[工程科技]连霍机电施工总结报告.doc

河南高速连霍郑州至洛阳段改建工程 交通机电工程LHJD-1标段 施 工 总 结 报 告 郑州汉威光电技术有限公司连霍郑州至洛阳段改建工程 交通机电标段项目经理部目 录 一、工程概况 2 二、机构组成 12 三、质量管理情况 13 四、施工进度控制 17 五、施工安全与文明施工情况 25 六、环境保护与节约用地措施 29 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 30 八、对建设单位、设计单位、监理单位的评价 33 九．施工体会 34 河南高速连霍郑州至洛阳段改建工程交通机电工程 LHJD-1标段施工总结报告 一、工程概况 郑州至洛阳高速公路自东向西贯穿河南省郑州市、洛阳市，是国家规划的“五纵七横”之一“连霍国家高速公路”的重要组成部分，是河南省高速公路网的主骨架，在河南省及整个中原地区的公路运输网中占据重要地位。 连霍高速公路郑州至洛阳段改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧2Km，止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通西侧，改建工程路线全长106.386Km。本项目改扩建采用八车道全封闭、全立交、控制出入的高速公路标准，设计速度根据地形条件分平原微丘区120km/h及重丘区100km/h。除项目起点路段2Km按标准8车道原位两侧拼宽外，其他路段均采用单侧整体式加宽或分离式路基。 双侧整体式加宽路段：路基宽度42米。 单侧整体式加宽路段：新建路基宽度19.5米。 分离式路基加宽路段：新建路基宽度20.5米。 本项目扩建后全线设置了10座互通立交（其中2座为枢纽立交）分别为：荥阳互通、上街互通、巩义东互通、巩义互通、偃师互通、孟津互通、朱家仓枢纽、洛阳东互通、洛阳西互通及任庄枢纽。全线设置2处服务区，分别为：巩义服务区（K36+719）、洛阳服务区（K78+589）。 河南高速连霍郑州至洛阳段段改扩建工程监控系统、通信系统主要包含以下工程量： 1、监控系统： 本项目全线改建后新增外场设备（不包含隧道路段设备和连霍高速郑州段改建工程遗留情报板）如下： 枪式遥控摄像机 13套 微波车辆检测器 19套 带限速标志门式可变情报板 8套 收费站前信息发布屏 9套 能见度检测器 2套 气象检测器 1套 2、通信系统： 2.1、光缆。包括主线敷设光缆（详见TS305）、通信系统所需的以及按界面划分由通信系统提供的所有尾纤。 2.2、电缆。包括通信系统所需的以及按界面划分由通信系统提供的所有电缆及各类接头。 2.3、郑州通信分中心内的光线路终端（OLT）设备的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。 2.4、巩义服务区、兴洛仓隧道管理站、洛阳服务区、巩义东收费站、郑州服务区内的光网络单元（ONU）设备的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。 2.5、郑州、洛阳通信分中心光纤传输网管系统的升级扩容。 2.6、郑州、洛阳通信分中心内设置的数字程控交换机系统及附属设备（包括话务台、计费终端、维护终端、传真机、话机等）的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。 2.7、通信分中心与沿线各站的业务电话、指令电话的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。 2.8、沿线各通信站电源设备的供货、安装、调试、测试、开通、试运行、备品备件的提供、人员培训等。 2.9、为构成本通信系统，与相邻各有关路段通信站网必须配合建设的工程。 3、监控系统工程简介 本项目监控系统采用三级管理，即：河南省监控中心——本项目监控分中心——监控外场设备，其中河南省监控中心不在本项目招标范围。 本项目全线目前共设有2个监控分中心，分别位于郑州东互通和洛阳西互通，与郑州、洛阳管理分中心合建，负责连霍高速公路郑州至洛阳段的日常交通管理，具体实施道路交通的监视与控制的职能，并具备向相邻高速公路监控分中心以及上一级道路监控机构传输监控数据的能力。 监控系统构成及主要设备如下： 3.1、监控分中心 监控分中心内设有计算机系统设备、闭路电视系统设备、视频事件检测系统设备、供配电系统设备及其他设备等，目前郑州、洛阳监控分中心已建设完成，本项目需要在原监控分中心的基础上做一些必要的技术改造，增加硬件设备和完善监控系统软件。 监控分中心计算机系统包括服务器、视频控制计算机、交通监控计算机、通信计算机、维护管理计算机等，外围设备有打印机、光盘刻录机、局域网交换机以及其它网络连接设备等。 监控分中心设有闭路电视控制系统。摄像机视频信号经通信传输系统传输到分中心，通过视频分配器、视频切换控制矩阵等设备进入监视器墙显示，由视频控制计算机或控制键盘控制视频图像的切换、录像，同时部分视频信号输入事故事件视频检测报警系统进行处理。 监