基于ANSYS-workbench的一种发动机连杆有限元分析.pptVIP

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2018-02-17 发布于河北
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基于ANSYS-workbench的一种发动机连杆有限元分析

汽车现代设计方法基于ANSYS Workbench的一种汽油机连杆有限元分析报告人：魏专业：车辆工程学号： * * Henan University of Science and Technology * * 连杆受力情况在发动机工作时连杆作复杂的平面运动。连杆组主要受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷。在设计发动机连杆时。要保证连杆具有足够的刚度和强度. 本发动机连,是利用CATIA软件建立连杆的三维模型，再将模型再导入ANSYS workbench软件进行有限元分析，通过分析得到了连杆在最大爆发压力作用下的应力情况。看所设计的连杆是否满足要求. 以某一款车型的发动机连杆为参考,设本设计的连杆小端承受的压力F=18346N * * 初步确定分析流程操作分析类型：静力分析单元类型：实体单元模型类型：零件前处理建立、导入几何模型定义材料属性划分网格求解施加载荷和约束求解后处理查看结果得出结论检验结果的正确性利用CATIA软件对该连杆进行建模 * * 导入ANSYS Workbench的连杆三维模型 * * 定义材料属性材料属性为:弹性模量E=206GPa,即2.06E ,泊松比为0.3，材料是:40Cr * * 定义材料属性 * * 因为有惯性载荷，密度是必须要定义的.密度为7800 g/mm3 在ANSYS Workbench中进行智能网格划分 * * 约束连杆工作时。其大端与轴承配合，小端90度范围内受到压力或拉力的作用。故在有限元分析过程中，选取大端内表面为夹紧约束。在小端的内表面上施加相应的载荷 * * 施加载荷 * *