柴油机的及保安电源课件.ppt

柴油发电机的几种启停操作方法： 一、就地手动模式下启动、停止 1、检查燃油液位不低，润滑油油位正常，冷却水液位正常，启动蓄电池电压正常，控制器上无禁止启动告警信号。 2、按下 键对发动机进行复位。 3、按下 键选择手动就地控制。 4、按下 键就地启动柴油发电机。 5、若需手动并网则按下 键。 6、若有停运柴油发电机，则按下 即可停止。 二、自动模式下的启动、停止 1、按下 键进入自动控制模式。 2、若保安段失压且1DL和2DL都在跳闸位置。 3、保安段备自投自动合上3DL，且同时发启动柴油机指令。 4、柴油机启动正常，且机端电压达到额定电压时柴油机自动合上0DL对保安段供电。 * 柴油发电机的几种启停操作方法： 5、在任何方式下柴油均不会自动停，需在自动模式下DCS远方停止，或切换到就地手动模式下，就地手动停止。 三、DCS及控制台上的启停操作 1、按下 键进入自动控制模式。 2、在DCS上点击 图标，选择“启动”，则柴油机远方启动。 3、在DCS上点击 图标，选择“停止”，则柴油机远方停机。（DCS上远方停机后，控制方式会自动转入“就地手动控制模式”，需改进）。 4、在主控室操作台上可直接按下“紧急启动柴油机”按钮，实现远方启动柴油机。（如下图） * * 柴油发电机的运行维护 1、正常巡视时的检查项目(柴油机在备用状态) 检查柴油机控制屏电源送电正常，各电源开关已合上，且无异常信号； 检查柴油机就地控制面板各参数正常； 柴油机出口开关（0DL)及至事故保安段开关(3DL)在工作位置。保护装置显示状态正常； 检查燃油箱油位在正常范围； 检查柴油机机油预供泵运行正常； 检查润滑油位、油温正常（如油位低，通知检修补油）； 检查各控制选择开关在正常位置（机组控制开关在“自动”位置，紧急停止按钮在旋开位置）； 检查油路、水路各阀门开启正确； 检查24V直流蓄电池充电正常。（充电装置电源送上，电池电压26V-27V）； * 检查冷却箱水位水温正常； 检查燃油箱、冷却水箱、柴油机机座，以及各管路无漏油、漏水现象。 2、柴油发电机组运行中的检查项目 检查控制屏无异常信号； 检查机组左右侧排气温度在正常范围； 检查润滑油压、油温在正常范围； 检查冷却水温在正常范围； 机组运行无异常声音； 检查机组输出电压、电流、频率在正常范围。 3、柴油发电机组的有关操作 柴油发电机组启动前的检查工作： 检查发电机组的机油位应该在油尺停机线高低限之间，不足时通知检修人员补足； 检查冷却水箱水位，不足时补足； * 检查启动电池电压为26V-27V；各控制屏电源已送上，无报警信号； 检查柴油机水温、油温正常； 检查进气口空气滤清器指示器，并检查机房进出风口不被堵； 检查柴油进、回油阀门均开启，油箱油位正常； 检查配电盘电压取样电源开关处在断开位置。（避免同期时出现故障信号） 柴油机组的事故处理 1、机组在运行期间如遇到下列情况时，应使用柴油机就地控制盘“紧急停机”按钮使机组迅速停机。 危及人身安全，必须立即停机时； 设备动、静部分有异常磨擦碰撞的声音； 柴油机各参数已到跳闸值而保护装置未动作。 2、在机组做带负荷实验运行期间，如发生机组振荡应立即减少有功输出至最小值，并将机组停止运行。 * 保安段备自投切换逻辑： 一、备自投方式（如下图），（常用方式一）。 备自投方式一: 1DL 在合位、2DL、3DL 在分位且已就绪（进线3类型设为“发电机”。 备自投方式二: 2DL在合位、1DL、3DL 在分位且已就绪（进线3类型设为“发电机”。 备自投方式三: 3DL在合位、1DL、2DL 在分位且已就绪（进线3类型设为“发电机”。 * 1、备自投装置充电条件: a) 控制字“自投方式一”设为“投入” b) 母线电压均大于“有压定值”（＞75%Un）。 c) 1DL 在合位、2DL、3DL 在分位。 d) 进线2 或者进线3 在“就绪态”。 在上述条件全部满足10s 后，充电完成。 2、进线准备就绪条件： 1、对于进线1、2，当满足下列条件之一，就称该进线处于“就绪态” a) 进线电压检测控制字退出； b) 进线电压检测控制字投入时，进线有压（电压大于“有压定值”； 2、对于进线3，当其为柴油发电机时（控制字“进线3 类型”设为“发电机”）， 任何情况下都可称该进线处于“就绪态”。 * 3、备自投装置放电条件 a) 开入“保护闭锁”接点闭合 b) 开入“退出备投”接点闭合 c) 2DL、3DL 任意一个闭合 d) 任意一回路控制回路断线。 e) 进线2 无压、进线3 无压（电压小于“有压定值”时认为无压） f) 手跳1DL