BCM-电的动座椅-网络通讯.pptx

GC9新车型培训车身电气车身控制模块通信数据总线车身控制模块BCM-车身控制模块BCM模块介绍BCM，也称为车身控制器，其英文表达是The body control module，还有称为中央集控器的。从控制器角度看，其主要作用就是控制灯光，雨刮，门锁等电气功能。它还是一个网关，其主要作用就是使车上的两个网络（PCAN-C，BCAN-C）间可以实现数据通讯。它同时又是两个LIN网络的主模块。在车上的安装位置主驾驶A柱的仪表台下方第 页BCM-车身控制模块BCM的功能和作用 BCM作为控制器，它既有接收信号输入功能，也有控制输出功能。输入功能：硬线信号输入：模拟信号输入数字信号输入网络信号输入输出功能：高压驱动输出低压驱动输出推进推出输出网络信号输出第 页BCM-车身控制模块BCM的功能和作用 BCM作为网关，实现了BCAN（车身CAN）与PCAN（动力CAN）这两条网络相互间的数据通信。图为GC9上的BCM网关功能示意。第 页BCM-车身控制模块BCM的功能和作用 BCM还是两个LIN网的主模块，负责两个本地网的内部通讯。第 页BCM在GC9车上的应用BCM-车身控制模块车身控制模块网络通信网络通信标准通信速率终端电阻BCANISO11898-5500Kbps62欧姆*2PCANISO11898-2500Kbps62欧姆*2LIN1LIN规范2.0版19.2Kbps——LIN2LIN规范2.0版19.2Kbps——第 页通信数据总线车载网络系统概述CAN BUSLIN BUSK-Line及UART网络简介网络诊断与修复 车载网络系统概述通信数据总线网络技术发展第 页高速网络中速网络低速网络车载网络系统概述通信数据总线车载网络的基本概念第 页网络术语网络总线通信协议网关节点多路传输 车载网络系统概述通信数据总线车载网络的基本概念第 页网关信息接收编译信息输出常见模块网关BCM车载网络系统概述通信数据总线车载网络传输优点网络优点减轻车辆重量控制模块之间能共享传感器输入的信息。实现多个模块参与复杂的汽车系统操作。使用网络能提高诊断能力。第 页车载网络系统概述通信数据总线车载网络传输优点网络优点减轻车辆重量控制模块之间能共享传感器输入的信息。实现多个模块参与复杂的汽车系统操作。使用网络能提高诊断能力。第 页车载网络系统概述通信数据总线车载网络传输优点网络优点减轻车辆重量控制模块之间能共享传感器输入的信息。实现多个模块参与复杂的汽车系统操作。使用网络能提高诊断能力。第 页车载网络系统概述通信数据总线车载网络传输优点网络优点减轻车辆重量控制模块之间能共享传感器输入的信息。实现多个模块参与复杂的汽车系统操作。使用网络能提高诊断能力。第 页车载网络系统概述通信数据总线网络应用第 页GC9车型上的网络应用PTCAN－CB（Comfort）CAN - CLINK-LineUART车载网络系统概述通信数据总线课堂讨论第 页下述网络协议哪个在GC9 车上有应用？CAN-CCAN-BLINK-LINEUART车载网络系统概述CAN BUSLIN BUSK-Line及UART网络简介网络诊断与修复 通信数据总线CAN BUSCAN总线应用类型网络名称速率类型CAN－C500Kps高速CAN－B≤125Kps中速诊断CAN500Kps高速第 页通信数据总线CAN BUSCAN总线类型比较特征PCAN C BCAN C CAN-B传输媒介双绞线双绞线双绞线传输速度500 kbps500 kbps≤125 kbps满足工业标准是 （J2284）是 （J2284）否符合 OBD-II是是是模块自偏压是是是总线连接模块数量122032第 页CAN BUS通信数据总线PCAN-C与BCAN-C总线终端PCAN-C与BCAN-C 总线最佳终端电阻是62Ω PCAN-C与BCAN-C网络节点为显性节点和隐性节点，通常包括两个显性节点PCAN-C与BCAN-C网络节电终端电阻显性节点的终端电阻为2*62Ω隐性节点的终端电阻值应为1.3 到4.7kΩ 不等举例GC9PCAN-C 总线上的显性节点为网关BCM和发动机控制模块 (EMS)BCAN-C总线上的显性节点是网关BCM 和组合仪表（IP）第 页CAN BUS通信数据总线网络终端电阻并非是一个实体电阻，而是一个计算电阻或者叫测量电阻。CAN-C总线终端电阻显性节点和隐性节点。提供网络终端120欧母电阻的模块，我们称为显性节点，而提供非120欧母电阻的其它节点就是隐性节点。每个显性节点提供的终端电阻并不是一个电阻，而是两个62欧姆串联而成的电阻，不是说的124欧姆，而是2*62欧姆。如图中所示。两个显性节点提供了同样的终端电阻。第 页CAN BUS通信数据总线GC9网络拓扑第 页CAN