标现浇梁施工安全应急预案.docx

新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西内)XCZQ-8标现浇梁施工安全应急预案（南郑特大桥Dgk266+859.1～Dgk271+936.21段） 编 制： 复 核： 审 批： 批 准： 中铁二十局集团西成客专项目五工区 二〇一四年五月二日 目录一、方针与目标1二、应急策划1三、应急管理机构和准备3四、应急响应3五、突发事件应急预案管理7六、恢复生产及应急抢险总结11七、应急预案的演练计划和实施12现浇梁施工安全应急预案一、方针与目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划工程概况XCZQ-8南郑特大桥DgK268+535.5～DgK271+936.21段全长3400.21m，其中新集车站孔跨结构：Ⅰ、3线：6-32m双线连续梁+2-32m双线简支梁+4-32m单变双连续梁+9-32m双线简支梁+1-24m双线简支梁+12-32m双线简支梁+4-32m单变双连续梁+2-32m双线简支梁+6-32m双线连续梁，全长1496.2m。Ⅱ、4：6-32m单变双连续梁+7-32m双线简支梁+1-24m双线简支梁+12-32m双线简支梁+4-32m单变双连续梁，全长973.0m。新集车站是XCZQ-8的重点工程，共76孔现浇梁，且多次跨越乡村道路、机耕道路、泄洪渠、灌溉渠。工程量大，施工干扰多，安全风险高。为进一步加强安全管理工作，同时要求所有的施工人员要有强烈的责任感及紧迫意识，以确保现浇梁施工安全和人员的安全。我工区建立现浇梁施工应急预案，做好应急准备，以高效的预防工作减少人员伤亡和工区经济损失。 (一)、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本工区发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图： 图1 应急准备和响应工作程序图(二)突发事件风险分析和预防为确保施工现场的正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。1、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识危险源、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险源因素是1.现浇梁施工过程中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地采取机电管理、安全管理各种防范措施,具体如下：梁上掉下坠落物时，设置防护支架，防止掉落物伤害到路上行走车辆或行人。施工人员均戴安全帽，系安全带，梁外侧作防护栏杆。2、突发事件及风险预防措施对以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。现场安全防范措施：（1）加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。（2）工地和附近医院建立密切联系，配齐必要的医疗药品，一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。（3）加强施工现场的安全警戒。（4）对施工现场加强检查力度，尤其是针对现浇梁施工作业面(内置模版为木模)禁止吸烟及明火施工，以免引起火灾。（5）高空作业人员按要求佩戴安全戴，穿防滑鞋。不得无故靠近两边行走。(三)法律法规要求预案编制依据：《特种设备安全监察条例》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。三、应急管理机构和准备1、成立抢险领导小组，明确责任分工。工区应急预案领导小组及其人员组成组 长： 张成国 副组长： 董玉中 郭款 下 设： 通讯联络小组 组长：徐 静 技术支持小组 组长：彭晓忠 消防保卫小组 组长：徐 叙 抢险抢修小组 组长：谢 勇 医疗救护小组 组长：杜 锐 后勤保障小组 组长：王 涛2、应急组织的职责 a.组长职责： 1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施应急计划； 2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何