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台湾桃园国际机场跑道道面摩擦阻力检测及维护作业规定1目的桃园
臺灣桃園國際機場跑道道面摩擦阻力檢測及維護作 業規定
101 年 5 月 9日修訂
103 年 4月 26日修訂
1 目的: 桃園國際機場股份有限公司(以下簡稱機場公司) 為確保臺灣桃
園國際機場 (以下簡稱桃園機場跑道於) 浸濕狀態下,跑道道面抗滑值
不低於「民用機場空側作業應注意事項」規定之最低抗滑標準值,以
免產生滑溜現象,訂定此跑道鋪面摩擦阻力檢測及維護作業規定。
2 依據:
2.1 民用航空局 92.07.18場驗字第 09200214630號函頒「民用機場空
側作業應注意事項」訂定。
2.2 民用航空局 92.10.23站務驗字第 09200315260號函頒「民用機場
鋪砌道面應注意事項」訂定。
2.3 跑道道面摩擦 係數評估標準依據飛航指南 (AIP)第三部機場 1之
1.1.5 。
3 負責單位: 機場公司工程處 ,電話:(03)2733277 傳真:( 03)2733278 。
4 相關作業單位聯絡電話:機場公司航務處,電話:(03)2733917、2733918
傳真:( 03)2733988 。
5 定義:
5.1 跑道道面污染物等相關物質:
5.1.1 污染物:指有損道面抗滑特性之堆積物體,例如雪、融
雪、冰、積水、泥、塵土、砂石、油或胎屑等,若跑道上有
汙染物應立即予以清除。
5.1.2 碎屑:意指不利於航機結構與引擎系統之物體鬆脫掉落
部分,例 如砂、石礫、紙屑、木屑、金屬碎片與道面碎屑等,
此類物品若 撞擊至航機機體或遭航機引擎吸入,皆將嚴重毀
損航機之操作系統,碎屑對航機之破壞亦稱為「外物侵入破
壞」( Foreign Object Damage, FOD),若跑道上有碎屑應
立即予以清除。
5.2 鋪面抗滑能 力(Skid-resistance ):指鋪面 抵抗其上行駛運 具產
生滑行現象之能力,其物理意義即為鋪面與運具間摩擦力之大
小。
5.2.1 摩擦係數:摩擦係數為下面二項作用力之比值,其一為
維持二接觸平面(飛機機輪與鋪面表面)間保持一致相對運
所需之沿切線方向力,另一為維持二者保持接觸(飛機重量
平均分布於機輪接觸面積)之正向力;摩擦係數常以希臘字
母 μ 表示,意即代表鋪面之相對滑溜程度之量化水準。
5.2.2 道面表面紋理:為提供潮濕跑道抗滑能力之主要來源,
跑道道面 表面紋理可區分為粗質與細質紋理,粗質紋理為由
5-- 1 -
骨材或其他人 為紋理(如刮槽)所致之粗糙表面,為道面排
水之主要管道,其可以多種方法量測。細質紋理為單一骨材
表面之紋理表現,可經接觸感受但無法直接量測,主要功能
為貫穿極薄水膜。民用機場設計暨運作規範中,建議新建道
面之平均粗質紋理深度不應低於公釐,以於道面潮濕時提供
良好抗滑能力。
5.2.3 跑道道面抗滑標準:
5.2.3.1 設計標準:新建或重鋪鋪面之最低抗滑標準。
5.2.3.2 養護標準:若道面抗滑能力低於此值,則須考慮採
取養護措施。
5.2.3.3 最低標準:若道面抗滑能力低於此值,則須提供「跑
道於潮濕時可能滑溜」之警訊,並立即採取養護改善措
施。
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