第四章　柴油机装配.ppt

二、装配用工艺装备 图4-9　装活塞示意图1—锥套　2—缸套　3—活塞 二、装配用工艺装备 图4-10　喷油器护套的拆卸a)喷油器护套　b)工作情况1—手柄　2—支板　3—螺柱　4—螺杆　5—倒锥涨套6—导向套　7—缸盖　8—喷油器护套 三、柴油机试验 1)磨合各运动零件。2)检查柴油机的制造和装配质量。3)检查和调整柴油机各系统、各机构的工作情况。4)检查柴油机的主要技术指标、经济指标是否符合产品技术条件的规定。 第四章　柴油机装配 第一节　柴油机的基本结构与工作原理第二节　柴油机的工作性能及装配技术要求第三节　柴油机装配工艺第四节　保证柴油机装配精度的措施和柴油机试验 第一节　柴油机的基本结构与工作原理 一、柴油机的基本结构与工作原理二、Z12V190B型柴油机的构造 一、柴油机的基本结构与工作原理 图4-1　柴油机装置示意图1—气缸　2—喷油器　3—进气门　4—排气门　5—活塞　6—连杆　7—曲轴 一、柴油机的基本结构与工作原理 图4-2　单缸四冲程柴油机工作过程示意图 二、Z12V190B型柴油机的构造 1.机体与气缸盖组件2.曲柄连杆机构3.配气机构及进、排气系统4.燃料供给与调节系统5.润油系统6.冷却系统7.起动系统8.增压装置9.安全保护装置 二、Z12V190B型柴油机的构造 图4-3　Z12V190B型柴油机外观(右侧)1—总排气管　2—增压器　3—回水管　4—气缸盖　5—转速表传动装置　6—机油预热管接头7—放油阀门　8—单向调压阀　9—油底壳　10—机体进水管　11—机体(气缸体—曲轴箱)12—仪表盘　13—机油冷却器　14—机油过滤器　15—右进气管 1.机体与气缸盖组件 该组件是由机体11(气缸体——曲轴箱)、气缸套35、气缸盖4和油底壳9等固定件构成一个整体构架。 机体为整体铸件结构，上端为气缸体部分，分为左、右两列，呈V形，夹角为60°每列上有六个气缸套座孔，座孔内装有湿式气缸套35。每个气缸套上端装有一个单体式气缸盖4将气缸套顶端密封，构成柴油机工作容积。油底壳倒挂在机体下方，将曲轴箱密封并贮存机油。上述内容构成了柴油机的骨架，在其上连接和固定其余所有运动件和辅助系统。 2.曲柄连杆机构 图4-4　Z12V190B型柴油机外观(左侧)16—中冷器　17—左进气管　18—飞轮连接器　19—通气管　20—离心过滤器　21—燃油过滤器　22—低温循环水泵23—燃油进油接头　24—油标尺座　25—硅油减振器　26—转子式输油泵　27—高温循环水泵　28—喷油泵支架29—操纵装置　30—调速器　31—喷油泵　32—油压低自动停车装置 3.配气机构及进、排气系统 图4-5　Z12V190B型柴油机横剖视图33—喷油器　34—活塞　35—气缸套　36—机油泵支架　37—机油泵38—连杆　39—机体水道　40—进气门　41—气门摇杆　42—推杆 3.配气机构及进、排气系统 图4-6　Z12V190B型柴油机纵剖面图43—排气管　44—滚轮摇臂　45—正时齿轮　46—曲轴　47—主油道　48—凸轮轴　49—滚轮摇臂轴 4.燃料供给与调节系统 由燃油箱、转子式输油泵26、燃油滤清器21、喷油泵31、喷油器33和调速器等部件组成。 燃料供给系统各部件集中布置在柴油机的左前侧，由齿轮系带动的转子式输油泵26自燃油箱吸入燃油，经燃油滤清器21送至喷油泵，喷油泵根据需要定时、定量、定压地将燃油经高压油管送到喷油器33，并喷入燃烧室，同配气机构提供的空气混合，燃烧膨胀做功，其供给燃油量的多少通过调速器自动调节，以使柴油机工作稳定。 5.润油系统 由机油泵、机油滤清器、机油冷却器和压力调节与安全装置等部件组成。其润滑系统各部件，集中布置在机体的右侧。机油泵支架36倒挂在机体自由端下方，两个机油泵37并列着固定在该支架上。机油泵在齿轮系的驱动下，将油底壳内机油压出，由单向调压阀8调节其压力，一路至离心滤清器过滤流回油底壳，一路由机油冷却器13和机油过滤器14进入主油道47，然后通过机体内的油路，分别送往各摩擦表面，起到减磨、冷却、净化、密封和防锈作用，以减小摩擦阻力和零件的磨损，带走零件上的热量，保证柴油机正常地工作，延长柴油机使用寿命。 6.冷却系统 冷却系统由水泵、风扇、散热器、中冷器和节温装置等部件组成。 冷却系统的动力装置——水泵，安装在齿轮罩壳两侧，同样由齿轮系传给动力驱动，右侧为高温循环水泵27，它自散热器吸入冷却水，压入机体、气缸盖的冷却水腔内，使水流过气缸套及气缸盖内表面，将热量带走，起到冷却的作用，然后，冷却水经出水管流回散热器。左侧为低温循环水泵22，它将散热器内的冷却水压入中冷器16，流经机油冷却器13，又流回到散热器内，散热器内的水与风扇