基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略设计-电力系统自动化.PDF

第 卷 第 期 37 暋 1 Vol.37暋No.1 年 月 日 , 2013 1 10 Jan.10 2013 : / DOI10.7500AEPS201209274 基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略设计 , , , , , 孙晓明 王 玮 苏 粟 姜久春 徐丽杰 何宣虎 暋 暋 ( , ) 北京交通大学电气工程学院 北京市 100044 : , 摘要 文中以减小电网峰谷差作为主要目标 结合电网分时电价时段划分与局域配电网负荷波动 , , 情况 提出了电动汽车充电分时电价时段划分方法 并建立了以用户充电费用最小和电池起始充电 。 , 时间最早为控制目标的数学模型 利用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户的充电行为 对比分析了 , : , 电动汽车在无序充电和有序充电模式下的仿真结果 表明 通过电动汽车响应充电分时电价 能够 , 。 , 有效减小峰谷差 并提高用户满意度 针对电动汽车用户对有序充电的不同响应系数 仿真计算了 , : , 局域配电网的负荷曲线 结果表明 受充电分时电价影响的用户越多 对于抑制因电动汽车接入而 引起的局域配电网负荷的波动越有利。 : ; ; ; ; ; 关键词 有序充电 充电分时电价 电动汽车 蒙特卡洛模拟 避峰填谷 经济性充电 。 [] , 引言 充电需求 文献 从充电站运营效益的角度出发 0暋 9 , 通过动态响应电网分时电价 采用有序充电控制方 , , 根据国务院必威体育精装版规划 到 2015年 纯电动汽车 。 法提高电动汽车充电站的经济效益 但该文献研究 和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到 万 50 过程中假设充电电价相同且没有考虑电网负荷波 ; , 辆 到 2020年 纯电动汽车和插电式混合动力汽车