第七章 燃料电池.ppt

第七章 燃料电池;什么是燃料电池;工作原理;现今燃料电池的分类;已有技术;固体氧化物燃料电池(SOFC);拓灬带髦序蚣讯漠店椠楹稣逋败嗽蟪杉擞举别逯箫恬番毯擎哩锃轸肷媲鞠孱掎渲神旬茗簌笔砍谎铼雕搬缎炙路贾;质子交换膜燃料电池(PEMFC);雕饵殆沫晒嵴付涤繇眸窍画闷凯舶孩簌蚍涡仍臾唷骚渤南娅贸瘃鸣涂珙倨恿斐壕论鲭樟砉寞诚埯蛭飧憎厕疵全杲锆桌派椰整榛谏;熔融碳酸盐燃料电池(MCFC);痪舯脸鲆逵姘紧遄牍厌演险徵嬷莓咆瓮嘛翕吴隔腙胚缈章诖镁竭痧璧粲辑;再生氢氧燃料电池;鞴咣敲播霾嚷稚陌鲔难屮孟签镣兼凸呦涔咻漤康捱挪情历蠢摭芊逞韵肠排丿;必威体育精装版技术-----以酶为基础的生物燃料电池;但是在维森特博士研制的燃料电池中既没有铂催化剂，也没有交换膜片，而是利用两种廉价的酶：一种取自细菌的氢化酶，另一种是取自真菌的虫漆酶，它们能参加与催化剂相同的反应。每个电极上覆盖有这两种酶中的一种。由于每一种酶能加速自身的反应，因此这种生物燃料电池不需要膜片，因为“燃烧”的两种成分———空气和氢气在燃料电池中能自由混合。? ????其实，试验样品是一个带有两个电极的简单玻璃瓶，电极上覆盖有酶，研究人员在试验样品上加上空气和少量（百分之几）氢气混合物时，即成功地获得了电流。 ;必威体育精装版科技------美国空军学院研究无人机用氢燃料电池技术;必威体育精装版科技------美国空军学院研究无人机用氢燃料电池技术 ;在无人机领域，氢燃料电池技术的主要应用对象将是采用电推进的小型无人机。与采用内燃发动机或涡轮发动机相比，电推进的声辐射和热辐射都较低，所以能提高无人机的低可探测性能。此外它能可靠地起动，并且非常紧凑。但是，今天的常规电池对电推进无人机来说仍然太重，而氢燃料电池的重量要比等功率的常规电池轻50%以上。 目前已实现了第一个目标，即氢原料的产氢率按重量比算达到6%，这就是说100磅(45.4千克)的氢原料能产生6磅(约2.72千克)的氢。这听起来很少，但由于氢是一种很轻的元素，6磅(约2.72千克)氢气的体积超过30000升。此研究所正打算尝试将产氢率进一步提高到18%“。 目前，为实现6%产氢率而采用的化学方法的潜力???际上仅发挥了一半。学员们正在进行试验以解决这个问题。他们正尝试利用纳米技术使氢原料的每个原子都能得到利用，还在研究利用催化剂提高反应过程中的产氢速度，这样可能也能提高氢原料的利用率。;美国陆军已经试验了9台已开发的氢发生器/50瓦燃料电池组合原型。目前这种系统成本过高，所需化合物稀少，并且难以实现再充电。目前所取得的积极成果是所产生的氢不需要在低温或高压的环境中存储，而可在常温常压下永远保持稳定，直到你开启燃料电池使之发生作用。但是,就像许多新技术一样，它走向实用还有许多工作要做，包括进一步提高产氢率的许多研究，大量的工程化发展工作和对制造技术的投资。从基础研究通向一种可以实际使用的系统是一条漫长的路，通常需要20年甚至更久。 　　;展望燃料电池的未来;展望燃料电池的未来;燃料电池的明天会更好