[工程科技]中远物流_.ppt

作为战略规划实施的重要举措之一，中远物流在“操作可行、客户可信、效益可观、风险可控”的总体原则要求下，致力于从客户需求出发，逐步向利润率较高的物流上下游延伸、向增值服务环节的采购、分销、融资等供应链管理方向拓展，增强中远物流核心竞争力，实现向供应链管理高端服务的战略转型。 中远集团本着“由拥有船向控制船转变，由全球航运承运人向全球物流经营人转变” 的战略目标，成为中国物流行业的领航者，她正以其长远的科学决策和坚定不移的战略执行驶向成功。 “没有发展战略的公司不是成熟的公司；战略执行不力的公司不是成功的公司”----中远物流总裁 叶伟龙 Company Logo LOGO 中远物流 企 业 简 介 中国远洋物流有限公司(COSCO LOGISTICS以下简称中远物流）是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司（恒生指数成分股,HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 　　其以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 Company Logo 合作伙伴 中远发展·战略转变 几十年来，伴随着我国经济社会的发展，中远集团坚持“解放思想、实事求是、与时俱进”，积极探索国有企业科学发展的规律，在日益激烈的国际竞争中奋发图强、不断壮大，企业发展出现了质的飞跃，迅速成长为一个具有较强国际竞争力和行业领导力的国际航运业领先企业，走出一条独具特色的中国国有企业改革发展之路。  在改革中求发展，这一过程，大体经历了四个阶段，并取得了巨大的进步。 可持续发展 全球发展 多元发展 自主发展 战略转变阶段 自主发展阶段(1978年至1993年) 这一阶段，中远对企业的功能和发展思路进行了深入思考和重新定位，针对计划经济下各直属航运公司“大而全、小而全”、一味追求地域扩张的传统做法，重新界定了旗下广州、上海、青岛、天津、大连五大远洋运输公司的市场定位。根据各公司船队特点和以往的经营范围、业务传统，将青岛远洋运输公司和大连远洋运输公司定为分别以经营散货船队和油轮船队为主，主要承运石油、粮食、矿砂、化肥、钢材等大宗货物的专业性公司；将广州远洋运输公司、上海远洋运输公司、天津远洋运输公司定为拥有多种类型船舶，根据各自船队特点和地理位置，分航线、港口经营的综合性公司。这一时期，中远已初步形成了以市场需求为导向的企业价值观。 多元发展阶段(1993年至1998年) 这一阶段，中远（集团）总公司成立，确立了“下海、登陆、上天”的多元化发展战略，经过短短几年的快速扩张，初步形成了以航运为主业，业务范围涉及远洋运输、船舶和货运代理、海上燃物料供应、船舶修理、劳务输出、房地产、进出口贸易、旅游、金融等十多个行业的多元化发展企业。根据当时世界航运业由专业化分工向集约化经营发展的趋势，中远集团对船队体制进行了第二次大规模改革，形成专业化船队。1994年1月1日组建中远集装箱经营总部，对广远、上远、天远的集装箱船进行“集中经营，分散管理”；1995年底组建中远散货运输有限公司，集中经营管理广远、天远的散货运输船队。广远成为以经营杂货船、特种船为主的专业化公司，大远成为经营油轮的专业化公司。 全球发展阶段(1998年至2010年) 这一阶段，中远集团对“下海、登陆、上天”的多元发展战略进行了调整，确立了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变、从跨国经营向跨国公司转变”的发展战略，一方面，调整航运业结构，保持和扩大船队的合理规模，提高船队的盈利能力，巩固做强航运业；对航运相关业进行整合，大力发展现代物流业；同时优化发展陆上产业，由此形成了“一主两重五支柱”的产业发展格局，实现围绕航运、物流和修造船三个产业重点板块的“适度相关多元化经营”。另一方面，致力于更好地满足客户需求，以相关多元化的业务为平台和支撑，以信息技术为手段，全力打造“资本中远”，逐步深化三大主业板块的国际化经营程度，经营服务的全球化水平得以迅速提高。 可持续发展战略（2008-2010） 这一阶段，中远集团有了“从周期性发展向可持续发展的转变，从软硬件并重，以硬件为主向软硬件并重，以软件为主转变，从拥有、控制资源向同时配置社会资源转变，从以生产经营获取收益为主向生产经营和资本经营并重获取收益转变”的四个转变发展策略，定下了“年创百亿效益，打造百年中远”的“双百目标”。 在积极履行社会责任的同时，积极发挥自身在社会责任领域的影响力。在节约型社