第九讲海运提单和实务.ppt

下列完好状况之货物业已收妥无损 Received on board the following goods apparent in good order and condition 标记及号码 Marks Nos. 件数 Quantity 货 名 Description of Goods 毛重量公斤 Gross Weight in Kilos 呎 码 Measurement 立方公尺 Cu. M. ? ? ? ? 共 计 件 数（大写） Total Number of Packages in Writing ? ? 第三章 国际海上货物运输 日期　　　　 　　　　　 时间 Date_______________ Time____________ 装入何仓 Stowed____________________ 实 收 Received___________________ 理货员签名 大　　副 Tallied By_______ Chief Officer_______ 第三章 国际海上货物运输 第四节 索赔、共同海损 一、索 赔 定义：货主对因货运事故造成的损失向船方提出赔偿要求的法律行为。 （一）索赔程序 货主 保险公司发损失通知申请联合检验 （保险责任终止日起10天） 如：属保险责任和直接责任 赔 代位追索 属直接责任 不赔 第三章 国际海上货物运输 （二）索赔依据 租船合同、提单 需要单证： 索赔函 索赔清单 提单或合同 过驳清单或卸货报告 商检证书 货物溢短单和残损单 重理单 发票 装箱单 修理单 施救残验费清单 保险单 第三章 国际海上货物运输 （三）索赔时效 租船合同长、提单短 （四）索赔金额 1.金额的标准： CIF 发票价 2.承运人责任限制： 每件（每计算单位） 700元 第三章 国际海上货物运输 二、共同海损 定义： 是指运载货物的船舶在航运途中遭受自然灾害或意外事故，威胁到货船等各方面的共同安全，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全和续航，而有意识地、合理地采取抢救措施所造成的某种特殊牺牲或支出的额外费用。 第三章 国际海上货物运输 （一）构成共同海损的条件 1.危险必须同时危及船、货； 2.措施必须是人为的，且合理有效； 3.损失必须是共同海损的直接的后果； 4.费用或牺牲的支出必须是特殊的。 第三章 国际海上货物运输 （二）共同海损理算规则 《北京理算规则》 （三）共同海损牺牲的费用分摊 由船舶、货主、运费三个受益方 按受益大小比例分摊。 分摊比例=共同海损损失额/各方分摊价值总额×100% 第三章 国际海上货物运输 例：某载货船舶在航程中发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲25万元，救助费4.5万元，损失运费0.5万元，共计50万元。设各方分摊价值如下： 船舶： 700万元 货物： 货主甲 120万元 货主乙 100万元 货主丙 70万元 运费： 10万元 问：各方在共同海损中如何分摊？ 第三章 国际海上货物运输 分摊比率：50万元/1000万元×100%=5% 各方分摊如下： 船主分摊： 700 × 5%=35万元 货主甲分摊：120 × 5%=6万元 货主乙分摊：100 × 5%=5万元 货主丙分摊： 70 × 5%=3.5万元 承运人分摊： 10 × 5%=0.5万元 第三章 国际海上货物运输 注意：共同海损分摊与保险公司的赔偿金额是不同的。 * * * * * * （3）CIF 卖方： 在CFR基础上加保险提交 保险单 买方： 同CFR 第三章 国际海上货物运输 第二节 海运进出口业务 一、海运进口运输工作程序 1、签定委托协议书 委托人和代办人签订《海运进口货物国内代运委托协议书》作为接交、代运工作中双方责任划分的依据。 　2、寄送货物装船通知及提单 委托人收到国外发货人发出的货物装船通知后，立即转告