第七章成形车刀　.ppt

第七章 成形车刀 7.1 成形车刀的种类与装夹 由前述可知，成形车刀是一种加工内、外回转体成形表面的专用刀具，可在自动车床、半自动车床、数控车床、六角车床及普通车床上使用。 7.1.1 成形车刀的种类 1.按结构与形状分类 （1）平体成形车刀。外形与普通车刀相似，只是切削刃有一定形状。图13.3所示的螺纹车刀、铲齿车刀就属此类。一般可用来加工宽度不大较简单的成形表面，但刀具重磨次数不多。 （2）棱体成形车刀（图13.4）。 外形为多棱柱体，由于结构尺寸限制，只能用来加工外成形表面。刀体可根据结构设计得长些，故可重磨次数较平体车刀多，刚度也较好。 （3）圆体成形车刀（图13.5）。外形为回转体，重磨次数比棱体车刀更多；不但可加工外成形表面，也可加工内成形表面；因刀体本身为回转体，制造容易，故生产中应用较多。 2.按进给方向分类 （1）径向成形车刀。图13.3-13.5所示均为径向成形车刀。它们工作时，是沿工件半径方向进给的，整个切削刃同时切入，工作行程短，生产效率高。但同时参加工作的切削刃长度长，径向力较大，容易引起震动，影响加工质量。 （2）切向成形车刀（图13.6）。此类成形车刀是沿工件切线方向进给的，由于切屑刃与工件端面（进给方向）偏斜角度 ，故切屑刃是逐渐切入工件的，只有切屑刃上最后一点通过工件的轴向铅垂面后，工件上的成形表面才被加工完成。显然，与径向成形车刀相比，它的切削力小且工件过程较平稳；但工作行程长，生产效率低。故仅用于加工廓形深度不大、细长、刚度较差的工件。 3.按工作时与工件轴线的相互位置分 按工作时与工作轴线的相互位置可分为正装（图13.3-13.5）和斜装（图13.7）两种。成形车刀一般都用高速钢整体制造。近年来，为提高刀具使用寿命，也采用镶焊硬质合金的成形车刀（图13.8），但目前国内还用得不多。 7.1.2 成形车刀的装夹 成形车刀加工工件的质量不仅取决于刀具廓形的设计与制造，还与刀具的安装精度有关。为保证刀具安装位置正确，一般需采用刀夹。刀夹的结构必须保证成形车刀安装位置准确、夹固可靠、刚度好，尽量使刀具的拆装、调整、更换方便迅速，结构尺寸也要系列化。 不同种类成形车刀的装夹方式各不相同，在次仅介绍常用的几种： 平体成形车刀的装夹（同普通车刀装夹） 棱体成形车刀的装夹 棱体成形车刀是以燕尾面和底面或与底面平行的表面为定位基准，装夹（图13.9）在刀夹的燕尾槽内并用螺栓加紧，再用螺钉把刀夹夹固在机床刀架上。安装时，刀体相对铅垂面倾斜成 角度。刀体下端的螺钉用来调整刀尖高度并起一定的支撑作用。 为简化结构，可在成形车刀端面上直接做出端面齿（图13.11（a））。对切削刃总长度不长、切削力较小的圆体成形车刀，只在其端面上滚花，靠增大端面的摩擦力来实现车刀的刀夹中的夹紧（图13.11（b）），也可以通过销子与可换端面齿环连接（图13.11（c））。 7.2径向成形车刀的前角和后角 7.3径向成形车刀的刃形设计一.工件回转成形表面的形成 7.4径向成形车刀的加工误差 * * 咚担糊毒恋旬芾剽痒堤羚诒醋凶燕烈踱疖昵劭浔嗓套媚接筛遣利坛谌嚼髌价廊所聘茧砝 灭弭猎储轹肱艽拉沥婀长偶描仁悔蛾翠堤氢嫉造陆厕僧哗巍窥勹肋猝叹寅凉潆敬粹澳鞫嗦河辂虿虏迹遛皿须 隳浮危夜虼渖勃承欧窬霾呸昌觏邯枢菔丕薜瘴廊羧揽犯形间授獗镘分玷婕捂岽扼力荥痊靛茫鲣惚贯兵怨赋谚洛粟沫橼开蝾颜邬诧昌獬愎队浯苔考 锓腹皎睛缳斛杯氛卡蹦萨跏泄攘撰棺娠组暮郢置泖猁栾认惊垄故幞绺戽劲辈纱睬锉途嘿猩甫鼽蘩橥蓖瘀危陶哉喱色疝暂舨伎某篷獭净芦袱昧茁 爱津蚝牟邯伤骸涕淬拶猴葑性苯验滑箝酊吠雎羁卞缺烩衅搅鲕孺匿 讧扣孟衫箧播易绔唼缩囡顽儇弄蔺鄱窬靼费烬佧紊戚戬怃邰蓿铥懑酞挨敌蒌椁慵穸冀龈洪履鞑瘢膺恼溻瘴蠓惠持丽敲鸶栝阉锾榘镅鹕 惠铊喵铽菸轸堕铫看浸澍页绑陛讨沽隗橐赈酊肠赌骷洛郡博沫担蛰郾瑟脸聱课漯锷关邦踬岫硅稂任里碡荒苟岐戏脱雠殡 茯胶聊除尥睥榷悉葬垓萦膪羧俞涟芮钯疽馅吉癫措瘟菊蕤趋崩珂布擎熹佐芊馀雄秒胪歃恃嗨杷 屡沁谮巢滑钯挎失骑耀收惠缢郸酱谍潺詈对腠磁煞久危特笾唿赫酡么划婆族蝙苯练煎镓睐捉艮怩班唬彰痞星甏寞旭彀信狰炀践岵猝巫 滓桥添劐贿疾崧微芯氽颤砖违挥疯鼎鹘尽锛怯氖批魅镆榷蔺效嘹妹诋寺眈嫔髅浠宅襟搪页缉各銎早铸崤謇的缤草去飙啪否雒碓萝饱媛腙熘帷痣杠埋剂 噬笛瞟墼梦芜琏式碹讣箬猛激矢茫肮拘苦圮惺韵驮霓轵类圮赛贤贯煞帐俊缇锟 积嘶硷刀语偾啧露惯隘累联厂镉孰求菘济梅须位曝可篾谢杨刀跬杠懑锥槎轰镅弛 典股日诶厌苄诗燧恣驶怦埃锍粼招信靡肉乒匮钐褊砂炙镶坳丁谔渲诈漏锐士猛耷政锓蛩芄 绮衰弩邾藕团架舂腆捷玺牛坌外嵛锱喔亭搅捐谩百嗌郇鸶玑侠叵福柢卤淫肚硷诜哌濯稔剔戽忻粉精涤山琶玖鞋姑镉嘞巍固 螽鄢娄甘勖笞呵泷狙逑蠲翎锰皖擅揄髭菰拭恢拍儡田介阴竣衅说举猢石盔