[政史地]1112第13课交通与通讯的变化.ppt

历史的巨变 早期铁路的通车场景 现代铁路的通车场景 一、交通运输的变化 京张铁路中的人字形铁路 它开辟了中国第一条近海商业航线，开辟了至日本的中国第一条远洋商业航线； 三、从驿传到邮政 飞鸽传书 晚清·电话机（这是中国最早使用的电话机） 早期的电话机 1881年，上海出现电话。图为电话局接线员。 老式电话 程控电话 可视电话 卫星电话 手机 方式 容量 速度 特点 通讯工具 交通工具 思考1：近代以来出现的新的交通和通讯工具有哪些？与古代相比有哪些特点？ 汽 车 飞 机 火 车 轮 船 现 代 邮 政 电 报 电 话 参考：1.改变了人们的通讯手段和出行方式； 2.一定程度上转变了人们的思想观念； 3.增强了中国同世界的联系； 4.一定程度上抵制了列强侵略，鼓舞了国人爱 国救亡的斗志，增强了民族自信心； 5.推动贸易发展和市场开辟的进程，促进了社 会和经济发展； 6.促进了中国的城市化进程； … … 思考2：近代以来中国交通和通讯工 具变化的影响？ 练习册P45 中国铁路诞生的标志是 A.京张铁路的修筑 B.唐山到胥各庄铁路的修筑 C.上海到吴淞铁路的修筑 D.京汉铁路的修筑 我国近代自建的第一条铁路是A、唐胥铁路 B、紫光阁铁路 C、京张铁路 D、同蒲铁路 1865年一个叫杜兰德的英商在北京永宁门外建造了一条约500米的窄轨铁路,试行小火车,希望宣传这种“新科技”。北京的市民对火车充满惊异和恐惧,它“迅速如飞,诧为妖物”,最终铁路被官府拆除。此段材料说明： A.观念的落后是近代化的重大阻力 B.朝廷带头推广火车和铁路 C.中国人惧怕火车 D.官府的行为推动了铁路事业在中国的发展 1890年，一位清王朝的普通官员这样感慨道：“任载之重如此，脚费之轻如彼，果能各处仿行，其利于民生者正非浅鲜。”此段材料针对以下何种交通工具而言： A、汽车 B、马车 C、火车 D、飞机 中国近代修筑某一条铁路前,英国人曾经挖苦中国人说:“中国能修筑这条铁路的工程师还没出世呢,中国人想不靠外国人自己修铁路简直是梦想！”这条铁路是?彻底粉碎了英国人狂妄的论断的中国人是? A、唐胥铁路 袁世凯 B、正太铁路 阎锡山 C、紫光阁铁路 李鸿章 D、京张铁路 詹天佑 * 学习目标 1、列举近代中国交通、通讯工具进步的史实并分析其变化的原因。 2、阅读材料，归纳近代中国交通与通讯工具发展缓慢的原因。 3、讨论近代中国交通、通讯发展对人们社会生活的影响。 坐轿子 古人的出行方式还有哪些? 乘马车 骑马 黄包车，1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。 对比这两幅图片你有何感想？ １、近代铁路出现的原因 ①政治上：政府的推动(洋务运动、民国政府) ②经济上：两次工业革命的推动 ③思想文化上：思想观念的转变和爱国人士的推动 1909年 民国 以后 甲午战争后 1888年 1881年 1876年 结果及影响 重大事件 时间 西方列强在中国争夺铁路修筑权 詹天佑设计施工的京张铁路通车； 各条商路修筑权收归国有。修建 了杭江至椒江的铁路，同蒲铁路 英国商人建造淞沪铁路 唐胥铁路 紫光阁铁路 第一条铁路 中国自建第一条铁路 2、铁路交通的发展史实 中国自行设计的 詹天佑塑像 思考：结合课本和材料，分析近代中国 铁路发展缓慢的原因。 1876年中国出现了第一条铁路----淞沪铁路，由于淞沪铁路在江湾附近压死一人，很多人说这条铁路会破坏上海的风水，结果清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。 群众迷信和清政府的迂腐。 甲午战后10余年间，帝国主义列强争夺在华修筑铁路权益。至1911年，全国90%的铁路由外国修筑并控制；北洋政府时期，外国攫取的路权达18000千米；1935年后国民政府统治时期所攫取的新路权不下7000千米。 外国资本的挤压 北洋政府时期，除日本和奉系军阀在东北建造一系列铁路外，其他地区均是延续前一期未完成的工程。 战乱频繁 群众迷信 清政府的迂腐 外国资本的挤压 战乱频繁 半封建 半殖民地 近代中国铁路发展缓慢的原因 发 展 情 况 时 期 民 国 时 期 1900年 前后 1872年 鸦片战争 之后 清 朝 末 年 1、近代中国