[高等教育]《成本会计》第一章总论.ppt

成本概念——实际成本 “成本是指生产某种产品、完成某个项目或者说做成某件事情的代价，也即发生的耗费总和，是对象化的费用” 费用概念 1、费用是企业日常活动所发生的经济利益的流出 2、费用分为生产费用和期间费用 支出概念 支出是会计主体在经济活动中所发生的所有开支与耗费。 支出可以分为资本性支出、收益性支出、投资支出、所得税支出、营业外支出和利润分配支出 其中收益性支出属于费用性支出，形成当期的生产费用与期间费用 成本V.S.费用 成本是对象化的费用，是为生产某种产品、完成某个项目或者做成某件事情的代价，有直接的目的性。 费用是在会计期间与收入相配比的成本 成本费用的作用 1、成本是补偿生产耗费的尺度 2、成本是反映生产技术和经营管理水平的重要指标 3、成本是制定商品价格的重要依据 4、成本是进行经营决策的重要依据 对成本进行分类的必要性 成本是一个能引起企业内外各有关方面关切和重视的问题。为了管理人员需求 的多样性的满足， 必须对成本数据进行加工、改制、提供不同资料。为了适应企业管理需要，寻求企业成本优势，必须了解和掌握其分类。 成本的分类 按照企业经营目标的不同 制造成本、非制造成本（生产型企业）、服务性成本（服务型企业） 按成本与对象的关系 直接成本、间接成本 按成本与业务量的关系 变动成本 固定成本 混合成本 按经济工作中的作用 财务成本：购储成本、生产成本、期间成本 管理成本： 案例：美西南的低成本战略 案例：美西南的低成本战略 美西南航空公司成立于1968年，正式运营与1971年。 短航程，低成本，低价格，高频率，多班次 绝不多花一分钱 绝不多浪费一分钟 绝不多雇一个员工 案例：营销策略 “空中有人爱你” LUV “Love field Airport” “Love Bird ” “Love Machine” “Love Potions” “Love Bites” 低成本战略 1、使用同一的机种 (波音737) 维护保养成本低 驾驶员和空乘人员都能用公司所有的飞机。所有的维护工程人员都能修公司任何的飞机。 作为使用同一机种的忠诚顾客，在向波音公司购买飞机时可获得更多折扣。 低成本战略 2、只提供在中等城市之间的点对点的航线，不与其他航空公司形成联运服务。 这不仅降低了管理成本，同时也是决定了快速离港和飞机上限量供应等低成本运作具有可行性。 同时，美国西南航的飞机选择中等城市和二流机场降落，也有效降低了运营成本。 低成本战略 3、保持地勤人员少而精。 飞机降落以后，需要当地机场的地勤人员提供飞机检修保养、加油、物资补给和清洁等工作。美国西南航一般只有4个地勤人员提供所有这些服务，人手不够时，驾驶员也会帮助地勤工作。 低成本战略 4、飞机在天上才赚钱 没有托运行李的服务：从顾客开始检票到飞机起飞的离港时间，一般航空公司最少需要45分钟，而美国西南航居然能够做到平均15分钟。 机舱也没有指定的座位，先到先坐，这也促使旅客尽快登机； 建立了自动验票系统，加快验票速度； 当时间非常紧张时，乘务员也会帮助检票，提高乘客登机速度。 经营秘诀 西南航空公司目前拥有超过300架波音737客机，每天出发超过2700班机。航线覆盖美国58个城市。全年为6400万乘客提供了服务。 低成本战略 5、限量提供飞机上的供应 允许自带食品 “您渴吗？” 低成本战略 通过这些看似不起眼的措施，西南航空公司积小胜为大胜。 两年来平均从运送的每位旅客身上获得了2.96美元的利润。 西南航空公司的每座位英里成本仅为6.3美分，在运营成本排列的10个公司中排在第9位。而排在前三位的是美国航空公司、联合航空公司和美洲航空公司，分别为11美分、10.4美分和9.2美分。 低成本战略 1989年12月，西南航空公司的每英里航运成本不足10美分，而美国航空业的平均水平约为15美分。到1993年，公司的航线涉及15个州34座城市，公司航班的平均价格仅为58美元。以洛杉矶－旧金山的航班为例，西南航空公司的票价是59美元，其他航空公司的票价是186美元！在西南航空的低价面前，其他航空公司不得不放弃这个航线。 案例：美西南的低成本战略 西南航空公司连续自从1973年以来连续28年有盈余，其中9年利润有增长；其获利率平均每年达到5%，是业界最高的；1992年它的营业收入增长率为25%。2000年的总营运收入达到56亿美元，纯利润大约为6.3亿美元。 而1991－1992年美国航空业总亏损80亿美元，有三家大的航空公司破产倒闭。 本课重点 1、成本、费用的区别 2、成本会计的涵义和内容 课后预习 1、 成