砼拌和站施工方案.doc

湖南省永顺至吉首高速公路第16合同段 HZS90混凝土拌和站建设方案 中铁七局集团有限公司 永顺至吉首高速公路第16合同标段项目经理部 二零一三年六月 目 录 一、编制依据和原则 1 二、工程概述 1 三、砼拌和站建设 2 四、主要工程数量 5 五、拌和站施工资源配置 5 六、质量和工期的保证措施 6 七、文明施工措施 8 八、确保安全环保的措施 9 九、事故应急预案 11 HZS90混凝土拌和站建设方案 一、编制依据和原则 （1）根据湖南省永吉高速公路建设开发有限公司下发的《湖南省永吉高速公路招标文件》。 （2）根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。 （3）根据我公司《施工技术管理细则》中关于编制实施性施工组织设计的有关要求。 （4）根据我集团公司项目管理中关于大型临时设施建设的指导性意见和业主下发的《施工标准化管理指南》，结合本工程施工建设的实际情况,本着“合理规划、有效利用、节约求实、优质高效”的施工理念和原则。 二、工程概述 永顺至吉首高速公路第16合同段起讫里程为：K76+900—K83+700，线路全长为6.8km，工程包括临时用地、路基、路面、桥涵、隧道等，其中桥梁1座，8×25T梁，长度206m，桩基605延米，墩柱243.603米，T梁80片；涵洞25座，其中圆管涵6座，盖板涵12座，盖板通道7座；吉首北服务区取消后土石方：挖方约58万m3，填方约77万m3；隧道3座，总长4418延米，包括龙洞冲隧道单洞128米，狮子庵隧道右幅2143米，左幅2147米，混凝土约9万m3。 路基采用设计速度80公里/小时的四车道高速公路标准建设，整体式路基，路基宽度为24.5米；分离式路基，路基宽度为12.25米；桥涵设计荷载等级采用公路－I级。 本标段混凝土共计约11万m3，按施工高峰期（预计为桥梁和隧道同时施工时）每天最大混凝土需求约450m3算，设置一座HZS90拌和站能满足需求，但本区段山区交通不便，尤其是狮子庵隧道进出口需绕行20多公里，且需穿过吉首市区火车站站前路，交通容易堵塞，故考虑在狮子庵隧道出口路基上设置一座HZS60拌和站，采取隧道两端掘进，利于减少隧道施工时间，从而降低隧道施工安全和工期风险。 HZS90拌和站计划设置于K79+600右侧空旷场地，占地约11.81亩，主要负责供应狮子庵隧道进口端掘进需要混凝土及小里程范围内全部混凝土；HZS60拌和站计划设置于狮子庵隧道出口段路基上，该段路基可用宽度在60m左右，长度近300m，根据需要占地设置，主要负责供应狮子庵隧道出口端掘进需要混凝土及隧道出口至标尾范围内全部混凝土供应。 本方案只针对HZS90拌和站进行设计施工。 三、砼拌和站建设 HZS90砼拌合站主要供应龙舞河大桥、23座涵洞及三座隧道施工，累计承担生产混凝土约6万m3。 1、拌和场选址原则 （1）场地选择应满足施工的需要，靠近线路主线，便于进出场材料的运输，缩短施工运距； （2）水、电供应充足，搭接便利； （3）场地应宽阔、平整，远离居住区，尽量不占农田、耕地，应符合《公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）》的有关要求； （4）地形地质条件良好，避免滑坡、塌方及低洼水淹等不良地段。 2、拌和场场地布置 (1)合理布置拌和场搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室（现场检测、试件成型以及标养室）、办公室以及职工生活用房。拌和站的办公区及生活区应同其他区用砖墙隔离。 (2)场地规模 拌和场占地面积约为7877m2,储料仓总面积为3200m2。 (3) 拌和场采用封闭式管理， 四周设工程围挡并要求在醒目处设置文明宣传标语和企业文化宣传栏。 (4) 拌和场设金属格栅大门，门柱采用砖砌，截面尺寸为60cm×60cm，门柱表面粘贴60cm×60cm地砖。 3、场地建设 （1）场地平整：水田、水塘处挖除软土，回填石渣，平坦地带利用推土机推除地表软土、集中堆放。采用挖掘机与推土机配合，清除杂草及挖除树根；清表后，晾晒1-2天后，压路机复压。拆除场地内附属物或不允许保留的障碍物。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要的麻烦。 （2）搅拌场场地硬化，其中拌和场至主线便道采用15cm厚的碎石垫层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+25cm厚C20砼面层；场内其他路面为20cm碎石垫层+20 cm厚C20砼面层，其他地面采用15cm后C20混凝土硬化，混凝土浇筑后上面铺设一层塑料薄膜进行养护。 （3）排水：砼拌和场四周和场内必须做好排水，场内不得积水。场地硬化前，根据场地原有地势，南北方向和东西方向都设置3%的排水坡，场地四周设50×60cm排水沟，场地内设置30×40cm矩形铸钢盖板排水明沟，沟底和侧面采用M7.5砂浆进行抹