[教育]汽车评估一、二.ppt

 汽车运用工程专业 一、汽车工业的发展 二、评估学基本原理 三、旧汽车（二手车）评估 四、汽车碰撞损失评估 五、新汽车评估 六、汽车评估报告书 一 、我国汽车的发展 90年代以每年增加100万辆的速度发展。 （06年600万辆，07年700万辆，08年800万辆） 保有量2007年为3600万辆，2010年将达5500万辆。 2008年每千人保有量为40辆。 投入大于1000亿，贷款小于10%，消费贷款小10%，出口依赖小于10% 。 “十五”国家电动车专项计划（三纵、三横） 三纵--纯电、混电、燃料电 三横--电池、电机、电控 “十一五”国家新能源汽车振兴计划， 示范性:全国30万辆 二、汽车工业的发展方向 (1).汽车运输的智能化 采用现代化信息技术对道路网络、城市交通和汽车运输进行智能控制与管理。 汽油发动机的计算机管理系统 电控机械式无级变速器(CVT)控制框图 ABS电子控制系统 车尾防撞系统(激光扫描防撞系统 ) 系统工作原理 1.汽车服务产业发展 汽车销售：识别消费者需要，提供产品、搞好定价、促销及售后服务。 汽车保险：利用保险基金对投保车辆担负责任经济赔偿。 汽车检修：定期检测维护、视情保养修理。 汽车评估：接受委托、查堪检查、评定估算。 汽车回收：保证循环经济和节约型社会发展，实现汽车全生命周期利用。 北京龙泽二手车中心 北京汽配城二手车交易中心 4 、 二手车评估人员的人才需求 第二章评估学基本原理 4.评估的程序— 接受委托→查勘检查→评定估算。5.评估的标准— 现行市价标准（适合单项物品） 重置成本标准（适合保险资产保全） 收益现值标准（适合产权转移变更） 清算价格标准（适合破产抵押）6.评估的方法—  现行市价法、重置成本法、收益现价法、 （清算价格法） 二、评估的特点及基本原则特点:1.现实性：以基准日基准地这一时点为基准。2.市场性：是市场化的中介服务，以市场交易来检验。3.预测性：是评估其未来潜能和预期效益，反映现实价。4.公开性：按公允标准和科学程序进行，有资质的第三者。5.咨询性：供业务双方交易时参考，为实现交易提供服务。 原则—保证评估结果公平合理 1.专业性原则：具有资质的单位和人员，具有在工程技术、统计、经管专业知识和评估实践经验。 2.独立性原则：是独立的第三者，依法独立工作，避免当事人利益对评估工作的影响。 3.客观性原则：如实反映被评估物的真实情况，收集的相关统计数据准确可靠。 4.科学性原则：针对评估对象及目的，选择恰当的评估标准及方法，制定方案，结果合理。 5.可行性原则：评估应有一定的法律效力，得到实践确认，在操作中可行。 §2、几种评估的方法介绍 2评估步骤：（汽车为例） 计算评估值：通常采用将各参照物的修正价格加权平均的办法。 3．计算方法：同一基本特征下比较评估对象价值或在基本特征相似条件下，分析参照物与评估物间差异后，在参照物成交价基础上调整估算对象的价值。其具体算法有： 直接售价类比法： 评估值＝参照物售价×各种差异系数 功能价值法： 评估值＝参照物成交价×功能价格系数 价格指数法： 评估值＝参照物成交价格×功能价格系数 成新率价格法： 评估值＝ 市价折扣法： 评估值＝参照物成交价×（１－折扣率） 成本市价法： 评估值=参照物现行合理成本×—————— 市盈率乘数法： 评估值 ＝评估对象收益额×参照物市盈率 二、重置成本法（简称成本法） 按被评估物的现时重置成本，扣除各种因素引起的贬值来确定被评估物价值的方法。 1.名词解释和基本公式 重置成本：重新购置具有相同功能的类似被评估物的成本。 实体性贬值：因使用带来的磨损或自然损耗。 功能性贬值：因技术相对落后和性能降低引致。 经济性贬值：因社会经济环境因素引致的贬值。 基本公式： 评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 评估值=重置成本×成新率（占新车的比率） 2.使用条件 首先是被评估物可以重新建造或购置，其次是被评估物因各因素而产生的贬值可量化。 3.成本法评估程序 求取重置成本→确定实体性贬值→确定功能性贬值→确定经济性贬值→求取被评估物的评估值。 4.计算方法 求取重置成本可分为复原重置成本和更新重置成本。均是以现时市场价为基础，同等