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连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段扩建工程TJ-21标 创优实施方案 安阳市恒达公路发展有限责任公司 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 53页 第一部分：工程概况 （一）工程简介 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ—21标，起点桩号RK154+270，终点桩号RK161+600，标段全长7.33km。全段位于灵宝市境内，跨函谷关镇、西闫乡两个乡镇。路线走向大致为东北—西南走向，自东向西依次过函谷关镇的西寨村、稠桑村，西闫乡的黎湾村、东上村。全段位于黄河南岸半山坡，地质为湿陷性黄土，地势陡峭，冲沟非常发育。全段未跨越河流，所建桥梁均为跨越冲沟或在地势陡峭处以桥代路。 （二）设计标准 我标段采用“单侧整体式”的加宽方式，将洛三灵高速扩建为双向八车道山岭重丘区高速公路，扩建后路基宽度为24.50m+L+19.50m（原路基宽度24.50m单侧拼宽L+19.50m，L为新中央分隔带宽度2.00m），其中：行车道宽2×（4×3.75）米，路缘带宽1×0.75米，硬路肩宽1×3.0米，土路肩宽1×0.75米。计算行车速度：100 km/h。 桥梁设计荷载：公路I级，改扩建单侧整体式接加宽20.25米，桥面总宽20.25m，桥面净宽19.50m。涵洞、通道与路基同宽。 （三）工期、质量目标 本标段合同工期为24个月，计划开工日期2011年7月1日,计划完工日期2013年6月30日。 工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定标准：优良；实现工程质量零缺陷,争创国家级优质工程奖 （四）主要工程数量 路基填筑：56.9万m3；路基挖方19.0万m3；特殊地基桩处理23.7万延米m；排水工程：7169m3；防护工程：8906m3。 特大桥1座，长1898.52m米；大中桥9座,总长2021.32m,涵通通道15座,总长369.94m。 预制20m预应力钢筋砼空心板梁1335片，预制50m预应力钢筋砼T梁45片，预制30m装配式预应力钢筋砼箱梁378片。 （五）组织机构 项目经理部：设项目经理1人，总工程师1人，下设7个职能部门对全线的施工生产统一管理，统一协调，人员配置如下： 项目经理：师春有,负责项目的全面工作。 常务经理: 李家亮，负责项目的日常工作 项目总工：尉培光，负责项目的技术工作 工程技术部负责人:庄昭兵 计划合同部负责人：赵会霞 测量组负责人：张清献 质检部负责人：宋顺利 安全部负责人：李魏红 中心试验室负责人：郭 兵 财务部负责人:张永红 机械材料部负责人:张学民 综合办公室负责人:岳巧云 项目部创优组织结构框图 项目经理：师春有 项目经理：师春有 项目总工：蔚培光 项目副经理：李家亮 安全保通部 财 务 部 质 检 部 机械材料部 计划合同部 工程技术部 综合办公室 工地试验室 路 基 作 业 队 桥 梁 作 业 四 队 桥 梁 作 业 一 队 桥 梁 作 业 二 队 桥 梁 作 业 三 队 涵 洞 作 业 一 队 涵 洞 作 业 二 队 拌和站1.2预制场1.2 综合作业1、2队 第二部分：编制依据 (1)洛阳至三门峡（豫陕界）段连霍高速改扩建工程TJ-21合同段施工合同文件 (2)中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009版） (3)《河南省交通规划设勘察计院两阶段施工图设计文件》 （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （5）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （6）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 （7）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 （8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 （9）《连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建土建工程创优规划实施细则》 （10）河南省弘扬高速公路有限公司下发质量创优相关文件 第三部分：整体规划 为加强连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标质量控制管理及安全文明施工管理，使创优工作规范化，制度化，标准化，依据合同文件要求及有关规定，结合本项目的实际情况，特制定以下创优管理目标： 一、创优质量目标 通过“五个标准化管理”，实现总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、防护绿化工程美观，确保省部级优质工程一等奖，争创国家优质工程。 二、创优进度目标 按业主要求的总体工期目标控制，确保完成业主制定的年度、月度节点目标。 三、创优成本目标 坚持推行公司制定的《项目全过程成本管理实施办