汽车检测与的诊断(下册)-第5章.ppt

第四节 自动变速器的故障诊断 6．多功能开关F125电路检测 （1）检测方法 多功能开关用于档位识别，共有63号、40号、 62号、18号四个端子为ECU提供档位识别信号。检测上述端子与 1号端子间电压，在不同档位时，信号电压应符合规定。 （2）故障分析 如果测量值不符，应检查多功能开关7号端子是 否有蓄电池电压、3号端子接地是否良好、ECU的端子与多功能 开关间的导线连接。如果无异常，则应更换多功能开关。 第四节 自动变速器的故障诊断 7．车速传感器、变速器转速传感器电路检测 （1）检测方法 用示波器检测20号与65号端子和21号与66号端 子间信号电压波形波形。 （2）故障分析 如检测不到稳定的正弦波，进行如下检查。 ①检测车速传感器G68、变速器转速传感器G38的电阻值。 ②检查传感器与自动变速器ECU间导线连接。 8．油温传感器G93电路检测 （1）检测方法 用万用表检测6号与67号端子间电阻值。 （2）故障分析 如果检测结果不符，应进一步检查。 ①检查G93与自动变速器ECU间导线连接。 ②更换变速器油温传感器G93。 第四节 自动变速器的故障诊断 9．电磁阀电路检测 （1）检测方法 关闭点火开关，检测各电磁阀电阻。 ①电磁阀N88电阻检测：测量55号端子与67号端子间电阻。 ②电磁阀N89电阻检测：测量54号端子与67号端子间电阻。 ③电磁阀N90电阻检测：测量9号端子与67号端子间电阻。 ④电磁阀N91电阻检测：测量47号端子与67号端子间电阻。 ⑤电磁阀N92电阻检测：测量56号端子与67号端子间电阻。 ⑥电磁阀N93电阻检测：测量58号端子与22号端子间电阻。 ⑦电磁阀N94电阻检测：测量10号端子与67号端子间电阻。 （2）故障分析 如果检测结果不符，应进一步检查。 ①检查各电磁阀与自动变速器ECU间导线连接。 ②更换电磁阀。 第四节 自动变速器的故障诊断 四、自动变速器电控系统元件故障诊断 1．车速传感器故障诊断 传感器损坏或有故障时，可能使自动变速器只能以1档行驶， 不能升档；或有时能升档有时不能升档，严重时出现频繁跳档。 其损坏形式及原因是：由于受外力碰撞及挤压、自然老化等， 造成感应线圈短路、断路或接触不良；维修时受伤、异物撞击等 使传感器轮齿缺损；由于固定螺栓松动或轮齿摆动等，使传感器 磁极与轮齿齿顶间的间隙发生变化。 检查时首先目测有无受伤变形等，然后用万用表测量传感器线 圈电阻是否正常。 第四节 自动变速器的故障诊断 2．换档电磁阀故障诊断 故障时，会引起不能升档或降档，使换档点不正确或缺档，或 引起频繁换档的故障等。 故障原因是：受外力碰撞及挤压、自然老化等，造成感应线圈 短路、断路或接触不良；自动变速器油中杂质太多或线圈老化， 使电磁阀阀芯卡滞；由于阀球磨损、回位弹簧损坏等。 检查时测量线圈两端电阻值，应符 合规定；在阀的进油口吹入压缩空气， 比较电磁阀两端加12V电压前后出油 口气流的变化，以此检查阀芯是否卡 滞、漏气，电磁阀不通电时应不漏气， 电磁阀通电时气流畅通，如图所示。 第四节 自动变速器的故障诊断 3．液压控制电磁阀故障诊断 液压控制电磁阀用于控制油路中的液压。液压过高易引起换档 冲击，过低则易引起自动变速器打滑，频繁跳档等故障。液压控 制电磁阀损坏的原因有：电磁阀电路断路、短路或接触不良；电 磁阀阀芯卡滞及密封不严等。 检查时要测量电磁阀线圈两端的电阻值，测得值应符合规定。 第四节 自动变速器的故障诊断 4．控制开关故障诊断 超速档开关故障会引起无超速档。 模式开关故障则不能实现经济模式和动力模式的转变。 档位开关的内部有多组触点，当其出现故障时能引起起动机不 工作、倒车灯不亮，档位指示不准等。有些自动变速器的档位开 关不良，还能引起不能升档的故障。 制动灯开关故障会引起选档手柄不能从P档跳出等故障。 强制降档开关不良会使自动变速器无强制降档功能。 造成这些开关故障的原因：一是开关安装位置不当，引起开关 信号不正确；二是长期使用后，内部触点接触不良。 第四节 自动变速器的故障诊断 5．油温传感器 油温传感器的故障形式是断路或短路，以及传感器的电阻、温 度值与标准不符。当出