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2011年07月19日
复:2020/11
汽车毕业论文 汽车培修经济性
引言
中国的汽车产业历经40多年,有了较大的发展,未始步构成了比较完整的汽车产品系列和生产布局.进入WTO当前,我国的汽车工业将得到进一步的倒退,汽车产量和保有量将一直提高,国产汽车市场占领率超过95%.汽车作为现代社会不可替换的重要交通工具.
随之而来的问题将使汽车的维修与日常保护成为民众最为关注的问题了,原论文从主要方面论述汽车维修经济性为主体,步步深刻对汽车的经济方面作出更进一步的懂得.通过对汽车的结构原理和维修实践,对汽车修理、汽车零件、维修资费、汽车性能等方面叙述,与论文的主体相联合.
标论文在编纂进程中参考了大批的文献资料,鉴戒了全体数据材料和图表,论文中由于自己的程度有限不免存在过错和不足之处,竟请多多加以斧正及批驳.
1. 汽车修理
一、汽车修理准则
车辆修理当贯彻视轻修理原则,即根据车辆检测诊断和技术鉴定成果,视轻按不同作业范围和深度进行,既要预防迁延修理造成车况好转,又要防行提前修理造成挥霍.
二、车辆修理分种
车辆修理按功课范畴分为车辆大修、总成大修、车辆小修、整机修理.
1、车辆大修
车辆大修是新车和经由大修的车辆在行使一定里程(或时间)后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或调换车辆任何零件的办法,复原车辆的完好技术状况,完全或濒临完整恢复车辆寿命的恢复性修理.
2、总成大修
总成大修是车辆总成经过一定使用里程(或时间)后,用维修或改换总成和零件(包括基本件)的方法,恢复其好技术状况和寿命的恢复性修理.
3、车辆小建
车辆小修使用修理和更换零件的方法,保证恢复车辆工作能力的运行性修理主要是排除车辆在运行过程或维修作业过程中发生或发现的故障或现患.
4、零件修理
零件修理是对因磨损、变形、伤害等而不能持续使用的零件进行修理.
三、汽车维修的主要性能要供
主要性能请求是动力性、燃油经济性、车的操纵性与稳定性、汽车的制动性、汽车行驶平顺
2. 汽车性能
2.1 能源性
一、汽车动力性评价指标
汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力,是汽车的基础使用性能.汽车属高效率的运输工具,运输效率的高下在很大水平上取决于汽车的动力性.这是由于汽车行驶的平均技术速度越高,汽车的运输出产率就越高.而影响均匀技术速度的最主要因素就是汽车动力性. 跟着我国高级级公路里程的增加,公路路况与汽车性能的改良,汽车行驶车速愈来愈高,但在用汽车随使用时间的连续其动力性将逐步降落,不能达到高速行驶的要求,这样不仅提低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力,而且成为接通事变、交通阻畅的潜在因素.因此,在交通部1990年宣布的13号召中,特别要求对汽车动力性进行按期检测.汽车检测部分一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、发动机最大输出功率、底盘输出最大驱动功率作为动力性评价指标
1.最高车速 (km/h)
最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速l3m/s的条件下,在干燥、清净、平坦的混凝土或沥青路面上,可能达到的最高稳定行驶速度.
加速能力t(s) 汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力.通常用汽车加速时间来评价.
2.加速时间
加速时间是指汽车以厂定最大总品质状态在风速l3m/s的条件下,在干燥、干净、平坦的混凝洋或沥青路面上,由某一低速加速到某一高速所需的时间.
(1)本地起步加速时间 起步换档加速时间,系指用规定的低档起步,以最速加速度(包括取舍适当的换档机会)逐渐换到最高档后,加速到某一规定的车速时需的时间,其规定车速各国不同,如0-50 km/h,对轿车常用0-80 km/h,0-100 km/h,或用规定的低档起步,以最大加速度逐步换到最高档后,达到一定距离所需的时间,其规定距离一般为0-400m,0-800m,0-100Om,起步加速时间越短,动力性越好;
2
(2)超车加速时间亦称直接档加速时间,指用最高档或次高档,由某一预约车速开始,全力加速到某一高速所需的时间,超车加速时间越短,其高档加速性能越好. 我国对汽车超车加速性能不明白规定,大修后带限速装置的汽车以直接档空载行驶,从初速20km/h加速到40km/h的加速时间,应符规定.
3.最大爬坡度Imax(%)
最大爬坡度是指汽车满载,在良好的混凝土或沥青路面的坡道上,汽车以最低后退档可以爬上的最大坡度.由于受道路坡道条件的限度,汽车
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