XXX特大桥跨S222省道施工方案.doc

目录 1.编制依据 1 2.编制原则 1 2.1保证工期的原则 1 2.2确保既有线安全的原则 1 3.工程概述 1 3.1桥位概况 1 3.2设计概况 2 3.3水文地质资料 2 3.4施工进度计划安排 2 4.主要项目施工方案及方法简介 3 4.1桩基施工 3 4.2承台施工 3 4.3墩身施工 3 5.施工安全防护措施 3 5.1钻孔桩施工安全防护措施 3 5.2承台施工安全防护措施 5 5.3墩台身施工安全防护措施 10 5.4吊装作业安全保障措施 10 6.施工及交通组织总体安排 11 6.1交通保通原则 11 6.2防护措施 11 7.施工准备 12 7.1所有材料、机械、人员的准备 12 7.2施工人员、设备的管理 12 8.交通疏导措施 12 9.交通标志设置 14 9.1限速措施 14 9.2交通标志布设及安全措施 15 9.3交通保障安全措施 16 10.保证施工安全及行车安全组织措施 16 10.1安全组织机构 16 10.2保证安全生产管理措施 17 10.3保证安全生产技术措施 18 11.工后恢复方案 20 12.应急预案 20 13.文明施工 25 14.其它 26 XXX特大桥跨省道S222施工方案与防护方案 1.编制依据 1.1“XXX特大桥”施工图设计； 1.2现场实地踏勘情况； 1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； 1.4《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004； 1.5《道路交通标志和标线》（GB5768-1999），《道路交通标志和标线》（GB5768.1-2009）； 1.6《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）； 1.7我单位可投入本工程的现有资源及在类似工程施工中所积累的施工经验。 2.编制原则 2.1保证工期的原则 根据业主关于xxxx的建设工期要求，以施工组织总体部署的安排为前提配备施工要素,平行作业,确保工期。 2.2确保既有线安全的原则 XXX特大桥右线在DK1251+520处、左线在DK1251+498.140处跨越省道S222（省道里程：K230+000~K230+100）。新建线路右线的120#墩、左线的27#墩基础位于省道S222西侧边坡部分，不影响省道S222的改造工程，为预防施工对行车安全的影响，确保省道安全行车，现制定切实有效的施工方案与防护方案。 3.工程概述 3.1桥位概况 3.1.1在建桥梁工程概况 XXX特大桥为单线桥，桥址在XXX村北，XXX水库以南。桥位右线在K1251+520处、左线DK1251+498.140处都以32m预制梁跨越省道S222，省道S222与线路交角是74°。 3.1.2在建桥梁120#墩、27#墩与省道S222位置关系(见附图1) 3.2设计概况 线路级别：设计速度目标值120km/h 轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m 轨道类型及轨道高度：本桥采用有砟轨道，直线上轨底至梁顶0.7m 设计荷载：中-活载（2005）ZH荷载（Z=1.2） 3.3水文地质资料 桥址区上覆第四系覆盖层一般较薄，多为软塑-硬塑状粉质粘土，局部呈透镜状分布稍密-中密砂类土，厚薄不一分布不均，承载力较低，局部砂类土存在地震液化，不宜直接作为桥梁墩台基础持力层，下伏强-弱风化侵入岩，承载力较高，可作为基础持力层。地下水为第四系覆盖层孔隙潜水及基岩裂隙水，孔隙潜水赋存在第四系砂砾层中，地下水位随季节变化而变化。地下水的补给来源主要是大气降水及地表水渗入补给，地下水的排泄途径主要是蒸发和以沿沟谷径流方式流入河水，勘探期间地下水位埋深0.4-4.4m。 3.4施工进度计划安排 右线：120#桩基：2012.2.15-2012.3.15 120#承台：2012.4.2-2012.4.12 左线：27#桩基：2012.2.15-2012.3.15 27#承台：2012.4.2-2012.4.12 S222省道边坡、路面恢复：2012.4.18-2012.4.24 右线：120#墩身：2012.4.25-2012.5.15 左线：27#墩身：2012.4.25-2012.5.15 S222省道边坡路缘石、绿化带恢复：2012.5.19-2012.5.24 4.主要项目施工方案及方法简介 4.1桩基施工 XXX特大桥桩基施工考虑到地质情况特点综合分析了项目部的现有施工力量和以往该地区施工经验拟采用冲击钻成孔施工。 冲击钻施工的具体工艺见项目部工程部编制的冲击钻施工技术交底。 4.2承台施工 承台基坑采用人工配合挖掘机施工，根据施工图和现场测量踏勘资料，基坑开挖深度在4.7米左右。 4.3墩身施工 本桥墩身均为圆端形实心桥墩，墩身施工采用大型钢模板浇筑，混凝土采用混凝土运输车运输，泵车泵送入模，人工振捣。