第三章 桥梁支座.ppt

《桥梁工程》 第三章 第三章 桥梁支座 第一节 桥梁支座概述 支座－设置在桥梁的上部结构与墩台之间的结构物 作用与要求－把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式 一、支座的分类 按变位分类－固定支座与活动支座（多向、单向） 按材料分类－简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座等 按功能分类－常规支座、特殊支座（减震支座、拉力支座等） 二、桥梁支座的布置方式 简支梁桥——一端固定，另一端活动（公、铁） 连续梁桥——每联只设一个固定支座，其余为活动 曲线连续梁桥——支座布置会直接影响曲梁的内力分布 坡道上的桥梁——固定支座应设在较低一端 第二节 钢支座 简易支座－指在梁底和墩台顶面之间设置垫层（油毛毡、石棉板或铅板等）来支承上部结构。仅适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥 钢支座－靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的 铸钢支座 平板支座 弧形支座 摇轴支座 辊轴支座 特种钢支座 弧形钢板支座构造 第三节 橡胶支座 构造简单、加工方便、省钢材、造价低、结构高度小、安装方便 板式橡胶支座（纯橡胶、加劲橡胶） 盆式橡胶支座 板式橡胶支座的设计与计算 确定平面尺寸a、b 确定厚度h 计算支座转角、验算支座不脱空条件 验算支座的抗滑性能 盆式橡胶支座 特点－将素橡胶板置于圆形钢盆内来加强橡胶。橡胶在受压后的变形由于受到钢盆的约束，处于三向受压状态，只要钢盆不破坏，橡胶就永远不会丧失承载力。 应用广泛－铁路桥常用的TPZ系列和公路桥常用的GPZ系列 第五节 四氟板式橡胶支座 构造: 1．上支座板一般由10～16mm厚的A3 钢板制成。钢板可以预埋在梁的支点处，也可在架梁时用环氧树脂与梁底粘结。钢板下表面刨有深为1mm的凹槽嵌放不锈钢板。 2．不锈钢板镶嵌在上支座板1mm深的宽槽内，用环氧树脂粘结。不锈钢板的厚度为2mm，一般在支座就位架梁时安放，以免不锈钢板被擦伤。 3．四氟板式橡胶支座由纯聚四氟乙烯板、氯丁橡胶和A3钢板硫化粘贴而成。下面的板式橡胶支座部位构造与一般的板式橡胶支座完全相同，表面为一层厚度1.5～2mm的四氟板，采用特种工艺与橡胶粘结在一起。为减小四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数，四氟板表面也可以和盆式橡胶支座的四氟板一样，压制成储油坑，并涂以5021硅脂。 4．下支座钢板为10～12mm厚的A3钢板制成，预埋在墩台顶面。 5．防护罩用人造革或优质漆布制成，设在四氟板式橡胶支座的外围，其目的是隔绝或减少紫外线对橡胶老化的影响，另外保护不锈钢表面的清洁。 应用: 四氟板式橡胶支座广泛用于公路桥上除作桥梁支座使用外，四氟板式橡胶支座还大量用作滑块使用，它可以在顶推施工的桥梁上用作施工工具，也可用来做移动重物滑道。例如用做移动悬臂施工的吊架，移动重型机械的滑道。铁路上还利用四氟滑块来横移道岔，可在现有铁路线旁边预先拼好道岔，然后横移到既有线上，大大减少了封闭行车的时间。 * * * 第一节 桥梁支座概述 第三节 橡胶支座 第四节 球形支座 最 佳 链 接 第二节 钢支座 第五节 四氟板式橡胶支座 ↑简支梁 ←连续梁 ↑曲线梁 ↑无活载作用 ←有活载作用 1 上支座板；2 下支座板；3 球冠钢衬板；4 球面聚四氟乙烯板；5 平面聚四氟乙烯板；6 不锈钢板 第四节 球形支座 * * *