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第四章 海运提单 第一节 提单的定义、性质和作用 一、提单的定义 我国《海商法》---提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 主要关系方： 货方---托运人（卖方或出口商） ---收货人（买方或进口商） ---提单持有人（托运人或提单受让人） 承运人 二、提单的性质、作用 1、是承运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按提单的记载收到托运人的货物。 2、是代表货物所有权的凭证，提单的持有人拥有支配货物的权利，因此提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让。 3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明，由于运输契约是在装货前商订的，而提单一般是在装货后签发的，故其本身不是运输契约，而只是运输契约的证明。 （一）提单是海上运输合同的证明 海上运输合同---承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 为什么说提单只是班轮运输合同的证明，而不是班轮运输合同？ 提单正反面的条款说明双方的权利和义务，先有接收货物或装船，或货运协议或装货协议，然后签提单。 提单是由承运人或其代理人签发的包含印就条款的一种商业票据。承运人单方的，不是双方协议的结果。 （二）提单是承运人出具的、证明货物已由其接收或装船的收据。 接管准备付运 数量（件数） 表面状态 未加批注，出现误差，承运人承担 承运人可提出反证 提单在承运人与善意的第三人之间是最终证据。 （三）提单是承运人据以交付货物的保证 正本持有者享有提货的请求权 作为班轮运输的另一方，承运人有责任交付给正本提单的善意持有人 错误：“副本提单放货”或“无单放货”。 象征性交货—交单即交货，可用信用证规定的文件结汇。 第二节 提单的分类 （一）按货物是否已装船分 已装船提单 船名和装货日期 信用证要求海运提单作为运输单据时，银行接受提单类型----注明货物已装船或已装指名船上的提单 CIF或CFR条件成交的货物，均要求卖方提供已装船提单 备运提单---- 国际上通常不能结汇 （二）按运输方式分 直达提单 不能有“转船”或“在**港转船”之类的批注 “自由转船”没有转船的批注则仍为直达提单 转船提单 一般信用证规定不得转船，银行也不接受转船提单 联运提单 转船提到那是联运提单中的一种特例 转船、海陆、海空等联合运输均可签发 适用于“海/海“联运 多式联运提单 集装箱运输 两种以上运输方式 （三）按提单抬头区分 指示提单 凭指示（To order) 凭ⅹⅹ指示（To order of ⅹⅹ)---托运人、收货人、进口方银行 是一种可转让提单---背书（空白背书和记名背书） 记名提单 银行一般不愿接受，在国际交易中不经常使用，多用于展览品或贵重物品 不记名提单 不加背书即可转让，手续简便 风险较大，国贸中较少使用 （四）按提单有无批注分 清洁提单 不清洁提单 （五）按提单的格式区分 简式提单 提单有正面必要的项目和条款而无背面条款的提单。 全式提单 经常遇到的提单还有： 过期提单 由于航线较短或银行转递提单较慢，以致船舶到达目的地时，收货人尚未收到的提单。银行不接受-- 21天 甲板货提单 指承运人签发的货物装在甲板上的提单。 承运人对其在海上发生的任何灭失和损坏不负责任 租船合同项下的提单 过去认为不是完整独立的文件，受租船合同的约束，银行不接受 UPC500：银行接受；另银行收该租船合同不予审核，但予以照转而不承担责任。 运输代理提单 不是可以转让的物权凭证，只是运输代理人的收据 倒签提单 承运人签发提单时倒填签发日期的提单，不合法，应避免 预借提单 指货物在装船前或装船完毕前，托运人为及时结汇，向承运人预先借用的提单 比倒签提单风险更大 第三节 提单的签发和流转 一、提单的签发 提单是由船东、承运人或其代理人签发的。 承运人的代理人—承运人的授权 船东 提单签发的时间 正本和副本---正本一式三份，效力相同，可独立使用；副本只能用于日常业务，不具有法律效力 承运人在提单载明的目的港之外的其他港口交货，收回全套正本提单 二、提单的转让 背书 背书人---原提单持有人 被背书人—提单受让人 记名背书 不记名背书（空白背书） 不可对抗善意第三方 三、提单的流通程序 签发提单 交单结汇 付款赎单 交回正本提单 第四节 提单内容及主要条款 一、提单的主要条款 提单的正面和背面都列有若干条款： （一）提单正面主要条款 D:\新课\2009年上半年\高职\川崎汽船株式会社提单样本-上海国际海事信息与文献网.files D:\新课\2009年上半年\高职\托运人.doc 1.托运人提供并填写的部分 2.承运人需填