[工学]第十三章 带传动与链传动.ppt

机械设计——带传动 第13章 带传动和链传动 总 论 带传动 链传动 基本要求: 熟悉普通V带的结构、标准、张紧方法和装置 掌握带传动的工作原理、受力情况、弹性滑动、打滑 掌握V带传动的失效形式、设计准则、参数选择、设计方法 掌握链传动链传动的工作情况——运动不均匀性分析 掌握滚子链传动的设计计算方法、主要参数选择 了解链传动的布置、张紧和润滑等 总 论 传动中心距较大时, 采用环形挠性曵引元件传动， 减少零件数量，简化传动装置，降低成本 链传动 带传动 13-1 带传动的类型和应用 13-2 带传动的受力分析 13-3 带的应力分析 13-4 带传动的弹性滑动及传动比 13-5 普通V带传动的计算 13-6 V带轮的结构 13-7 带传动的使用维护 13-1 带传动的类型和应用 一、带传动组成 主动带轮1、从动带轮2、张紧的环形带 二、工作原理 静止时，两边拉力相等； 传动时，拉力大的一边称为主动边（紧边）， 拉力小的一边为从动边（松边） 靠带与带轮接触弧间的摩擦力传递运动和动力 三、 带传动的分类 1、按传动形式分 开口传动：两轴平行，同向回转 交叉传动：两轴平行，反向回转 半交叉传动：两轴交错。 2、按带的截面分 平带传动：底面是工作面，可实现多种形式的传动 Ｖ带传动：带两侧面是工作面，当量摩擦系数大，承载力大，只用于开口传动 多楔带传动：具平、Ｖ带的优点 同步带传动：具带与链传动的特点 四、带传动的优缺点 优点： 远距离传动 可缓冲、减振，运转较平稳 过载打滑，对其它零件有保护 结构简单, 成本低 缺点： 外廓尺寸大 弹性滑动，传动比不固定，效率低 轴与轴承受力大 寿命短 需要张紧装置 不宜用于高温, 易燃场合 13-2 带传动的受力分析 一、带受力分析 二、欧拉公式 13-2 带传动的应力分析 （比较）打滑 定义： 带沿带轮面发生全面滑动 产生的原因： 传递所需FFfmax ?弹性滑动扩展到整个接触弧?显著滑动(打滑) 特点： 打滑可以避免，而且应当避免 短时打滑起到过载保护作用 打滑先发生在小带轮处 后果： 打滑?带的剧烈磨损?从动轮转速剧烈降低?失效 13-５ 普通V带传动的计算 一、V带的结构 二、普通V带标准 三、V带传动设计计算 一、V带的结构 伸张层(顶胶)、强力层(抗拉体)、压缩层(底胶)、包布层 摩擦力分析： 比较平带与V带 二、普通V带标准 普通V带：Y、Z、A、B、C、D、E七种 窄V带：SPZ、SPA、SPB、SPC四种 顶宽相同时，窄Ｖ带的高度较大，摩擦面较大，一般用纤维绳或钢丝绳做抗拉体，故承载能力可提高1.5-2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。 截面尺寸见表13-1 三、V带传动设计计算 1 带传动失效形式及设计准则 2 单根V带能传递的功率 3 带的型号和根数的确定 4 主要参数的选择 5 设计步骤 1 带传动失效形式及设计准则 失效形式：打滑、带的疲劳损坏 设计准则：F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] 设计依据：保证不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度或寿命 具体做法： 确定单根带所能传递的许用功率 根据带传动设计功率 确定带安全工作的根数 2 单根V带能传递的功率 保证不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度或寿命 基本额定功率可查表13-3、表13-4（特定条件下） 特定条件：α=π（i =1）,特定带长，工作平稳 实际工作中单根带所能传递的许用功率： 确定中心距步骤： 初定中心距 a0 0.7(d1+d2) a0 2(d1+d2) a 过小，带短，易疲劳 a 过大，易引起带的抖动 5、 V带传动设计步骤总结: 已知条件及设计内容： 传递的名义功率P 主动轮转速n1 从动轮转速n2 或传动比i 传动位置要求 工况条件、原动机类型等 具体步骤 1、确定计算功率 Pc ＝KAP 2、根据n1、 Pc 选择带的型号 13-6 V带轮的结构 基本结构型式——按带轮直径确定 实心式、腹板式、椭圆轮辐式 具体轮槽尺寸见表13-10 13-7 带传动的使用维护 张紧 Ｐ＝Fv/1000 →调整F0 →增大F 由于安装制造误差、塑性变形? F0不保证? 设张紧装置 调整张紧轮时应注意： Ｖ带传动：张紧轮设置在 处 链传动 13-9 链传动的特点 13-10 链传动结构 13-11 链传动的主要参数及其选择 13-12 链传动的计算 13-13 链传动的使用维护 13-9 链传动的特点 一、构成 主动链轮、从动链轮、链 二、工作原理 靠链轮轮齿与链节的啮合传递运动和动力 有中间挠性件的啮合传动 三、特点 优点： 远距离传动 工作可靠, 效率η较