汽轮机调节系统改造方案分析及优化.PDF

192 中国科协2004 年学术年会电力分会场暨中国电机工程学会 2004 年学术年会论文集 中国•海南 汽轮机调节系统改造方案分析及优化 贾 和 （通辽发电总厂,辽宁省 ） 摘要：本文介绍了目前国内汽轮机 DEH 调节系统采用的 器由一般的电动机驱动，控制特性差，与协调控 各种改造方案并进行比较，指出了其各种改造方案的优缺 制 CCS 自动接口有困难，且此类电动机一般都有 点，对调节系统油油源、阀门管理功能应用情况特别是高 转速高、易惰走、不稳速、控制精度低、控制接 压抗燃油系统（DEH 控制系统）的应用与优化等几个问 点易拉弧、烧坏等缺陷。改造采用高性能的电动 题进行了探讨，供汽轮机调节系统改造时参考。 机或高级电动执行器，控制性能好，接口方便易 实现 CCS 协调控制。 关键词：汽轮机；调节系统；DEH改造；优化 同步器的控制可以由 CCS 系统直接控制或 1 引言 者做一套独立的 PI 调节器，与原液压系统构成串 随着科学技术的发展，对电厂供电品质及发 级调节系统，实现升降转速、负荷控制。 电成本提出了更高的要求，老机组原液压调节系 2.2.2 电液并存控制改造方案 统在可控性和控制功能方面已不能满足机组协调 原液压系统的部套全部保留，增加一套电调 控制（CCS ）和电网自动发电摇调控制（AGC ） 系统，二套系统并存、切换运行（以电调系统运 等要求，且还存在着调节系统部套易卡涩、迟缓 行为主）。 率大、调节品质差、不能实现阀门管理等缺点。 此改造方案包括以下两种： 先进的数字式电液调节系统（DEH ）可灵活组态 （1） 联合控制改造方案 各种控制策略，可满足现代汽轮机控制系统的要 DEH 控制信号通过电液转换器和同步器电 求，在系统的安全性、可靠性方面也已经达到电 动机与液压系统接口，实现对机组的闭环控制。 厂的要求。因此，我厂经过调研、考察论证，决 其中，电液转换器与二次脉动油路构成电液放大 定对其进行改造。本文就我厂一号机在大修中， 器，取代液压放大器，接受 DEH 控制信号，完 通过对高压抗燃油 EH 系统的应用与优化，分析了 成对油动机的控制。在原液压系统的脉动油路上 目前国内采用的各种改造方案，指出各种改造方 并联引出一个油路，连接到电液转换器，使 DEH 案的优缺点，对几个问题进行分析探讨，以供汽 通过电液转换器控制脉动油的排油量（或进油量） 轮机调节系统改造时参考。 来控制机组。 2 目前国内采用的改造方案 电液转换器和同步器可采用转移的方式完成 联合控制：电液转换器担任调节动态负荷的作用， 2.1 目前国内采用的改造方案有以下几种： 同步器用于承担缓变负荷。稳态时电液转换器处 （1）同步器控制 于零位。在稳态时可无扰切除电液转换器，变为 （2 ）电液并存（切换控制）