OH2.x 软件培训的_Ender User.ppt

Toolkit使用－数据曲线采集 保存数据有两种方式： 保存图形：激活数据曲线窗口后，直接按ALT+印屏幕(Prnt Scrn)快捷键，然后粘贴在word文件里面， 保存数据：点击上图中的Export, 然后选择保存文件格式为*.csv，此文件可以用excel打开，数据将以每0.05s的间隔显示。 显示参数过多时，保存图形的方式容易混淆参数， 当遇到疑难问题时，我们推荐使用Export保存数据的形式，更利于分析问题， 参数显示数量暂时没有限值，我们可以尽可能的多选择有用的参数 Toolkit使用－常用数据采集 常用参数采集1 Speed ? 发动机转速 FPP ? 油门开度 TPS ? 节气门开度 MAP? 实际增压压力 Corrected Boost Reference, ? 设定增压压力 Duty Cycle Output, ? 废气控制阀开度 Desired Phi? 空燃比设定值 UEGO Phi ? 氧传感器反馈值 Injector PW ? 喷射阀脉宽 NGP ? FMV处燃气压力 在页面Trending中可看到上述参数 续上页 常用参数采集2：自适应系数表 页面Closed Loop/Adaptive learn 续上页 常用数据采集3：故障代码 第一个主页面：OH2 System Monitor Toolkit使用 故障诊断 OH2.0 故障诊断 在OH2.0系统里面大约有120个故障诊断 事件管理器（EventManger） 记录了故障是否激活状态的信息 OH2.0 故障产生后行为(群码) 故障灯临时亮 (故障代码激活超过15秒) 故障灯常亮 临时关闭AL（自适应修正） 关闭AL 关闭闭环修正 增压压力降低 废气控制阀设置为0 临时Desired phi（目标浓度） = 0.9 临时Throttle command limited （节气门命令值）= 52.5% 进入陂行模式(使用节气门控制增压压力) 风扇全开 控制燃油供给以限制最高转速（线控故障时） 切断燃油供给·(LPLO 及 HPLO断电) – 如果出现系统压力过高故障 可以根据客户需求增添更多故障诊断 Toolkit使用－故障诊断 查看故障代码 点击页面Diagnostics Main，将可以看到是否有故障显示，以及故障的详细信息，我们主要看SFC代码。 总共可以储存并显示65个故障，达到65个后，新故障将自动替换最早的故障 续…. 参数描述： Event = 故障代码名称 Is active = TRUE 指故障现在正处于激活状态；FALSE 指故障非激活状态，为出现过的故障. Occurrences = 故障次数. 最大次数为128. 目的是支持J1939中的DM2协议 Lifetime RunSec = 故障出现时间. 本时间从电控单元开始供电算起。 KC = 故障出现在第几次钥匙开关开断电过程中。电控单元供电后，钥匙开关开断电次数将自动累计在内存中。 SFC = 故障代码编号 KWP SFC = 此功能没使用 FMI# = 使用CAN通讯时，J1939 DM1 and DM2 FMI#.具体请看J1939协议 SPN# = J1939 DM1 and DM2 SPN#.具体请看J1939协议 具体SFC代码信息及排除可参考手册26232 我们也可以从软件页面中找到相应故障代码，页面中定义了该故障产生条件，可以辅助我们理解并解决问题 Toolkit使用－故障诊断 用软件清除故障代码 选中相应单个故障，点击Reset按钮将其清除，或点击Reset All按钮将故障全部清除。某些间歇性故障可以清掉，有些故障清掉后如果再次出现，说明确实有问题。 在30次的钥匙开关不断开/关后，可以清除现在没有激活的故障代码（即Is Active项为False的代码可清除） 所有错误代码也可以用CAN通讯仪表的DM3编码清除 Toolkit使用－故障诊断 用FPP显示/清除故障代码 条件：key-on, 并且发动机没有起动 故障灯闪烁：在20秒内，将脚踏板从全开到全关，连续踩3次，故 障灯将按顺序闪烁故障 清除所有故障代码：在20秒内，将脚踏板从全开到全关，连续踩8 次,将清除所有故障代码 清除自适应补偿表：在20秒内，将脚踏板从全开到全关，连续踩12 次，将自适应表清零 Toolkit使用－故障诊断模式 诊断模式总共有6页，包括 Diagnostic Modes- Spark, Injector 点火线圈（火花塞）断缸，喷嘴断缸 Diagnostic Modes- Throttle System 节气门测试 Diagnostic Modes- Wastegate