[工程科技]2011C证班消防安全课件1-防火.ppt

防火安全 船舶消防安全措施——防火 参考文献 内河船舶法定检验规则2004（第7篇 ） 国内航行海船法定检验规则2004 （第4篇第2-2章 ） 国际耐火试验程序应用规则（FTP） 国际消防安全系统规则（FSS） 其他（河船99规则、河船2011规则、海船92规则、海船99规则、海船2011规则、各检验规则修改通报、内河小型船舶检验规则、沿海小型船舶检验规则、钢质海船入级与建造规范、内河船舶入级与建造规范等） 船舶防火的基本原理 采用防、抑、消、疏结合的方法 防：通过合理的布置和易燃材料的限制使用降低火灾的发生概率。并在火灾刚发生时探知火灾，以便尽早采取措施； 抑：用防火结构阻止易失火舱室的火灾蔓延 消：在火灾发生时用消防设备灭火 疏：在火灾发生时，通过应急报警系统和其他方式组织人员撤离 I 基本概念 1.不燃材料：系指加热至约750℃时既不燃烧，亦不产生足量的造成自燃的易燃蒸气的材料。这应通过《耐火试验程序应用规则》确定。除此以外的任何其他材料，均为可燃材料。 2.钢或其他等效材料：凡遇有“钢或其他等效材料”的字样，“等效材料”系指任何不燃材料本身或由于所设隔热物，经标准耐火试验规定的相应曝火时间后，在结构性和完整性上与钢具有同等效能(例如设有适当隔热材料的铝合金)的材料。 3.低播焰性：系指所述表面能有效地限制火焰的蔓延。这应通过《耐火试验程序应用规则》确定。 I 基本概念 4.标准耐火试验：系指将需要试验的舱壁或甲板的试样置于试验炉内，加温到大致相当于下列标准时间一温度曲线的一种试验。试样暴露表面面积应不少于4.65m2，其高度(或甲板长度)应不小于2.44m，试样应尽可能与所设计的结构近似，如适合时至少包括一个接头。标准时间一温度曲线应是连接下列各温度点(在起始炉温以上测量)的一条光滑曲线： 自开始至满5min时 556℃ 自开始至满10min时 659℃ 自开始至满15min时 718℃ 自开始至满30min时 821℃ 自开始至满60min时 925℃ I 基本概念 5. “A”级分隔 系指由符合下列要求的舱壁与甲板所组成的分隔： .1它们应以钢或其他等效的材料制造； .2它们应有适当的防挠加强； .3它们的构造，应在1小时的标准耐火试验至结束时能够防止烟及火焰的通过；以及 .4它们应用经认可的不燃材料隔热，使在下列时间内，其背火一面的平均温度较原温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较原温度升不超过180℃； “A-60”级 60 分钟 “A-30”级 30 分钟 “A-15”级 15 分钟 “A-0” 级 0 分钟 .5根据需要，可以要求将原型的舱壁或甲板进行一次试验，以保证满足上述完整性及温升的要求。 I 基本概念 6.“B”级分隔 系指由符合下列要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔： .1 它们的构造应在最初半小时的标准耐火试验结束时，能够防止火焰通过。 .2 它们所具有的隔热值，应使在下列时间内，其背火一面的平均温度较原温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度，较原温度升高不超过225℃： “B-15”级 15 分钟 “B-0” 级 0 分钟 .3 它们应以认可的不燃材料建造，且“B”级分隔的建造和装配中所用的一切材料应为不燃材料，但并不排除可燃装饰板片的使用，只要这些材料符合本章的其他相应要求； .4 根据需要，可以要求将原型分隔进行一次试验，以保证满足上述完整性和温升的要求 。 I 基本概念 7.“C”级分隔 系指由认可的不燃材料建造的分隔。它们不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求，允许使用可燃装饰板片，只要其满足本章的要求。 8.主竖区：系指船体、上层建筑和甲板室以A级分隔分成的区段，它在任何一层甲板上的平均长度一般不超过40m。 9.连续B级天花板或衬板：系指只终止于A级或B级分隔处的B级天花板或衬板。 I 基本概念 10. 控制站（在查表时的概念） 设有应急电源和应急照明电源的处所。 驾驶室和海图室（主要航行设备所在处所）。 设有船舶无线电设备的处所。 消防控制站（火警指示器或失火控制设备集中的处所）。 位于推进机械处所外面的推进机械控制室。 I 基本概念 11. 中央控制站：系指具有下列集中控制和显示功能的控制站： 固定式探火和失火报警系统； 自动喷水器、探火和失火报警系统； 防火门位置指示板； 防火门锁闭； 水密门位置指示板； 水密门锁闭； 通风机； 通用/失火报警； 包括电话在内的通信系统； 公共广播系统的扩音器。 I 基本概念 12.A类机器处所 系指装有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道(如逃生孔）： .1 用作主推进的内燃机； .2 用