汽车空调的系统的组成和分类.ppt

汽车空调系统的组成和分类 主讲人：孙永超 日 期：2015年8月13日 * 目 录 * 一、 汽车空调系统的组成 由 ：制冷系统 暖风系统 通风系统 空气净化系统 控制系统 组成。 * 1、制冷系统 制冷系统由： 压缩机 冷凝器 储液干燥器 膨胀节流阀 蒸发器 高低压管路组成 冷媒。作用是对从外部进入车内和车内循环的空气冷却和除湿，使车内凉爽。 * 压缩机 蒸发器 冷凝器 储液罐 节流膨胀阀 高低压管 * 2、暖风系统 主要用于取暖，对从外部进入车内和车内循环的空气加热，达到取暖除湿的目的。 * 3、通风系统 主要由：鼓风机、空气进气口、配气出风口、送风管道等组成。起到通风换气的作用，同时也防止风窗玻璃起雾。 * 4、空气净化系统 --空气净化系统通常有空气过滤式和静电除尘式两种。 --静电除尘式是在空气进气口在设计一套静电除尘装置或单独安装一套装置。 空气过滤式空调滤芯 * 5、控制系统 是由 控制单元 传感器 执行器 等组成。 * 二、空调系统工作原理 * 1、空调压缩机 空调高压管 空调低压管 电磁离合器（泵头） 压缩机是空调器制冷系统的动力核心，它可将吸入的低温、低压制冷剂蒸气通过压缩提高温度和压力，让里面的冷媒动起来，并通过热功转换达到制冷的目的。 简单说：就是循环系统的心脏。 * 2、冷凝器 冷凝器的作用： 将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽，通过它放出热量后，凝结成液体。 在汽车空调中都采用空气冷却方式，或叫做风冷方式。 冷凝器芯 冷凝器总成 * 3、储液器（干燥瓶） 干燥过滤储液器的作用有三个：干燥吸收制冷剂中可能存在的水份；过滤制冷剂中的杂物；储存系统循环所需的制冷剂，确保系统正常运行。 * 4、三态压力开关 （1）低压开关当空调系统有泄漏或制冷剂少时，为了保护压缩机不损坏，而强行切断压缩机的控制电路，使压缩机停止工作。??? （2）中态开关当冷凝压力偏高时，强行让冷凝风扇高速旋转，降低高压压力，增加冷却效果。??? （3）高压开关为了防止系统压力太大，导致系统爆炸等强行让压缩机停止工作。当空调高压压力异常高时，高压开关打开，切断压缩机的控制电路，使空调系统停止工作。 * 5、膨胀阀 膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于蒸发器前部。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化（感温包）来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和过度现象。 感温包 * 6、蒸发器 蒸发器总成 蒸发器芯 蒸发器就是一个热交换器高压的液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的 * 三、操纵系统使用 1 调试、模式 1、MODE键：按下MODE 键，切换出风模式状态，面板上显示屏按照脸、脸脚、脚、霜等标志循环、出风模式风门分别转到相应位置。 2、内/外风选择键：按下此键可以选择进风方式，内循环域外循环（限于前空调），后空调只有内循环，面板没有调节键。 2 内/外风选择 * 3、 风力调节 前后转换 3、风力调节键：按“+”“—”调节前部出风大小。当按下“REAR”键同时屏幕右下角的“REAR”指示灯亮起，这时再按风力“+”“—”调节的是后空调风力。 * 自动控制模式 4、AUTO键：AUTO模式包含温度自动调节和出风风力自动调节。按下AUTO键同时屏幕左下角AUTO标志会亮起，这是系统处于自动状态，空调控制器根据是定温度和车内温度差，自动控制压缩机，自动控制风机出风风力，自动控制冷暖风门位置，出风口位置保持不变。 * 温度设置键 5、温度设置键：红色升温键，最高到31℃，超过则显示HI。蓝色降温键，最低17℃，低于则显示LO。当同时按下红蓝键，设置温度处显示车内温度。 6、A/C键：空调开启键。 7、OFF键：空调关闭键 * 四、空调系统常见故障 1、空调始终不凉、出热风： 目测压缩机有无皮带 1漏氟，系统压力低压缩机不吸 手动测试系统内有没有制冷剂 2压力开关故障 电路问题车间详查 3冷暖调节失效 2、空调