第三章、中国汽车之路.ppt

第三章、中国汽车之路 一、旧中国的汽车梦 　1901年，第一辆敞蓬马车汽车进入中国。 　1903年，在上海南京路上的“快利脚踏车行”　　　　　曾销售过一辆通用汽车公司的奥兹　　　　　莫比尔汽车，这是一辆单缸发动机　　　　　车。 　1905年，汪福昌开设了我国最早的汽车修理行 第三章、中国汽车之路 1912年，钣金工出身的应宝昌先生的宝　　　　 昌机器厂在制造马车零件的同　　　　 时开始兼营汽车修配业务，　　　　 这是我国最早的汽车配件厂。 1913年，法国人在北京开办了出租车行－　　　 飞燕汽车行。 1922年，上海商人董汉生用两辆汽车创办　　　 了我国第一家公共汽车公司。 第三章、中国汽车之路 1931年9月12日，中华全国道路建设协会在上海举办“中国路政市政展览会”，展出汽车百　余种。 1934年，何应钦拟建中国汽车制造公司，与德国奔驰柴油车厂合作，命名为“中圆”牌。 1946年5月，在美国麻省理工学院研究生院攻读汽车专业的硕士生孟少农从旧金山乘船回到母校清华大学，开办了我国的第一个真正意义上的汽车专业。孟少农曾任一汽和二汽的总工程师，为中国汽车工业的发展作出了巨大贡献，是中国汽车工业的创始人。 第三章、中国汽车之路 二、新中国汽车工业发展史 1、初创阶段（1949年－1965年） 　1949年10月中央重工部成立。 　1953年7月，第一汽车制造厂在长春动工兴建，并于1956年7月建成，此时一汽具有年产3万辆解放牌4t载货车的生产能力。从此，中国有了自己的汽车制造。之后，一汽发展了2.5t越最野车、红旗轿车，改进解放牌，并将生产能力向6万辆扩充。 第三章、中国汽车之路 1957年5月，一汽开始设计轿车。1958年5月试制出一辆东风牌CA71小轿车。 1963年，一汽转产CA770三排座轿车（也称大红旗），1966年首批20辆大红旗送到北京，替换国家领导人乘坐的进口车。 1964年10月，中国汽车工业公司成立。 第三章、中国汽车之路 2、成长阶段（1966年－1980年） 1980年，全国约有汽车制造厂56家，改装车厂192家，汽车零部件厂近1900家。 第三章、中国汽车之路 3、全面发展阶段（1980年至今） 产品结构全面调整中，老产品换型。在1987年与1988年间，生产时间最长的3个老产品实现换型，转产以新解放、跃进与黄河为起点。 引进了一大批汽车和关键总成、零部件产品技术、制造技术及关键设备。 第三章、中国汽车之路 1987年国家确定东风、解放、重型3个联营公司实行企业集团和国有资产授权试点，进行生产要素优化组合，1991年经国务院批准。1992年一汽、东风、重型汽车集团成立。1993年国家批准第一汽车集团公司、东风汽车公司为国有资产授权经营企业。 第三章、中国汽车之路 1992年我国生产汽车100万辆 1998年我国生产汽车162.8万辆 2003年我国生产汽车450万辆 2004年我国生产汽车将达500万辆以上 第三章、中国汽车之路 三、中国汽车工业的脊梁 1、第一汽车集团公司 　一汽集团总部在吉林省长春市。2000年一汽集团共生产汽车40万辆，销售收入560亿元。 　一汽集团的前身是中国第一家大规模中型汽车制造厂，即第一汽车制造厂，建于1953年。1957年，红旗轿车产量达300辆。 第三章、中国汽车之路 1987年国家批准一汽为全国三大轿车生产基地之一。 1990年4月正式生产奥迪100型轿车。 1991年11月20日，一汽和德国大众合资项目正式签约，成立了一汽车大众汽车有限公司 第三章、中国汽车之路 1993年公司改名为第一汽车集团公司。 一汽现有职工8万人，可年产中型载货汽车10万辆、红旗轿车3万辆、奥迪轿车3万辆、捷达、宝来轿车12万辆以及轻型汽车6万辆。 第三章、中国汽车之路 2、东风汽车公司 东风汽车公司是1969年正开工建设的大型工业企业，在国家直接投资16.7亿元的基础上，东风公司相继建成了十堰、襄樊、武汉三大基地，产品覆盖重、中、轻、轿等系列，年产能力达50万辆，成为综合实力居国内行业三强的跨地区特大汽车集团。资产总额465亿元，职工12.1万人，其中工程技术人员1万人。 第三章、中国汽车之路 3、上海大众汽车有限公司 上海大众是上海汽车拖拉机公司和德国大众汽车公司于1985年3月合资兴建的轿车生产公司，是我国三大轿车生产基地之一，公司总部在上海 　 第三章、中国汽车之路 上海大众目前已成为中国生产规模最大，产品保有量最大的现代化轿车生产基地。产品主要包括：桑塔纳、桑塔纳2000及帕萨特和波罗四大系列几十款车型。 第三章、中国汽车之路 4、上海通用汽车有限公司 上海通用是上海汽车工业集团