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现代有轨电车培训资料 黄妍妍 2017年9月 CONTENT 有轨电车的过去、现在和将来 现代有轨电车的相关技术 现代有轨电车的功能定位、适用范围及系统制式 现代有轨电车产业链 现代有轨电车项目的建设和管理 现代有轨电车项目的规划设计 Part 1 过去、现在和将来 有轨电车的定义 The definition of the tramcar 　　现代有轨电车是指以城市道路为基础，主要在地面敷设轨道，采用电力牵引的低地板有轨电车，以部分独立或完全共享路权形式、人工驾驶、信号优先控制方式运行，输送能力介于传统公交汽车及轻轨之间的中等运量城市地面快速公交系统。 有轨电车的历史 The history of the tramcar 雏形 出现 发展 衰落 复兴 现代有轨电车的出现 1807年 1879年 1890-1930年 1930-1960年 1979年至今 20世纪90年代以后 1899年，有轨电车技术传入中国 1906年，在天津建成有轨电车交通系统 1908年，在上海建成有轨电车交通系统 1909年，在大连建成有轨电车交通系统 1921年，在北京建成有轨电车交通系统 1924年，在沈阳建成有轨电车交通系统 1927年，在哈尔滨建成有轨电车交通系统 1935年，在长春建成有轨电车交通系统 有轨电车在中国 有轨电车的历史 The history of the tramcar 雏形 出现 发展 衰落 复兴 现代有轨电车的出现 1807年 1879年 1890-1930年 1930-1960年 1979年至今 20世纪90年代以后 1807年英国威尔士出现了世界上第一条客运轨道公交车，是用马牵引的，这可以说是有轨电车的雏形。 　　经历了畜力、蒸汽机车牵引到电缆绳牵引的变革，发展到现在先进的有轨电车系统，是城市有轨电车交通形式的鼻祖。 有轨电车的历史 The history of the tramcar 雏形 出现 发展 衰落 复兴 现代有轨电车的出现 1807年 1879年 1890-1930年 1930-1960年 1979年至今 20世纪90年代以后 直到电力牵引方式的出现，世界上才出现了有轨电车。 1879年，德国工程师维尔纳·冯·西门子在柏林的博览会上首先尝试使用电力带动轨道车辆。并于1881年在柏林近郊铺设第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨作回路。 1888年美国弗吉尼亚州里士满市，世界上第一条有轨电车系统投入运行，标志着有轨电车作为客运交通投入使用。 一列3辆电车编组的小功率有轨电车，乘坐6人，在400m长的轨道上往返运行。西门子制定了有轨电车标准，真正的有轨电车由此发展起来。 有轨电车的历史 The history of the tramcar 雏形 出现 发展 衰落 复兴 现代有轨电车的出现 1807年 1879年 1890-1930年 1930-1960年 1979年至今 20世纪90年代以后 ? 二战以前，由于小汽车尚未兴起，相比于马车交通，有轨电车速度快和运量大且投资处于可接受的范围之内，因此有轨电车成为了当时城市的主要交通出行方式，作为现代化的交通方式得以迅速发展，从人口10万左右的小城市到人口100万以上的大城市都在发展有轨电车。 20世纪初包括欧洲、北美、日本、印度在内，几乎世界上每一个大城市里都拥有有轨电车系统，而我国的天津、上海、北京、大连等诸多城市也相继引入了有轨电车。 有轨电车的历史 The history of the tramcar 雏形 出现 发展 衰落 复兴 现代有轨电车的出现 1807年 1879年 1890-1930年 1930-1960年 1979年至今 20世纪90年代以后 二战之后，随着汽车工业的快速发展。城市公共汽车及无轨电车等道路交通开始快速发展，私人小汽车数量也在大量增加。全世界范围内的有轨电车线路大量被拆除，在北美、法国、英国、西班牙、我国等地几乎完全消失。有轨电车作为“落后”的交通工具开始走向衰落。 但在瑞士、德国、波兰、奥地利、比利时、荷兰、日本及东欧国家，路面电车系统仍然保养良好，或者被继续现代化。 有轨电车的历史 The history of the tramcar 雏形 出现 发展 衰落 复兴 现代有轨电车的出现 1807年 1879年 1890-1930年 1930-1960年 1979年至今 20世纪90年代以后 到了70年代，随着汽车行业的迅速发展，带来了越来越严重的交通拥塞、环境污染、能源危机、土地利用等问题，在欧洲人们开始重新