用以 （1）贮存润滑油 （2）补偿因温度变化弹性变形引起的尺寸变化 （3）补偿加工和安装误差 第二节 影响渐开线圆柱齿轮精度的因素 一、影响传递运动的准确性的因素 1、几何偏心 2、运动偏心 二、影响齿轮传动的平稳性的因素 1、齿廓总偏差对传动平稳性的影响 2、基圆齿距偏差对传动平稳性的影响 三、影响载荷分布均匀性的因素 滚齿机刀架导轨相对于工作台回转轴线的平行度误差、加工时齿轮坯定位端面与基准孔的中心线不垂直等，会形成齿廓偏差和螺旋线偏差，轮齿的方向会产生偏斜，从而使轮齿不是理想接触情况而影响载荷分布均匀。 第三节 渐开线圆柱齿轮精度评定参数及检测 一、齿轮轮齿同侧齿面偏差与检测 １．齿距偏差 （1）单个齿距偏差（?pt） 在端平面上，在接近齿高中部的一个与齿轮轴线同心的圆上，实际齿距与理论齿距的代数差称为单个齿距偏差。 （2）齿距累积偏差（Fpk） 任意k个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差是齿距累积偏差。理论上它等于这k个齿距的单个齿距偏差的代数和。 （3）齿距累积总偏差（Fp） 齿距累积总偏差是指齿轮同侧齿面任意弧段（k＝1至k＝z）内的最大齿距累积偏差。 齿距偏差和齿距累积偏差 2、齿廓偏差 （1）齿廓总偏差(Fα)在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条设计齿廓迹线间的距离。 （2) 齿廓形状偏差(Ffα)在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条与平均齿廓迹线完全相同的曲线间的距离，且两条曲线与平均齿廓迹线的距离为常数。 （3) 齿廓倾斜偏差(FHα) 在计值范围的两端与平 均齿廓迹线相交的两条 设计齿廓迹线间的距离。 3、切向综合偏差 切向综合总偏差( )切向综合总偏差指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时，被测齿轮一转内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值， 一齿切向综合偏差( )被测齿轮与测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一个齿距内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。 4、螺旋线偏差 (1) 螺旋线总偏差(Fβ) 在计值范围内，包容实际螺旋线迹线的两条设计螺旋线迹线间的距离。 (2) 螺旋线形状偏差(??β) 在计值范围内，包容实际螺旋线迹线的两条与平均螺旋线迹完全相同的曲线间的距离，且两条曲线与平均螺旋线迹线的距离为常数。 (3) 螺旋线倾斜偏差(?Hβ) 在计值范围内(螺旋线计值范围Lβ是指在轮齿两端处各减去下面两个数值中较小的一个后的“迹线长度”：即5%的齿宽或等于一个模数的长度)的两端与平均螺旋线迹线相交的设计螺旋线迹线的距离。 二、齿轮径向综合偏差与检测 1、径向综合总偏差( ) 径向综合总偏差是在径向(双面)综合检验时，产品齿轮的左右齿面同时与测量齿轮接触，并转过一整圈时出现的中心距最大值与最小值之差。 2、一齿径向综合偏差( ) 一齿径向综合偏差是当产品齿轮与测量齿轮双面啮合一整圈时，对应一个齿距( )的径向综合偏差值，可见它是一个齿距内的双啮中心距的最大变动量。 三、齿轮径向跳动与检测 径向跳动（Fr）在标准的正文中没有给出，只是在GB/T 10095.2—2001的附录B中给出。 齿轮径向跳动为测头（球形、圆柱形、砧形）相继置于每个齿槽内时，从它