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第五章 消防系统 水消防系统 水幕系统 卤化烃1211液体灭火系统 水雾系统 蒸汽灭火系统 消防附件 §5-1 水消防系统 1 、用途 §5-2水幕系统 一、功能 §5-3 卤化烃1211液体灭火系统 1、 卤化烃1211灭火系统的用途 §5-4喷注系统 1 、喷注系统分类 §5-5水雾系统 1、作用：水雾系统用来扑灭机锅舱内液体燃料的火灾，以及扑灭各种易燃物品贮藏舱的火灾。 2、原理：水雾系统的灭火原理是将大量用以冷却燃烧物的水雾输送到被保护的舱内，水雾蒸发后在火源上面形成一汽、水罩，从而使火源与空气隔开，制止燃烧。试验证明，水雾能有效地扑灭舰船上各种火灾，包括扑灭液体燃料的火灾。 §5-6蒸汽灭火系统 1、用途 蒸汽灭火系统用来扑灭油舱内和锅炉舱内锅炉下面燃油的火灾。 2、蒸汽来源 灭火用蒸汽来自主锅炉或辅锅炉的饱和蒸汽管路，蒸汽压力不大于7kgf/cm2。 3、灭火原理 蒸汽灭火的原理是在隔舱内形成不能燃烧的空气。为了有效地扑灭火灾，系统的流量应使隔舱充满蒸汽的时间不超过15分钟。 §5-7消防附件 1、 喷水头（CB631-67） 为了冷却弹药起动喷注系统时，还应考虑避免在弹药舱内积水，通过疏水系统从弹药舱内疏出。弹药舱内采用手动起动或自动起动的喷注系统。 弹药舱喷注系统 图示为小型舰船弹药舱用的手动起动喷注系统。弹药舱内弹药架上面敷设喷注管路1，喷注管路上安装反射式喷水器2。若用手直接从弹药舱打开截止阀3，或在舰船甲板上通过甲板套筒5打开阀4时，来自消防系统总管的水进入喷注系统。 图所示为主炮弹药舱的自动喷注系统原理图。此时，弹药舱以及转运间用的系统，通常按独立线路单独设计。 适合于弹药舱带有自动起动的喷注系统原理线路 对弹药舱喷注系统提出下述一般技术要求： （1）系统应自动和快速起动，以保证弹药舱一开始着火时就熄灭火灾。 （2）灭火效率高。 （3）防止系统任意起动。 （4）系统生命力强。 水雾系统通常分为下水雾系统（布置在被保护舱室的下部）和上水雾系统（布置在被保护舱室天花板下面）。 下水雾系统用来扑灭双层底铺板下面液体燃料的火灾。下水雾系统是主要的部分，因为火灾最可能发生在贮放液体燃料的双层底板上。 上水雾系统用来扑灭隔舱进水时在水面上燃料火灾。此外，上水雾系统还用来当蒸汽管损坏时保证人员撤出机锅舱。 水雾系统按独立线路进行设计。 图5.5.1所示为机锅舱的水雾系统原理图。系统包括上、下两个独立的水雾系统。下水雾系统由敷设在铺板下离双层底一定高度的管路1组成。管路上安装喷头2。从喷头中喷出雾状水珠，水平射向双层底板。 上水雾系统由布置在舱室上部的管路3组成。在管路上安装喷头4。从喷头中喷射出来的水从上向下形成圆锥状的水雾。 来自水消防总管5的水通过隔离阀6和液压操纵的速动阀7供给水雾系统。速动阀用水压保持关闭状态。来自消防总管的水沿着管路8通过阀9进入速动阀的上腔相通。 水雾系统可以在仓内打开阀11或在舱外打开阀12起动。当这些阀打开时来自增压管路中的水被泄放掉，使速动阀上腔内的压力急剧降低，速动阀被打开，水雾系统工作。 隔离阀6经常处于打开位置，仅当必须用隔离阀制止水雾系统工作以及速动阀和增压管路重新充水时才关闭。隔离阀用小轴传动装置在甲板上通过甲板套筒13操纵。 4、管系布置 蒸汽灭火系统在大多数情况下是按分组形式敷设。每个蒸汽灭火站各保护一组舱室，分组集管一般安装在锅炉舱室。从集管到隔舱的管路一般分成二根，因为每个隔舱要求供给蒸汽的支管不少于二根。燃油舱内蒸汽管路安装在顶板下，锅炉舱内的灭火蒸汽管直接布置在锅炉下面，灭火管上钻有喷出蒸汽的小孔。引入燃油舱的蒸汽管直径不小于20mm，引入锅炉舱的蒸汽管直径为25~40mm。 5、系统特点 蒸汽灭火系统结构简单和使用方便。但采用蒸汽灭火会损坏舱内设备和货物。因此，虽然蒸汽灭火系统对于封闭的舱室是一种有效的灭火工具，仅限于燃油舱和锅炉舱灭火用。 * 水消防系统是舰船上各种的主要灭火设备（如住舱和工作舱室、战斗部位、露天甲板、桥楼、各种贮藏舱、机舱和锅炉舱等）。此外，水消防系统是舰船上的一些喷射器和个别系统进行工作的工作水能源。 各种舰船上水消防系统战斗使用的主要形式如下： ① 用消防软管的水流灭火。 ② 供应工作水使下述用水设备工作： 排水喷射器； 疏水喷射器； 横倾和纵倾平衡系统喷射器； 弹药舱喷注系统； 水雾灭火系统； 泡沫灭火系统； 弹药舱等浸水系统喷射器。 ③ 在原子防护时水幕系统的供水。 2 、水消防系统原理线路图 水消防系统是属于保证舰船生命力的系统，因此系统设计应该服从于这个基本条件。 所有舰船上水消防系统，按