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水泥砼路面再生利用关键技术 水泥砼路面再生利用关键技术 Reuse Method of Concrete Surface Road Reuse Method of Concrete Surface Road 交通部公路科学研究院 北京新桥技术发展有限公司 卢铁瑞 2009.04.16 我国公路发展概况 水泥砼路面的发展 水泥砼路面主要病害 水泥砼路面损坏的主要原因 水泥砼路面常用维修方法 水泥砼路面破碎及再生利用技术 我国公路发展历程 我国公路发展历程 公路通车里程: 2008年底公路通车总里程 689万公里，其中高速公路 6.03万公里,等级公路总通车里程368万公里,农村公路 通车总里程321万公里(当年新增农村公路39.1万公里) 。公路总里程中，水泥路面123.88万公里(其中农村公 路89.1万公里),占总里程的18%。 新疆吐-乌-大高速公路，全长283公里，高速公路170公里，1998年通车 新疆吐-乌-大高速公路，全长283公里，高速公路170公里，1998年通车 成都-重庆高速公路，全长340公里，1995年通车，贯穿四川盆地 成都-重庆高速公路，全长340公里，1995年通车，贯穿四川盆地 四川Sichuan 成都-重庆高速公路，丘陵段 Mound Road 四川Sichuan 成都-重庆高速公路，丘陵段 Mound Road 西安-宝鸡高速公路，全长155公里，1996年通车，连接西安、咸阳、宝鸡三市 西安-宝鸡高速公路，全长155公里，1996年通车，连接西安、咸阳、宝鸡三市 贵阳-遵义高速公路，全长161公里，1997年通车，西南出海通道的一部分 贵阳-遵义高速公路，全长161公里，1997年通车，西南出海通道的一部分 云南楚雄-大理高速公路，全长178.8 公里，1999年通车，是昆明通往滇西干线 云南楚雄-大理高速公路，全长178.8 公里，1999年通车，是昆明通往滇西干线 内蒙古 呼和浩特-包头高速公路，全长150公里，1997年通车，是 “五纵七横”的一部分 内蒙古 呼和浩特-包头高速公路，全长150公里，1997年通车，是 “五纵七横”的一部分 陕西西安-铜川公路，在G210上（包头-南宁），穿越黄土高坡 陕西西安-铜川公路，在G210上（包头-南宁），穿越黄土高坡 我国公路发展历程 水泥砼路面的发展 水泥砼路面主要病害 水泥砼路面损坏的主要原因 水泥砼路面常用维修方法 水泥砼路面破碎及再生利用技术 水泥砼路面的优点 水泥砼路面的优点 水泥砼路面具有: 强度高、刚度大、荷载扩散能力强、 稳定性好等特点; 施工简单、取材方便、性价比好. 据2008年交通部的统计资料显示，我国 已建成123.88万公里的水泥路面，其中 农村水泥砼路面89.1万公里；在全国 6.03万公里高速公路路面里程中，水泥 砼路面约占18.2%，1.1万多公里。 我国公路发展历程 水泥砼路面的发展 水泥砼路面主要病害 水泥砼路面损坏的主要原因 水泥砼路面常用维修方法 水泥砼路面破碎及再生利用技术 水泥路主要病害 水泥路主要病害 根据交通部《水泥砼路面养护技术规 范》，水泥路面损坏主要有横向、纵向、斜向 裂缝、板角断裂、交叉裂缝（网裂）、断板、 剥蚀、错台、沉陷 、唧泥、修补脱落和板底 脱空等 每种病害又据路面破坏的程度按轻微、 中等、严重三个级别进行分级。 横向、纵向、斜向裂缝和板角断裂 横向、纵向、斜向裂缝和板角断裂 横裂 纵裂 斜裂 板角断裂 交叉裂缝（网裂）和断板 交叉裂缝（网裂）和断板 网裂