[工学]43电子点火系.ppt

4.3 电子点火系统一、传统点火系统的缺陷：1、高速时易断火；2、触点容易烧蚀；3、火花塞积炭敏感,漏电；4、起动性能差；5、无线电干扰大。二、电子点火系统的优点可以增大一次电流提高二次电压和点火能量，改善高速性能；起动性能好，混合气燃烧完全，排污少，易维护。 三、电子点火系分类进程通常可分为三个不同时代的产品：第一代：1、真空、离心点火调整装置、分火头式配电装置。 2、点火信号传感器取代断电器触点， 3、增加了一个电子点火模块。 取消了断电触点，习惯上称“无触点电子点火系”。第二代：1、保留分火头配电装置， 2、电子控制单元（ECU）取代了离心、真空点火调整装置。在电子控制单元中储存了发动机任一工况下最佳点火数据。第三代：直接用数个点火线圈或二极管分配高压电控制火花塞跳火。 4.3.4 无触点电子点火系统 一、无触点电子点火系统的组成 电源、点火开关、分电器、点火信号发生器、电子控制器、点火线圈、火花塞等。 二、基本工作原理 点火信号发生器产生的电信号控制晶体三极管的导通和截止,来控制点火线圈初级电流的通、断。当发动机曲轴转动时，点火信号发生器产生正时点火脉冲信号。此信号经电子点火模块信号放大、波形整理、直流放大，控制串联在点火线圈初级回路的大功率三极管的导通和截止。三极管导通，初级电路构成回路，线圈储存磁场能；三极管导通变截止，初级电流骤然消失，使得次级绕组感应2万V到3万V高压电；分电器根据点火顺序分配到各缸火花塞跳火。 特点：三极管处于开关特性下工作，具有翻转速度快，无机械中断、不会产生电火花的特点。优点：点火能量高； 高低速点火稳定性好； 次级电压上升快； 对火花塞积碳不敏感，故障少、寿命长、无线电干扰少。 三、磁脉冲式无触点电子点火装置 基本组成：主要有点火信号发生器、电子控制器、分电器、点火线圈、火花塞组成。 1、点火信号发生器组成：信号转子、永久磁铁、铁心、传感线圈等构成磁路。作用：产生点火控制信号，送到点火控制器；安装位置：安装在分电器中活动底板上。 基本工作原理：当信号转子随分电器轴转动时，信号转子的凸齿与铁心的空气隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应的交变电压信号，用这个信号作为点火控制信号。 信号转子转动时，传感线圈中的感应电动势的方向会发生交替变化，因而传感线圈两端输出的是交变信号。点火控制器根据该交变信号的高低，控制点火线圈初级电路的通断，使火花塞跳火。 曲轴每转两圈(一个工作循环)，信号转子转一圈，传感线圈产生的交变信号使每缸点一次火。 2、电子控制器作用：利用信号发生器产生的信号电压使其内部的大功率.三极管不断导通和截止，以控制点火线圈初级电流的通断 基本组成：主要由电源、点火开关、高能点火线圈、装有霍尔效应式信号发生器的分电器、点火控制器、火花塞等组成。 霍尔电压UH的大小： 2、霍尔效应式信号发生器主要由信号转子（触发叶轮）、永久磁铁、霍尔集成电路等组成。 工作原理： 当转子叶片在气隙之间，霍尔元件的磁场被转子叶片断路，无霍尔电压，霍尔信号传感器输出11.1V-11.4V的高电位，高电位信号通过点火器的集成电路使大功率导通，接通初级电路，储存磁场能。 当转子叶片离开气隙时，有霍尔电压约0.3V的低电位 ，低电位信号通过点火器的集成电路使大功率导通三极管截止，初级电路被切断。  叶片不停的转动，信号发生器输出信号给点火控制器。由点火器控制初级电路的通断。 3、点火控制器作用：控制初级电路通断;控制初级电流大小；控制闭合角大小；停电保护；过压保护，反向保护，慢恢复控制 4.3.5 计算机控制电子点火系统一、微机控制点火系的组成 主要各种传感器、电子控制器（ECU电脑）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞等组成，如图所示。 1、传感器 传感器用来不断地检测与点火有关的发动机工作状况信息，并将检测结果输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。各车型使用的传感器类型、数量、结构及安装位置不同，但其作用大同小异。微机控制的电子点火系统中所用的传感器主要有以下几种： l）曲轴位置传感器：检测两个信号： ①曲轴转角 (或发动机转速) ，检测发动机转速信号 ②曲轴基准位置（点火基准传感器,活塞上止点位置）：检测基准缸活塞上止点位置信号（凸轮轴位置传感器）2）空气流量计（进气管负压传感器）检测进气量信号 ；3）冷却液温传感器：检测水温信号；4）氧传感器：检测空燃比浓稀信号；5）节气门位置传感器：检测节气门的开度