交通高等专科学校国家示范校建设方案管理.doc

目 录 辽宁省交通高等专科学校国家示范性高等职业院校建设方案 1 一、指导思想 1 二、建设目标 1 三、建设思路 3 四、建设内容 4 （一）基本建设与教学基础设施建设项目 4 （二）专业建设项目 5 （三）学生综合素质培养模式建设 14 （四）教育教学质量保证与评价体系建设 15 五、建设进度 16 六、资金预算与筹措 18 七、资金安排与用途 18 （一）中央财政专项资金及主要用向 18 （二）举办方资金投入及主要用向 19 （三）地方政府配套与学校自筹资金及主要用向 19 八、保障措施 22 （一）组织领导保障 22 （二）体制与制度保障 22 九、预期效果与展望 30 附件1：数字化校园建设方案 33 附件2：辽宁省交通继续教育培训基地建设方案 37 附件3：道路桥梁工程技术专业建设方案 45 附件4：汽车检测与维修技术专业建设方案 69 附件5：物流管理专业建设方案 85 附件6：模具设计与制造专业建设方案 107 附件7：网络技术专业建设方案 129 附件8：学生综合素质培养模式建设方案 163 附件9：教育教学质量保证体系建设方案 177  辽宁省交通高等专科学校 国家示范性高等职业院校建设方案 一、指导思想 坚持“服务为宗旨，就业为导向，产学研结合”的方针，统筹考虑交通行业和区域经济发展需求，结合学校优势，优化、调整专业布局，重点服务公路交通全行业，汽车后市场，装备制造业，现代物流和信息产业。以改革为主线，加强内涵建设，提升硬件建设水平，全面提高教育教学质量，增强学校服务经济社会发展的能力。以重点建设专业为龙头、相关专业为支撑，形成特色鲜明、优势凸显、资源共享的五个专业群。以专业群建设为基础，梳理、整合专业群建设内涵，形成生产、建设、管理、服务第一线主要技术岗位的重点专业服务领域，并以此带动我校建设和发展的全面工作。 二、建设目标 到2008年，学校在人才培养质量、技术服务水平和社会培训能力方面具有明显优势，产学研体系较为完善，教学资源配置相对合理，具有较强的核心竞争力、可持续发展能力、辐射带动能力及国际影响力，成为省内高等职业教育的领军校、国内交通类高职院校的排头兵，教学、科研、培训并重的国家高等职业示范院校。做发展、改革、管理的示范，引领交通类职业院校整体管理水平和办学水平的提高。 根据这个总体目标，到2008年学校建设和发展要努力达到以下主要办学指标： 1．普通全日制在校生7000人。高职专业总数达40个左右。省级示范专业8个，国家级示范专业2个；建设体现工学结合的课程体系，省级精品课程12门，国家级精品课程3门；省级精品教材12部；国家级优秀专业带头人5名。 2．创新人才培养模式，开发教学资源。重点支持5个专业进行共享教学资源库开发，充分发挥教学改革引领作用和优质教学资源辐射作用。 3．应用技术研发和科技服务能力明显提高。体现“广泛参与、重点突出、具有特点”的特色。承担国家级、省部级科研项目明显增加，在进一步优化校级科研项目、技服项目的基础上，争取主持、参与省部级以上科研项目和技服项目30项以上，各类科研经费、技服项目总额达1300万元，有影响的专业著作和高水平科研论文明显增加。 4．教师达400人左右，其中教授达50人左右，硕士以上学位达40%以上，副高级以上职务达50%以上；选拔和培养专业带头人60名，其中在国内某一专业领域具有较高知名度的专业带头人5名以上。引进20名具有一定社会和行业影响力的专业带头人，10名以上具有博士学位的教师，引进45名具有硕士学位或具有10年以上实践经历的高级专业技术人员，20名以上具有丰富实践经验的实验实训指导教师。 5．坚持“以服务求发展、以贡献求合作”的原则，加速推进教育创新，开展职业培训、技术咨询，拓展服务功能。建成辽宁省交通继续教育培训基地和相关人群的继续学习基地。实现培训3万人次的目标。 6．建设5个具有真实职业环境的校内实训中心，力争进入国家示范性实训基地建设计划项目；加强与社会企业的紧密合作，产学研相结合，发展高水平的校外顶岗实习基地。 7．提高校园文化品味，强化学校精神建设。校园环境建设体现明显高等职业教育的校园文化氛围。形成“脚踏实地、追求卓越”的学校精神。校舍建筑面积达到20万平方米以上，校园绿化面积超过40%。 三、建设思路 按照学校与“行业培训基地”合一，实现学校与行业的紧密结合；专业与“相关行业协会”合作，实现专业与企业的紧密结合的原则，通过实施国家示范性高等职业院校建设计划项目建设，以基础雄厚、产学结合紧密、特色鲜明的道路桥梁工程技术、汽车检测与维修技术、物流管理、模具设计与制造、计算机网络技术专业建设为核心，创新人才培养模式，以点带面，集中优势资源，谋求重点突破创新，带动关联度较高的专业，形成5个优势专业群，跟踪交通产业链，服务行