[交通运输]飞机燃油系统.ppt

* 三、动力供油系统——电动离心泵 * 供油顺序（横向） 首先用中间油箱内油液； 然后使用两侧油箱内油液； 对称的油箱应等量消耗。 * 供油顺序（纵向） 纵向位置不同的油箱，耗油顺序取决于对重心位置的控制。 若仅靠控制耗油顺序无法达到控制重心 的目的，需设置平衡油箱。 保证选定的供油顺序 通过控制各油箱增压泵的起动停止，控制供油顺序； 使用增压泵出口打开压差不同的单向活门； 使用工作压力不同的增压泵。 * * * 四、供油系统主要附件 * 性能特点 具有软的压力流量特性曲线； 重量轻，适用于低压大流量工作 构造特点 具有去除气泡的扇轮； 轴承采用双密封，并有滴油管！ 1、供油泵 * 2、引射泵 功能：抽吸油箱底部油液： 目的： 除水； 用尽油箱内油液。 * * 3、控制活门 交输活门－提高发动机供油余度； 燃油关断活门－受发动机灭火手柄控制，提起灭火手柄时切断向对应发动机供油，也叫防火开关。 要求：通电时间短，防火。 * 第五节 燃油指示系统 燃油量指示系统——指示每个油箱的燃油量； 燃油温度指示系统——指示油箱内的燃油温度； 剩余油量警告系统——指示各油箱油量之和过低。 * * 燃油量指示系统 传感器 工作特点 浮子式 感受油面的高低，指示为容积油量； 磨损、卡滞、温度波动可造成指示值不准确。 电子式 没有活动部件，可设有多个传感器； 直接测量重量油量； 不受温度变化影响，指示精度较高。 油尺 感 受 油 面 高 低 浮子（磁性）油尺 漏油尺 光线式 * 电子式燃油量指示系统 * * 浮子式磁性油尺 * * 第六节 燃油系统维护 1、燃油含水量检查 燃油含水危害：油滤堵塞、孳生微生物。 航空煤油中的含水量较大。 检查方法：用试纸、试剂（含有溶于水不溶于油的色素）检查是否变色（含水超过30PPM）。 操作注意事项： 检查前，使油液静止一段时间； 油液温度不能太低； 保证瓶子（接油样）干净干燥。 * 2、消除水分影响的措施 航前，排放油箱沉淀，去除水分； 燃油加温 燃油系统控制面板上设有燃油温度表，其作用是指示油箱中燃油温度，监视温度，防止水分结冰。方法： 发动机引气到燃油加温器； 滑油－燃油热交换器； 液压回油到油箱热交换器。 * 3加油注意事项 加油场地：通风良好的室外进行(防火) 加油操作程序：标在燃油加油站控制面板上 注意事项： 加油口盖附件标有燃油牌号，防止加错油： 加油前，把加油压力调正确； 加油过程中，对洒到外面的燃油要及时处理： 大量洒出：洒乳化剂，使不易燃，后用水冲洗干净； 少量洒出：洒沙子，清扫。 三接地： 油车接地 飞机接地 加油管接地 飞机与管路扣连 防 火： 有灭火设备，远离火源 * 4、结构油箱渗漏检查： 在怀疑有渗油处涂上掺有色素的滑石粉，等30分钟（或15分钟），观察浸湿范围，按最大尺寸来分级，分为四级（或三级）： 微漏 渗漏 严重渗漏 流淌 处理……根据渗漏等级和渗漏部位，依据手册决定处理方式。（依照手册决定是否停飞修理，若无修理必要，应记入飞机表格，定期观察。） 要进入油箱进行修理的话，需做足安全措施。 * * 6、系统内漏检查 系统内漏检查应在燃油泵运转状态下进行； 检查方法： 关断活门，放出滤杯中的油，启动燃油泵，看是否有油液流入滤杯； 关断活门，启动燃油泵，看流量表，是否有流量流过。 处理：内漏严重时，应更换活门。 * 7、管路封严的更换 外漏严重，更换封严圈。 注意事项： 必须以新换旧，新封严圈要合格并清洁； 旧垫圈材料在密封槽内不能有残留物； 密封件、附件要清洗干净； 连接件必须均衡地拧紧到规定力矩值。 * Thank you! * * * * 飞机燃油系统 广州民航职业技术学院 机务工程系 王洪涛 * 第一节 飞机燃油系统概述 一、燃油系统组成： 飞机燃油系统； 发动机燃油系统； 发动机直接驱动的燃油泵之前的部分属于后者。 油箱 发动机 通气 加油 抽油 放油 指示 飞机燃油系统 发动机 燃油系统 * 二、飞机燃油系统功用： 存储飞行所需燃油； 在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向发动机和APU； 调整飞机重心； 冷却飞机其他系统的工作介质。 * 三、燃油系统的特点 载油量大，耗油量高； 保证供油安全； 防火、防静电。 四、对燃油系统要求： 保证在所有正常飞行状态下能够可靠地向发动机供给所需燃油；维护方便；避免死油。 * 第二节 燃油箱和通气系统 一、油箱布局（从受力来看，在机翼内设置油箱是有利的） 机翼主油箱 机身中央油箱（惰性气体抑爆系统/干舱） 尾翼油箱 二、油箱类型 软油箱 硬油箱 结构油箱（整体油箱） * 软油箱 由耐油橡胶、胶层和专业布等胶合而成，军用飞机还有天然橡胶层和海绵