[工学]No5预弯组合梁力学性能.pdf

桥梁组合结构设计原理 Design of Composite Structure Bridge 哈尔滨工业大学 桥梁工程系2008级 2011年10月 第二部分预弯组合梁 第五章预弯组合梁力学性能 第六章预弯组合梁桥设计方法 第七章预弯组合梁的应力及挠度计算方法 哈尔滨工业大学桥梁工程系 第五章预弯组合梁力学性能 第一节简介 第二节基本原理与结构特性 第三节构造特点与预弯力 第四节预弯组合梁桥经济性 哈尔滨工业大学桥梁工程系 5-1 简介 预弯组合梁定义 1） 以预弯曲（弹性变形or塑 性？）的工字形钢梁作为 P P 预加应力的工具，以预弯 2 ） 力将其压平并浇筑一期混 P P 凝土，卸除预弯力以后利 3 ） 用钢梁的反弹作用对服役 状态中将处于受拉区的一 期混凝土施加预压应力， 4 ） 并浇筑腹板、桥面板等二 期混凝土，由此得到的组 5 ） 合梁称之为预弯组合梁。 与前面介绍的组合梁的区 图5-1 预弯组合梁的工艺过程 别。 哈尔滨工业大学桥梁工程系 5-1 简介 一、国外发展： 这种结构概念最初于20世纪40年代末期由比利时工程师利 普斯基（A. Lipski ）首次提出； 50年代中期利普斯基和贝阿斯（L. Baes ）教授合作提出了 初步的设计计算方法； 二十世纪60年代中期提出了预弯组合梁的设计制作工艺； 截止到八十年代初期，比利时已生产了预弯组合梁1207 根。 哈尔滨工业大学桥梁工程系 5-1 简介 由于这种结构具有现场施工量少、吊装重量轻等优点，二 战后首先得到了欧洲各国工程师的重视。 到了八十年代，经过不断的试验研究和工程实践，预弯组 合梁结构已在美国、日本、韩国以及英国、法国、意大利 等欧洲国家得到了较为广泛的应用。 日本于60年代中期开始了预弯组合梁的研究工作，并于 1968年在大阪建成了日本第一座跨度为18.5米的预弯组合 梁公路桥—玉津桥。日本土木工程学会分别于1975年、 1983年和1997年三次颁布了《预弯组合梁桥设计、施工指 南》。 德国在八十年代初开始将预弯组合梁技术应用于桥梁工 程，并于八十年代中期首次建成预弯组合梁的铁路桥梁。 哈尔滨工业大学桥梁工程系 5-1 简介 预弯组合梁桥的应用上已突破了简支梁的限制，建成 了多座预弯组合连续梁桥。 日本建成的预弯组合梁桥的最大简支跨径已达到 44m ；最大跨径的两跨连续梁桥为1997年建成的 40.732 + 41.339m 京都府小贝桥。 有关文献中指出预弯组合简支梁桥的最大理论跨径可 以达到60m 。针对长大跨径的预弯组合梁桥，还研制 了