[物理]发动机故障分析.ppt

发动机常见故障 窜油 窜气 噪音大 发动机“窜油”主要原因 活塞环原因 缸套原因 气门密封系统原因 活塞原因 装配原因 其他方面原因 窜油——活塞环原因1 活塞环漏光 窜油——缸套原因1 缸套内径过大 窜油——气门密封系统原因 气门挺杆过长 气门、气门座圈磨损大 气门间隙过大 气门关闭不正时 气门导管间隙过大 气门油封老化、失效 窜油——活塞原因1 活塞环槽不平 窜油——装配原因1 活塞环尺寸选用不当 窜油——其他方面原因1 机油标尺不对，造成油底壳内油面过高 发动机“窜气”主要原因 活塞环原因 活塞原因 缸套原因 其他方面原因 窜气——活塞环原因1 活塞环漏光 窜气——活塞原因1 活塞顶部开裂、烧通 窜气——缸套原因1 缸套内径过大 窜气——其他方面原因1 压缩比过大，燃气压力过高 发动机噪音大主要原因 活塞环原因 活塞原因 缸套原因 其他方面原因 噪音大——活塞环原因1 活塞环弹力小 噪音大——活塞原因1 活塞头部、裙部直径过小 噪音大——缸套原因1 缸套内径过大 噪音大——其他方面原因1 连杆扭曲变形 活塞环自身常见故障 活塞环断裂 活塞环早期磨损 活塞环断裂主要原因 活塞环原因 活塞原因 缸套原因 其他方面原因 活塞环断裂——活塞环原因1 活塞环材质不符合要求，抗弯强度差 活塞环断裂——活塞原因1 环槽磨损后，呈喇叭形，使活塞环工作时扭弯折断 活塞环断裂——缸套原因1 缸套内径小，活塞环开口抵头卡死折断 活塞环断裂——其他方面原因1 润滑不良 活塞环早期磨损主要原因 活塞环原因 缸套原因 其他配件原因 油质原因 修理方面原因 使用方面原因 其他方面原因 活塞环早期磨损——活塞环原因1 活塞环材质组织不符合技术要求 活塞环早期磨损——缸套原因1 缸套内径过大或过小 活塞环早期磨损——其他配件原因1 空滤质量不好，大量尘粒进入燃烧室引起磨粒磨损 活塞环早期磨损——油质方面原因1 机油质量不好，内含杂质过多 活塞环早期磨损——修理方面原因1 修理时清洁度差，缸内进入过多杂质引起磨粒磨损 活塞环早期磨损——其他方面原因 活塞环槽磨损呈喇叭形 活塞环断裂——其他方面原因2 装配时应力过大，已造成微裂纹 活塞环断裂——其他方面原因3 活塞环磨损已超过使用极限，继续使用后折断 活塞环断裂——其他方面原因4 未消除旧缸套上止点的台阶 活塞环早期磨损——活塞环原因2 活塞环硬度过低 活塞环早期磨损——活塞环原因3 活塞环组织热稳定性差，受热变化大 活塞环早期磨损——缸套原因2 气缸壁粗糙度不符合技术要求 活塞环早期磨损——缸套原因3 缸孔垂直度、圆度不符合技术要求 活塞环早期磨损——其他配件原因2 摩擦付选配不当 窜气——活塞环原因2 活塞环弹力小 窜气——活塞环原因3 活塞环弹力消失太大 窜气——活塞环原因4 活塞环平度、翘度不符合技术要求 窜气——活塞原因2 活塞环环槽平度不好 窜气——活塞原因3 活塞裙部配缸间隙过大 窜气——缸套原因2 缸套内孔变形、失圆 窜气——其他方面原因2 曲轴箱压力过高 窜气——其他方面原因3 气缸垫老化、破裂，密封不好 噪音大——活塞环原因2 活塞环断裂 活塞裙部与曲轴配重块相撞击 噪音大——活塞原因2 噪音大——缸套原因2 二冲程发动机缸套上气门孔倒角过小或无倒角 噪音大——其他方面原因2 气门间隙过大，气门与活塞顶部相撞 噪音大——其他方面原因3 轴承间隙过大 噪音大——其他方面原因4 点火不正时，引起爆震 活塞环断裂——活塞环原因2 活塞环表面处理层过厚，抗疲劳性下降 活塞环断裂——活塞原因2 活塞受热变形或开裂，使环受压变形折断 活塞环断裂——活塞原因3 环槽尺寸过小或平度不好，活塞环卡死折断 活塞环断裂——缸套原因2 缸套内径大，活塞环工作间隙增大，振颤加剧折断 活塞环断裂——缸套原因3 缸径变化大，活塞环上下运动受不规则力作用折断 * * 常见故障分析 活塞环弹力小 活塞环弹力消失大 窜油——活塞环原因2 活塞环“反锥” 窜油——活塞环原因3 窜油——活塞环原因4 活塞环工作间隙过大 窜油——缸套原因2 缸套失圆 缸体垂直度差 窜油——缸套原因3 汽缸内壁网纹不符合技术要求 窜油——缸套原因4 汽缸内壁粗糙度不符合技术要求 窜油——缸套原因5 窜油——活塞原因2 活塞环槽尺寸不符合技术要求 窜油——活塞原因3 活塞头部或裙部尺寸不符合技术要求 窜油——活塞原因4 活塞热稳定性差，变形、开裂 窜油——装配原因2 扭曲环方向装反 窜油——装配原因3 装配时活塞环开口没有错开 窜油——装配原因4 未更换已报废的活塞及旧缸套 窜油——其他方面原因2 曲轴箱通风阀孔堵塞，曲轴箱压力过高 窜油——其他方面原因3 轴承间隙过大，过多机油抛向缸壁而进入燃烧室 窜