[工程科技]y液压与气压传动-绪论 9.ppt

第十章  气源装置及气动元件 3、控制元件： 控制气体压力、流量及运动方向的元件，如各种阀类。 4、气动逻辑元件： 能完成一定逻辑功能的元件。 5、气动辅件： 气动系统中的辅助元件，如消声器、管道、接头等。 6、气动传感器及信号处理装置： 感测、转换、处理气动信号的元器件，如定值器、放大器、电气转换器、压力传感器、位置传感器等。 第一节 气源装置 气源装置为气动系统提供足够清洁和干燥且具有一定压力和流量，并具有一定净化程度的压缩空气，以满足气压传动和控制的要求，作为驱动气源，可满足执行元件克服负载力（或转矩）并以一定速度（或角速度）运行；作为控制用气源和测量用气源，应保证气动控制元件和气动传感器正常工作，因此它是气动系统的一个重要组成部分。 气源装置由以下四部分组成 1）气压发生装置——空气压缩机； 2）净化、贮存压缩空气的装置和设备； 3）管道系统； 4）气动三大件。 一、压缩空气站的设备组成和布置 二、空气压缩机　　compressor 3、按排气量（自由空气排气量qZ ）的大小分： （二）工作原理：活塞式空压机 （三）空压机的选择 2、简易选取空压机流量： 三、压缩空气的净化装置和设备 (一)对压缩空气的要求: (二)压缩空气的净化设备: 2、油水分离器： 3、储气罐 作用： 1）存储一定数量的压缩空气； 2）保证输出气流的连续性和稳定性； 3）进一步分离压缩空气中的水分和油份。 4、干燥器： 四、系统的管道设计 管道布置: 五、气动三大件 1、QSL型分水滤气器 2、分水滤气器的性能： 3、分水滤气器的选择和使用 二、油雾器　lubricator 特殊结构单向阀 2、选择和使用： 第二节：气动执行元件 按作用形式分 1、薄膜式气缸： 2、无活塞杆气缸 2）挠性气缸： 3）磁性偶合式气缸： 4）滑块拖动式气缸： 3、冲击气缸 1）结构： 2）工作原理： 冲击气缸的应用： 我国现有的五种标准气缸： 二、 气马达 2、气马达的工作原理及特性 2) 特性 3、气马达的特点： 第三节 气动控制阀 流量控制阀 用于控制执行元件运动速度。 节流阀 单向节流阀 排气节流阀 方向控制阀： 换向阀 气压控制换向阀（加压控制、泄压控制、差压控制） 电磁控制换向阀，电、气控制换向阀 机械控制换向阀 人力控制换向阀 单向阀 梭阀 两个单向阀的组合，相当于“或门”。 快速排气阀 概述 逻辑阀（按结构分） 按工作压力分 按逻辑功能分： 二、高压截止式逻辑元件 （二）结构及工作原理： （2）或门元件： （3）非门和禁门： （4）或非元件： 由“或非”元件组成的多种基本逻辑单元： （5）双稳和单记忆元件： 单记忆： 三、高压膜片式逻辑元件 （二）“三门”元件：采用泄压方式形成膜片的压力差 三门元件原理图及职能符号： 单作用式 双作用式 特殊气缸 活塞缸 柱塞缸 薄膜缸 普通气缸 双活塞气缸 不可调缓冲气缸 可调缓冲气缸 各种特殊气缸 无活塞杆气缸 利用膜片代替活塞，在压缩空气作用下产生变形来推动活塞杆作直线运动。 1）结构： 缸体、膜片、膜盘、活塞杆和 弹簧组成 2）工作原理： 因膜片变形有限，故行程较短，一般不超过（40~50）mm 无活塞杆气缸发展的关键在于如何把活塞在缸内的运动传递到缸外。 1）绳索拖动式： 特点： 在节省空间上达到了满意的效果，但绳索与气缸接触处密封困难。 气缸为挠性材料，左端进气，滚轮右移，右端进气，滚轮左移，常用于门窗开闭。 在活塞上装有永久磁铁来驱动外部磁块，即采用磁块偶合方式将运动传递到外部。 特点：有效地解决了气缸的泄露问题 但负载过重或运动过快，气缸的偶合结构容易破坏，造成偶合磁块脱落，可靠性较差。 特点：利用气缸内空气的压力即可解决密封问题，特别是将承载块与活塞挂接，保证了工作的可靠性。 该缸缸径25~63mm，行程可达10m，节省空间，适合小缸径长行程场合。 冲击气缸是一种结构简单，成本低， 耗气功率小，但能产生相当大的冲击力的 一种特殊气缸，有快排型和非快排型两种 形式。 a)复位段：气源由孔A 供气，孔B 排气，活塞上升至密封垫封住喷嘴，气缸上腔成为密封的储气腔。 b)储能段：气源改由孔B 进气，孔A 排气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小，而下腔气压作用面积大，故使上腔贮存很高的能量。 c)冲击段：上腔压力继续升高，下腔压力继续降低，当上下腔压力比大于活塞与喷嘴面积比时，活塞离开喷嘴，上腔气体迅速充入活塞与中盖间的空间。活塞将以极大的加速度向下运动。气体的压力能转换为活塞的动能，产生很大的冲击力。 ①打印 ②