[高等教育]大学生创新课题.doc

湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划 项　 目　 申　 报　 表 项目名称: 20CrMnTi钢零件气体碳氮共渗1~10小时的渗层厚度，并进行分析。 时间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 渗层厚度 2. 3　碳氮共渗层的相组成 通过X射线衍射图谱分析其碳氮共渗层的相组成。 2. 4　t对渗层硬度的影响 2.4.1预期渗层表面硬度 20CrMnTi钢在不同温度下分别保温 1~10h后的渗层表面硬度。与 20CrMnTi钢相比,碳氮共渗后,渗层的表面硬度是否有很大增加。而随着碳氮共渗时间的增加,渗层的硬度呈什么趋势。 时间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 渗层硬度 2.4. 2　渗层硬度分布 　　在 不同温度下分别保温1~10 h处理后 ,观察从表面到心部的各个试样硬度分布图。 2. 5　t对渗层耐磨性能的影响 将气体碳氮共渗处理试样的耐磨性与 20CrMnTi钢基体进行比较 ,得出实验结果，分析其主要原因。 3　实验预期结果 (1) 随着碳氮共渗时间的增加 ,渗层厚度显著增加; (2) 随着碳氮共渗时间的增加 ,渗层由表至内硬度值增大; (3) 20CrMnTi钢采用煤油加甲酰胺做碳氮共渗剂在合理的温度和共渗时间下，可实现较快速的碳氮共渗 ,随之进行淬火和低温回火，且渗层质量和耐磨性能较好。通过实验得出切实可行工艺 ,为其他钢种的碳氮共渗处理工艺提供理论和实践参考。