《提单及其他付运单证》(修订版）.pdf

[General Information] 书名=提单及其他付运单证 （修订版） 作者=杨良宜著 页数=773 出版社=北京市：中国政法大学出版社 出版日期=2007 SS号 DX号=161000072872 URL=/bookDetail.js p?dxNumber=161000072872d=6BBF711954BE71493 88075FF71F22568 书名 版权 目录 第一章 简介 第二章 提单作用之一：物权凭证 1 物权凭证 1.1 定义 1.2 转让实质占有权 1.2.1 实质占有权，货物／财产主权的区分 物权凭证只转让占有权而不转让货物／财产的例子 转让占有权与货物／财产而不转让主权的例子 区分的重要性 1.3 侵占货物属侵权下的严格责任 1.4 承运人侵占货物也会属运输合约下的严格责任 1.5 承运人作为货物托管人（bailee）的责任 1.5.1 托管的定义 1.5.2 托管可以是合约关系 分托管的情况 1.5.3 托管也可以是侵权关系 1.5.4 让与（attornment） 1.5.5 提单可否提前让与的争议 1.5.6 船东交货单是让与，可构成托管关系 为何要有船东交货单（ships delivery orde r） 对船东交货单的权威定义 2 能成为物权凭证的条件 2.1 普通法下完全是根据习惯做法 2.2 什么是习惯？ 2.2.1 要求之一：肯定、稳定与悠长历史 2.2.2 要求之二：合理 2.2.3 要求之三：不得与法律规定或合约明示条款有直接矛盾／冲突 2.2.4 要求之四：在有关地区证明习惯被承认和依从 2.3 总结有关条件 2.4 物权凭证可否光靠单证上的注明／措辞 3 各种付运单证介绍 3.1 装船提单 3.1.1 简介 3.1.2 接受为物权凭证的先例 3.1.3 装船提单的优点 3.1.4 装船提单的缺点 3.1.5 提单背书 什么是背书 谁有权背书／指示 发货人能否改变背书／指示 提单什么时候不能再背书／指示 3.1.6 装船提单是流通或只是转让之争 “转让”历史的简介 依权威说法装船提单只是转让 转让需要约因支持 3.2 全程或转运提单（through bill of lading） 3.3 大副收据（mates receipt） 3.4 收货提单（received for shipment或alongside b ill of lading） 3.4.1 一般不被视为物权凭证的原因 原因之一：货物不是义无反顾地付运并锁死在船上 原因之二：另有最后单证 原因之三：难有肯定与稳定的习惯 原因之四：以往的先例与立法只针对装船提单 3.4.2 不同看法的案例之一：TheMarlborough Hill 3.4.3 不同看法的案例之二：TheLycaon 3.4.4 认同不算是物权凭证的案例之一：Diamond Alkali 3.4.5 承认收货提单为物权凭证的好处 3.4.6 1992年英国海上运输法已包括在内 3.5 海运单（sea waybill） 3.5.1 海运单的特征 3.5.2 海运单的格式 3.5.3 海运单的缺点 3.5.4 针对海运单的立法改善 3.5.5 海运单的优点与近年兴起的原因 3.6 船东交货单（ships delivery order） 3.7 多式联运提单／单证（multimodal transport documen t） 3.8 发货通知单（consignment note） 3.9 空运单（air waybill） 4 物权凭证的质押 4.1 质押的产生与做法 4.2 银行对提单货物有特殊货权