箱式再生储能电动汽车快速充电站运营投资可行性分析报告一种基于再生蓄电池做储能缓冲的经济型电动车充电站方案.docx

箱式再生储能电动汽车快速充电站运营投资可行性分析报告一种基于再生蓄电池做储能缓冲的经济型电动车充电站方案普通的充电站方案向电动汽车输出IOOKW电力，就得至少由高压电网输入 IOOKW电力，常见的IOKV高压电网上面，接满了像蜘蛛网一样的用户380V低压线缆。该电网输电能力被严格分配到具体用户，如果突然被用到给电动汽车进行大功率快速充电，就会使本供电线路可能出现过载而影响其它用户用电安全。因而，需要架设专用高压输电网和降压变压器。架设专用供电线路，投资巨大，即使电动汽车普及了，充电收入也远远不 能收回投资。厢式再生储能充电站只需要常规的380V电力以上，即可输出IOOKW以上的 充电电力，无需审批、无需大投入，可移动、可用太阳能．，是唯一具有投资收益的充电站方案。北京京华高科机电科技有限公司联系人：翟东波联系电活：010：cdz188@126．tom；db50505@126．com～、刖舌——，-‘一·—一2009年3月20U，国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》巾提出，未来三年“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽牟产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右”。提出县级以．卜城市人民政府要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域 推广使崩新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用 允电设施建设。2010年国务院又提出了新能源汽车发展10年规划。在10年内纯电动汽车和插 电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。在未米十年，中央财政或将拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产-扯链发展。二、电动汽车充电站的充电方式(一)、慢速允电通过交流充电桩使用车载充电机进{J：充电，主要利用夜间或其它长时问停车 时间进行充电，一般充电功率在3—7KW，充满时间约在6以上，主要用于小区(夜问为丰)、办公楼(白天为主)、停车场等设站经营。特点：／1i占用额外的充电时问(汽车充电，人在休息)，同时充电费用最低 (私家车库等0．5元左右，专用充电桩0．5-1．5元之问，依地I羔定价有所不川)，仪问允lU还可以起到消峰平谷的作加，将足电动汽车允J【l的上要允电力。式。(一二)、中述充电通过直流充电桩进行充电，由于充电功率较人，通常在20-40KW之问，一般1—2小时ICJ‘以完成允I【!，特点：建站灵活，基奉／1：?；ttJ场地，适合中午用餐并H#I-出购物、办事中问时 问。适合小fxJ、办公楼、停才i场、购物一h心等地设站经营。足电动汽车常川允电方式之一。f|【要部分占用电力资源，设站数量受到一定限制。(如拥有300牟化的大型办公楼，原有500KW配lU容量，彳日．建10座中速充电桩，就要l‘i去400KW的电力资源，已经影响到大楼供电安伞!) (i)、快速充电使用大型充电设备对电动汽下进行快速充电，充电电力。+般在IOOKW以l：， f1J+以满足10—20分钟摹本充满的应急充电需求。通常，Hj丁．电动汽车的巾途心急供电。特点：充电较快，可以满足大部分电动汽车的应急允电需要。 难点：建站需要专川高压叱刚和号刖场地，投资巨大，收益较小，难以大规模普及。三、充电站充电费用分析(一)、慢速充电移I充电费用南于电动汽车受剑团家政策的大力支持，因而供电部I’J的收费不会高-j二肛；民 家庭川L乜标准，即0．4-0．6元。fII由十多数家庭没有私家车库，公用或敝口式停车位难以提供安全用电，只能通过交流允电桩进行充I乜，布设大量交流充电桩，经营苔经营嚣需要大量资金和管胖费用，通过交流充电桩的供电价格至少要达到l元以上，经营者才可能盈利，一般建议价格为1．5元左右，这样相当于燃油汽 车40％的形式费用。如果围家大力扶植允电桩建设，提供部分或全部建站补贴，则允电费用可能 控制存0．5一l元之间。慢速充电是最理想的充电方式，既可以在夜问吸收电网富裕电能，起剑消峰 平谷作用，又可以降低电动汽车用户的允电费用，同时又不占用牟主的时间。‘(--)、直流充电桩的充电收费由于电动汽车的行驶里程较近(150—300公里)，仪仪依靠晚上驻车充电有 时不能满足用户需要。出租车、业务牟、亏电车(夜间有事没有来得及允电等)、远行车等总是有续航充电的需要，直流充电桩(站)可以满足用广见缝插针的充电需求，但由于直流充电桩的建造费用大大高于交流充电桩，通常达到十几N-十多万元，同时允电时段多半是用电高峰，不仅供电单位不愿意提供(供电单位和经营单位往往彳、：是同一主体)，而且高峰电价本身就比较高，一般用电价格在l元以上。再经过直流充电桩的交直流转换消耗，充电设备折IH及管理人员费用(高压大电流操作人员的资质和薪酬较高)等，允电价格至少再应