事故氮压缩机检修技术规程.doc

事故氮压缩机检修技术规程 1. 总则 1.1 本规程仅适用于ZD3.5-2.4/3.5-134型事故氮压机维护检修规程 1.2 主要结构 本机为采用对置往复式，二列四级压缩，布置在机身的两侧，全机由运动机构、气体压缩机构、冷却系统、润滑系统及电气仪表系统组成。系统设有“一回一”和“四回一”手动调节管路调节气量，同时用于压缩机的启动。设无负荷卸荷器用于压缩机的自动起停。因为高压氮气经氮气管道进入工艺氧气管道进行置换，所以该压缩机气缸和填料函无油。为防止机身润滑油通过活塞杆串入缸内，隔距件采用C型双室隔距件。 1.2.1 运动机构 a、机座 机座由机身和曲轴箱组成，曲轴箱之前有液面计，后部有球形阀。机身上升有装卸孔，可用盖板封闭，用来装卸十字头，连杆和 密封填料 b、曲轴 曲轴上有四个支撑点，靠滑动轴承安装固定在曲轴箱上，三个曲柄轴颈按120度等分与连杆大头相连，曲轴两端分别连润滑油泵和飞轮 c、连杆 连杆由连杆体和连杆盖组成 连杆大端装有巴氏合金铸铁制造的两半对开轴承，轴承对合处放有垫片以调节间隙 连杆小端内压入青铜轴套 d、十字头 十字头体由球墨铸铁制成 十字头销和十字头体系锥度配合，用垫圈和螺母拧紧 十字头与活塞杆，用斜楔联结，用开口销防止松脱 1.2.2 气体压缩机构 本机构包括活塞、气缸、活门、中间座及安全阀等 a、活塞 活塞由活塞杆、活塞体、压盖、皮碗等零件组成。活塞体、压盖由青铜制造，和皮碗一起固定在活塞杆 b、气缸 气缸由气缸体和气缸头组成，借长螺栓固定在中间座上，气缸头为黄铜制造、气缸套为不锈钢制成 c、中间座 中间座位于机身上面，上下部分别装有密封函，对气缸和曲轴箱形成密封 中间座中间为储气盒，汇集各气缸漏出的气体，在压缩机改造后，气体通过一级进出通道排到大气中 d、活门 三级气缸现用活门均为碗式，由不锈钢制成，弹簧以矽锰青铜 丝制成 活门与气缸头接合处均垫有经过退火的紫铜垫片 e、安全阀 在三气缸头上均有弹簧式安全阀 1.2.3 冷却系统 冷却系统由水箱和冷却器组成 水箱由铁板焊接，固定在中间座上，有进出水管实现水循环 冷却器由为紫铜管制成，盘绕在各级气缸周围 二级气缸为氨气冷却后进入油水分离器 1.2.4 润滑系统 润滑油泵装在曲轴左端，以销传动，气温较低时，应先用油加热器将润滑油加热至 27℃以上，不宜超过35℃，冬季开油泵之前一定要确定油温。 1.3 性能参数 1.3.1 型号ZD3.5-2.4/3.5-134 1.3.2 型式对置往复式，二列四级压缩 1.3.3 最高压力 13.4MPa 1.3.4 转速：585转/分 1.3.5 活塞行程mm 1.3.6 气缸直径mm 1.3.7 电动型号355M2-10 1.3.8 电动机功率110KW 1.3.9 电动机转速590转/分 1.3.10 润滑油系统过滤后油压 0.2~0.4MPa（调至0.25~0.35为宜） 1.3.11 机身润滑油油温 ≤55℃（一般处于35~45℃为宜） 1.3.12 冷却水进水压力 0.2~0.4 MPa 1.3.13 冷却水进水温度 32±2℃（气体冷却器、油冷器）；40±2℃（气缸进水） 1.3.14 冷却水回水温度 45-50℃ 1.3.15 机身主轴承温度 ?60℃（≤55℃为宜） 1.3.16 仪表空气压力 0.5~0.6 Mpa 1.3.17 油过滤器压差 ≤0.1MPa 2. 设备完好标准 2.1 零部件 2.1.1 主机、辅机零部件完整，质量符合要求 2.1.2 安全附件，仪表齐全、准确，定期校验 2.1.3 基础、机座稳固可靠，地脚螺栓连接齐全、紧固，符合规定 2.1.4 管线、阀门、支架等安装合理，牢固完整且标志分明 2.1.5 防腐、保温、防冻设施完整，标志分明 2.2 运行性能 2.2.1 设备润滑良好，润滑系统畅通，油质符合要求 2.2.2 运行中无异常响声和振动等现象 2.2.3 各部温度、压力、流量等运动参数符合规程要求 2.2.4 生产能力能达到规定能力 2.3 技术资料 2.3.1 设图峻工图样，说明书，易损件要目，设备运行记录，检查档案等完整准确 2.3.2 各类检修现程，操作规程齐全有效 2.3.3 有关档案资料应按时填写，归纳整理 2.4 设备及环境 2.4.1 设备清洁，外表无灰尘，油垢及异物 2.4.2 基础、机座及环境整洁无积水油垢及杂物 2.4.3 各动、静密封点应达到规定要求 3. 设备维护 3.1 日常维护 3.1.1 严格按操作规程启动、运转、停车及控制各项技术指标，并做好运动记录 3.1.2 严格按规定补充润滑油，不合格的润滑油应及时更换